- Nivået på engangsavgiften bør reduseres med minimum 20 prosent for å stimulere en hurtigere utskifting av bilparken.
- Bilparkens totale utslipp, ikke bare utslippet fra hver enkelt bil, bør få betydning.
- Det bør vurderes å legge om til en avgift på CO2-utslipp per personkilometer.
- Effektkomponenten bør reduseres betydelig eller fjernes i sin helhet.
- Innslaget for første økning av avgiftssatsen for vekt bør heves.
- Nullutslippsbiler bør ha avgiftsfritak inntil det er minst 50.000 elbiler og 50.000 hydrogenbiler, og det bør gjelde minst fram til år 2020.
NAF ønsker et avgiftssystem som samlet sett legger til rette for en raskere utskiftningstakt og en hurtigere innfasing av mer miljøvennlige og trafikksikre biler. Økt utskiftningstakt vil gi en mer trafikksikker og miljøvennlig bilpark. Noe som reduserer antallet ulykker med alvorlige personskader, samt klima- og miljøutslippene.
For mer om NAFs avgiftspolitikk, se avgiftrapporten vår i menyen til høyre.