Dagens avgift kan virke i motsatt retning av målene om en mer miljøvennlig og trafikksikker bilpark. Ettersom avgiften blir høyere jo nyere og tyngre bilen er, vil dette i noe grad virke inn på valget av nyere bruktbil.
Bruktbilsalget står for nesten fire femdeler av det totale bilsalget i Norge, så hva slags bil kjøperne av disse bilene velger har stor betydning. Omregistreringsavgiften bør ikke ha virkning på valget av bruktbil.
Merverdiavgift i stedet
Omsetningen av brukte kjøretøy bør i stedet legges inn under merverdiavgiftsystemet. Omsetningen av brukte kjøretøy kan, på samme måte som i EU, følge bestemmelsene om omsetning av brukte varer. Dette innebærer at merverdiavgift legges på selgers avanse når biler blir omsatt av næringsdrivende, mens privat omsetning blir fritatt merverdiavgift.
Fast gebyr
I tillegg til å la bruktbiler omfattes av merverdiavgiften, kan kostnaden ved omregistrering hos biltilsynet erstattes med et gebyr. Omregistreringsavgiften blir da en flat avgift på lavt nivå. Dette er i samsvar med forslaget fra særavgiftsutvalget i 2007, som i følge deres utregninger da ville gi en avgiftslettelse på ca 500 millioner kroner.