Med vedlikehold forstås tiltak som er nødvendig for å opprettholde infrastrukturens kvalitet. Dette innebærer asfaltering, grøfting, ettersikring av tunneler, reparasjoner av bruer og kaier med mer.

Statens vegvesen utgir håndbøker som sier noe om drifts- og vedlikeholdsstandarder. Disse er kun veiledende for veieierne.

Etterslep = Forfall
Det er stort forfall på veinettet i Norge, og det snakkes mye om store etterslep i vedlikeholdet. Etterslep er hva det vil koste å bringe veien tilbake fra nåværende tilstand til den standard som er nødvendig for at veien skal oppfylle sin tiltenkte funksjon.

At veinettet vårt vedlikeholdes og driftes på forsvarlig vis, er et svært viktig trafikksikkerhetstiltak. Det er dessuten samfunnsøkonomisk ufornuftig å la investert veikapital forringes. NAF mener at drift- og vedlikeholdsbudsjettet må tilføres betydelige midler fra veieierne, slik at forfallet kan stanses og tas igjen. Vi ber også om en forpliktende plan for hvert fylke i Norge som viser hva som skal til for å ta igjen forfallet på veinettet, slik at politikerne kan bevilge tilstrekkelige midler til dette. NAF har bedt om at vedlikeholdet prioriteres fremfor investeringer, slik at det blir mulig å skape et mer trafikksikkert veinett.

Krav til standard bør forskriftfestes
NAF vil også at veinormene skal forskriftsfestes slik at veieierne blir forpliktet til å følge de kravene som ligger i disse. Vi vi vil også styrke kontrollen av hvordan drift og vedlikehold utføres.

Da veiene ble overført til fylkeskommunene mente NAF at disse midlene burde øremerkes for å styrke vedlikeholdet på veiene. Dett gjelder fortsatt.