Importørene av Suzuki, Hyundai og Mazda sikrer seg med ekstra antirustbehandling før levering til forhandler og kunder.
Suzuki-importøren
Suzuki-importøren opplyser at alle bilene blir ekstra rustbeskyttet i Norge på grunn av krevende klimatiske forhold og svært mye bruk av salt på veiene.
Hyundai-importøren
Hyundai-importøren startet med etterbehandling på alle modeller i Norge i 2007. Før denne tid hadde Hyundai en del rustproblemer. Santa Fe, opptil 2005-modell, er eksempelvis svært rustutsatt. Hyundai gir utvidet rustgaranti på opptil 15 år hvis man tar et oppfølgingsprogram for etterbehandling.
Mazda-importøren
Mazda-importøren vil heller ikke stikke under stol at de har hatt rustproblemer. Fra 1. april i fjor ble alle Mazda-modeller konsekvent antirustbehandlet av importør før levering til forhandler. Ifølge Motors AutoIndex har Mazda-eiere mindre tro enn andre på Mazdas evne til ikke å ruste.
Både Ford- og Toyota-importøren mener at rustbehandlingen på fabrikk er god nok. Likevel velger enkelte forhandlere å foreta ekstra behandling.
De fleste bilene som selges i Norge har lange garantiordninger mot gjennomrusting.
– Men antirustbehandlingen fra fabrikk kan ha varierende kvalitet. Og fordi bilene i Norge har forholdsvis høy gjennomsnittsalder, kan det både være klokt og riktig med ekstra antirustbehandling. Men det som må være helt klart er at det ikke må uføres rustbehandlinger i garantiperioden som kan påvirke den ordinære rustgarantien. NAF anbefaler derfor medlemmer om å innhente opplysninger fra merkeforhandler om dette, sier teknisk konsulent Dag Edvardsen i NAF.
Rustguide
| Bilmerke/modell |
Rustindeks |
| BMW 5-serie |
0,01 |
| Nissan Micra |
0,02 |
| Renault Mégane |
0,02 |
| Volvo 40-serie |
0,02 |
| Ford Mondeo |
0,03 |
| Peugeot 307 |
0,03 |
| Saab 9–3 |
0,03 |
| Fiat Punto |
0,04 |
| Volvo 70-serie |
0,04 |
| Opel Astra |
0,05
|
| Saab 9–5 |
0,05 |
| Skoda Octavia |
0,06 |
| Citroën C5 |
0,08 |
| VW Golf |
0,08 |
| Mercedes A-klasse |
0,11 |
| VW Passat |
0,13 |
| BMW 3-serie |
0,21 |
| Toyota Corolla |
0,24 |
| Hyundai Tucson |
0,28 |
| Ford Focus |
0,39 |
| Kia Picanto |
0,43 |
| Hyundai Santa Fe |
0,96 |
Svenske KIMAB (Korrosjonsinstitutet och Institutet for Metallforskning AB) har undersøkt en rekke 2004–2005-modeller for rust. Lavest indekstall betyr minst rustutsatt.