Hyundai Tucson 2,0 GLS diesel
Hyundai Tucson har god komfort, lavt støynivå og gode kjøreegenskaper.
Tucson leveres med både bensin- og dieselmotorer. Bilen Motor omtaler har en 112 hesters turbodiesel og automatgir. automatgiret og vekten setter en demper på akselerasjonen. Forbruket på 0,8 liter på mila på blandet kjøring er det ingen som kan klage på.

Oversiktlig interiør
Interiøret er oversiktlig. Du sitter høyt og baksetet er en tanke høyere enn forsetene. Instrumentene er veldig oversiktlige. Tucson har god innvendig plass og bakseteryggen er justerbar.

Permanent firehjulstrekk
Bilen har permanent firehjulstrekk med en sentralt plassert viskosekopling og en lockfunkjson som virker under 30 km/t. Bilen har også antispinnsystem. Bakkeklaringen er på 16 cm.

Sikkerheten kan bli bedre
Sikkerheten er ikke helt topp. Den ble testet i 2009 av EuroNcap og oppnådde fire stjerner. Den har seks kollisjonsputer, antispinn og antisladdsystem.

Ifølge Motors AutoIndex som måler hvor tilfreds eierne er, er Hyundai-eiere mindre fornøyd enn gjennomsnittet. Det er særlig kjøreopplevelsen og inntrykket av bilen totalt som trekker ned. Forhandlere og verksteder gjør en god jobb.

Mitsubishi Outlander 2,0 bensin

Mitsubishi Outlander har en bakkeklaring på hele 20 cm og er med bensinmotor spesielt prisgunstig.

Mindre bagasjerom enn Tucson
Du sitter litt lavere i Outlander enn i Tucson. Også i baksetet, noe som begrenser utsikten noe for barn. Bakseteryggen er justerbar, men bagasjerommet er mindre enn i Tucson. Gulvet blir ikke helt flatt selv med setene nede.

Toliters bensinmotor
Bilen vi beskriver har en toliters bensinmotor på 136 hestekrefter med manuelt gir. Den er rask, men sammenliknet med en dieselutgave er forbruket relativt høyt – 0,95 liter ved blandet kjøring. Seinere utgaver har også dieselmotor. Outlander har permanent firehjulstrekk med en sentralt plassert viskosekopling. Men bilen vi testet manglet sperrefunksjon på for- og bakaksling.

Sikkerheten kan bli bedre
Sikkerheten er ikke helt topp, fire av fem stjerner i 2009. Fire kollisjonsputer er standard (2005-utgave), mot seks på de fleste konkurrentene i samme modell- og aldersgruppe. Antisladd- og antispinnsystem er ikke standard på denne årsmodellen, men dette kom seinere.

Mitsubishi-eiere er ifølge Motors AutoIndex gjennomsnittlig fornøyd med bilen sin.