Hele testserien kjøres tre ganger på tre forskjellige dager i ulike temperaturer. Med jevne mellomrom kjøres tester med et referansedekk som viser eventuelle avvik i testforholdene. Disse avvikene korrigeres inn i resultatene. Instrumentet som måler bremselengder, akselerasjoner, hastigheter og rundetider er en RaceLogic Vboks III GPS.

Testene der det gis subjektive karakterer, gjennomføres som blindtester med tre sjåfører. Det vil si at sjåførene aldri vet hvilke dekk som sitter på bilen når karakterene gis. Karakterskalaen som brukes, går fra 4 (dårlig) til 10 (meget bra).

Goodyear Ultra Grip Ice+ 

Karakter: 7,4

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 45, 2009
Prod. land: Slovenia
Pris: kr 2548,–

Til topps blant de piggfrie dekkene går Goodyears UG Ice+. Det finnes konkurrenter som er hakket bedre på snø og is, men Goodyear har jevne og gode prestasjoner på alle underlag. Det er best av alle på snøslaps og blant de beste på våt og tørr asfalt. Det er støysvakt.

Continental ContiViking Contact 5 

Karakter: 7,3

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Nei
Innside/utside merket: Ja
Prod. dato: Uke 36, 2009
Prod. land: Tyskland
Pris: kr 2406,–

Continental er et av toppdekkene. Litt bedre enn Goodyear på is, men imponerer først og fremst med meget gode og jevne snøegenskaper. Det er bra på snøslaps, men litt dårligere enn de beste på våt asfalt med for lang bremsestrekning. Dekket føles sikkert å kjøre og er støysvakt.

Nokian Hakkapeliitta R 

Karakter: 7,3

Nokian er like bra på is som Conti, men litt dårligere på snø. Testførerne berømmer dekket for stabil og sikker kjørefølelse både på snø og is. Det er bra på snøslaps og våt asfalt, og har testens laveste rullemotstand. Det betyr litt for bilens forbruk og CO2-utslipp. Støysvakt.

Michelin X-Ice XI 2 

Karakter: 7,0

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 44, 2009
Prod. land: Tyskland
Pris: kr 1813,–

Michelin vant i fjor med dette dekket. I år er ikke dekket like overlegent på is. Både på is og snø er mer på linje med de andre gode dekkene. Dekket kunne vært bedre på snøslaps og testførerne bemerker en litt nervøs oppførsel sideveis. Bra både på våt og tørr vei. Et godt, støysvak alternativ.

Bridgestone Blizzak Nordic WN-01

Karakter: 6,9

Hastighet: R (170 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 6, 2010
Prod. land: Europa
Pris: kr 2348,–

Bridgestone har jevne og gode egenskaper på så å si alle underlag. Det er ikke helt på topp verken på snø eller is, men gir ingen dårlige overraskelser. Dekket er lettkjørt, går fint på våt vei, men gir bilen litt for upresis styring på asfalt. Pluss for lav rullemotstand og lite støy.

Yokohama Ice Guard ig30 

Karakter: 6,7

Hastighet: Q (160 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Nei
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 32, 2009
Prod. land: Japan
Pris: kr 2250,–

Yokohama har noe dårligere grep på snø og is enn de aller beste piggfrie. Men egenskapene er ganske jevne uten overraskelser. Best av alle på snøslaps og har godt grep på våt asfalt, men relativt dårlig på tørr asfalt. Det glipper brått sideveis og sladdene blir vanskelige å rette opp.

Kenda Icetec

Karakter: 6,4

Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 5, 2010
Prod. land: Kina

Kinesiske Kenda Icetec er relativt bra på snø, men på is er det dårligst av alle dekkene med lenger bremsestrekning enn de halvslitte. Fungerer bra på snøslaps og er blant de bedre på våt asfalt. På tørr asfalt slipper sidegrep brått. Et billig dekk som er OK når du sammenlikner med gamle slitte.

Dunlop Graspic DS-3 

Karakter: 6,3

Hastighet: Q (160 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Nei
Innside/utside merket: Nei
Prod. dato: Uke 45, 2009
Prod. land: Japan
Pris: kr 2004,–

Overraskende sisteplass til Dunlop. Dekket har god akselerasjon og sidegrep på is. Bremseegenskapene er for dårlige, og på snø det dårligste. På våt asfalt blir bremselengden for lang. Det hjelper ikke at dekket er ett av de beste på snøslaps. OK sammenliknet med dine gamle, slitte dekk.

Pris: Prisen vi oppgir på dekkene er en såkalt anbefalt pris fra importøren. Vær oppmerksom på at prisvariasjonene fra forhandler til forhandler på det samme dekket er store. Sjekk priser hos flere forhandlere. Det kan spare deg for 200 - 300 kroner per dekk.