Tid for oppnådd 15 grader og 23 grader i kupeen under landeveiskjøring i minus 8 grader. Resultatene fra en tilsvarende test i bykjøring inngår også i karakteren for bilens varmeanlegg. 

Vi startet begge testene med maksimal defroster og full varme i setene og i bakvinduet. Etter fem minutter ble varmen satt ned mot beina. Temperaturen i kupeen ble målt ved beina foran og bak, samt i takhøyde over forsetene.

Temperatur
Temperaturen ute var minus sju grader da vi kjørte bytesten og minus åtte da vi kjørte landeveistesten. Peugeot 508 var den raskeste til å oppnå 15 grader under bykjøring. Bilen har en bensindrevet tilleggsvarmer som standard, noe som gir rask og god varme. Både Audi, Chevrolet, Hyundai, Lexus, Mazda, Toyota og VW har elektriske tilleggsvarmere (varmetråder) montert i luftinntaket til varmeapparatet.

Citroën C4 med rask oppvarming
På landeveien var det Citroën C4som var raskest til 23 grader. Den tregeste i begge testene var NissanMicra, som har en effektiv, tresylindret motor.