Gruppetest

VW Touran

04-05-2011
av: Rune Korsvoll og Tor Magnussen (tekst og foto)
VW Touran er bestselgeren som i sommer får en ansiktsløftning. Motor har testet både den gamle og den nye.
Fabrikkdata Ny VW Touran
Pris testbil: 1,6 TDI BlueMotion Comfortline – Ca kr 315 000,– + reg. omkostning.
Billigste: Ca kr 305 000,– (1,2 bensin Trendline – 105 hk).
Motor testbil: Fire syl. rekke, turbodiesel, commonrail, alum. topp, 1598 ccm/16 vent. registerreim.
Ytelse: 105 hk/77 kW v. 4400 omdr.
Moment:  250 Nm v. 1500–2500 omdr.
Toppfart/aks. 0–100 km/t:  186 km/t/ 12,5 sekunder
Forbruk: 0,41/0,55/0,46 landevei/by/blandet l/mil
Tankvolum: 60 liter
CO2-utslipp:  121 g/km

Nesten 27 000 eksemplarer av VW Touran er solgt i Norge siden introduksjonen i 2003. Mye av årsaken til Touran-suksessen ligger i gode kjøreegenskaper, god plass, meget høy kvalitetsfølelse og en grei pris. I tillegg har den mange motorvarianter og en super DSG-girkasse som passer norske forhold. En billig varebilutgave har også bidratt sterkt.

 

Kortest av testbilene
I nye Touran er alt dette fortsatt på plass. Du får bare litt mer av det beste. Skallet på bilen er det samme. Det er også de litt gammeldagse seteløsningene, der du må ta ut setene i andre rad for å få et lasterom i full lengde med flatt gulv. Med setene slått sammen og vippet opp, blir den totale lengden bare 1,40 meter. Lengden på 4,40 meter gjør Touran til den korteste av testbilene.
Setene er meget gode og instrumentene eksempler til etterfølgelse.

 

Utstyr
Av nytt utstyr kan nevnes blant annet automatisk parkeringsassistanse som styrer bilen inn i lukene for deg, LED kjørelys og adaptivt understell. Den innvendige støyen er så langt jeg kan bedømme blitt enda et hakk lavere. I hvert fall med de lettrullende Continental-dekkene som sitter på de to Bluemotion-utgavene jeg kjørte i Tyskland. Bilen har et understell som gir en bortimot perfekt balanse mellom komfort og stabilitet på veien.



Motor og pris
Bestselgeren i Norge kommer trolig til å bli 1,6 liters diesel med 105 hester. Den støyende pumpedyseinnsprøytingen er nå byttet ut med moderne commonrail. Forbruket på vår økoutgave oppgis til 0,46 liter på mila på blandet kjøring og CO2-utslippet bare 121 gram. Det er best av testbilene. Mest imponerende er imidlertid den nye 1,2 liters (ja, du leste riktig) bensinmotoren med turbo, som også yter 105 hester. Den er meget stillegående og trekker nesten like bra på lave turtall som en diesel. Den må prøves før du bestemmer deg Prisen på begge starter rundt 305 000 kroner som sjuseter (13 000 mindre for femseter), mens vår Comfortline vil trolig koste ca. 10 000 kroner mer nå den kommer i september. Begge disse bilene har sekstrinns manuell girkasse som standard. En DSG-girkasse vil bidra til både økt komfort og sportslighet.

 

Hjuloppheng: Fjærbein, triangelbru, hjelperamme og stabilisatorstag foran.
Bak: Flerstagsoppheng og skrufjærer.
Drivverk: Forhulstrekk, antispinn og antisladd. Sekstrinns manuell girkasse.
Bremser: Ventilerte skivebremser foran, skiver bak. ABS, bremsekraftfordeler, nødbremsassistent er standard.
Styring/svingradius: Tannstang med elektr. servo/11,0 meter.
Dekk: Continetal PremiumContact 2E.
Lengde/bredde/høyde cm: 440/179/163.
Egenvekt inkl. fører/nyttelast kg: 1544/635.
Henger/taklast kg: 1500/100.
Akselavst./sporvidde cm: 268/154 – 151.

 

 

Flere gruppetester

Gruppetest

Faktaark testbiler

Detaljert faktaark over de 16 testbilene. Ved å klikke på faktaarket under får du opp en større og…
Gruppetest

Elektrisk hjelpevarme

Setevarme, bakrutetråder og varme i sidespeil er etter hvert blitt standard på de fleste biler, men ikke alle…
Gruppetest

Lystesten

Alle bilene er testet i lyslaboratorium hos Tekniikan Mailma. Bilene er utstyrt med den type lykter som er mest solgt.
Gruppetest

Varmen i bilen

En bil som blir raskt varm er viktig for komforten under vinterforhold. Vi har testet varmeapparatene både i…
Gruppetest

Partikkelutslipp g/km

Målt med kald motor. Kjørt etter EU-syklus. I bilenes karakter for utslipp i kulde er også tilsvarende…
Gruppetest

NOx-utslipp g/km varm motor/kald…

Mange av bensinbilene slipper ut like mye partikler som dieselbilene. Det er overraskende.

Om NAF
NAF er en medlemsorganisasjon med 520 000 medlemmer fordelt på 73 lokalavdelinger, der mer enn 2500 tillitsvalgte gjør en frivillig innsats.

NAF ble stiftet i 1924, og er medlem i FIA (Federation Internationale de l'Automobile)


Les mer om NAF

Kontakt oss

Pressesenter

Her finner du oss
NAF-sentrene
Lokalavdelingene
NAF MC
Motorsportklubber
NAF Motorsport
NAF Øvingsbaner
NAF Camping


Hovedkontor (man-fre kl 08-16)
Østensjøveien 14   Vis i kart
Pb 6682 Etterstad
0609 Oslo

Ring oss: 08 505

(24 timer i døgnet)


Fra utlandet: +47 926 08 505

 

Takst for å ringe 08505 avhenger av din teleoperatør. NAF har ingen inntekt på dette nummeret.

2.1.28.617 (NAF-WEB002)