Gjør egne undersøkelser/forberedelser

Før du eventuelt bestemmer deg for å reise til utlandet for å kjøpe en ny eller brukt bil, er det viktig at du setter deg godt inn i reglene for eksport fra det landet du skal kjøpe bil og reglene for import til Norge. 

Valg av riktig bil

Du bør finne frem til bilen du kunne tenke deg å kjøpe i utlandet før du reiser. Dette kan for eksempel gjøres på internett. Sjekk nøye markedsprisen på den bilen du vurderer å kjøpe, både i Norge og i utlandet. For å sammenlikne priser mellom biler på det norske markedet og biler i utlandet er det viktig at bilene er så like så mulig med hensyn på alder, kilometer og utstyrsnivå.

Kontakt selgeren fra Norge og be om at de fakser en kopi av vognkort og andre relevante opplysninger om bilen som servicehefte, utstyrsliste, tidligere skader og eventuelt merverdiavgift.

Du bør også forsikre deg om at bilen ikke er stjålet. Få opplyst det utenlandske kjennemerket fra forhandleren/selgeren. Politiet her hjemme har et internasjonalt register hvor de kan sjekke om bilen er stjålet.

Når du har valgt bil bør opplysninger innhentes fra Statens vegvesen – trafikkstasjonene - om det er spesielle krav som stilles til kjøretøyet i forbindelse med registrering på norske kjennemerker.

Eksport og valutarestriksjoner

Videre bør det innhentes opplysninger om eventuelle eksportrestriksjoner eller lignende i innkjøpslandet/eksportlandet.

Ved utreise kan man kun ha med inntil NOK 25.000,- i kontanter. Beløp over dette må meldes på fastsatt skjema.

Hos selgeren/forhandleren

• Du bør alltid se og prøvekjør bilen. Ta en test hvis mulig eller få en tilstandsrapport. Vi kan evt. undersøke med vår søsterorganisasjon i det aktuelle landet om og evt. hvor test kan foretas. Dette bør du gjøre før du skriver kontrakt. 
• Sjekk at servicehefte følger med bilen og at det er ekte. Videre at alle servicer er utført i henhold til anbefalt serviceintervall.
• Sjekk om det kan være heftelser på bilen.
• Ved kjøp fra forhandler, kan merverdiavgiften som hovedregel kreves refundert når bilen er eksportert. Sørg for at forhandleren fyller ut alle nødvendige papirer.

Utførsel

Bilen må ha forsikring hvis den skal kjøres på “egne hjul”. Sørg for å få prøveskilter med ansvarsforsikring. Skade på egen bil dekkes ikke av ansvarsforsikringen, og det bør derfor undersøkes med eget forsikringsselskap om det er mulig å tegne kaskodekning.

Innførsel til Norge

Ved ankomst til norsk grense, må du melde seg for Tollvesenet (på rød sone). Her må du blant annet fylle ut et transittpass. Tolleren stempler transittpasset, og gir deg lov til å kjøre bilen inn i Norge og fram til ditt hjemsted.

Det vil framgå av ditt transittpass hvor lang frist du har til å betale merverdiavgiften på fakturabeløpet. Normalt er fristen fram til neste arbeidsdag etter grensepassering. Kan du av en eller annen grunn ikke betale momsen, må bilen inn på et toll-lager.

Du kan vente med å betale engangsavgiften til du registrerer bilen.

Beregning av avgifter

Ved innførsel må det blant annet betales engangsavgift, merverdiavgift, årsavgift og vrakpantavgift.

Engangsavgift:

• Engangsavgiften beregnes ut fra avgiftsgruppe, egenvekt, motoreffekt og CO2-utslipp, eventuelt motorens slagvolum.
• Brukt bil: Engangsavgiften reduseres i forhold til kjøretøyets alder (bruksfradag).

På Tollvesenets nettsted finner du en kalkulator som gir deg svar på hvor mye du må betale i engangsavgift og vrakpantavgift.

Er bilen brukt finnes det en alternativ beregningsmetode for bruksfradrag.

Merverdiavgift

I tillegg kommer merverdiavgift på 25 prosent som du må betale ved innførsel. Avgiften beregnes ut fra tollverdien. Tollverdi = innkjøpspris + frakkostnader + forsikringskostnader frem til norsk grense.

Følgende dokumenter må fremlegges for Tollvesenet ved betaling av merverdiavgift:

• Transittdokumentet
• Faktura eller kjøpekontrakt som viser den faktiske kjøpesummen, samt eventuelle andre utgifter som er påført før passering av den norske grensen, som for eksempel forsikring, frakt m.m.

Godkjenning av bilen

Statens vegvesen skal enkeltgodkjenne alle brukte kjøretøy som tas inn til landet ved en av sine trafikkstasjoner. Tollvesenet utsteder ved innførselen ”melding til fortolling" som du må ta med til trafikkstasjonen.

Det foretas ikke full teknisk kontroll av bilen, men trafikkstasjonen vil bla. sjekke bilens chassisnummer.

Kvittering for betalt årsavgift må fremlegges før man får registrert bilen, samt at bilen må ha gyldig forsikring.

Spesielt om juks med kilometerstand

Dessverre har vi erfart at det på en del bruktimporterte biler er jukset med kilometerstanden. I utgangspunktet er det noe vanskelig å oppdage, men det er ikke helt umulig å finne ut om kilometerstand er endret.

Først bør du kontrollere bilens servicehistorikk. Den skal normalt være dokumentert i bilens servicehefte med dato, kilometer og verksted som har utført service. Det er mulig å ta kontakt med de verkstedene som står oppført i serviceheftet for å etterkontrollere opplysningene.

Deretter kan en ta kontakt med den norske importøren/forhandler som kan ha muligheter til å undersøke bilens historikk i utlandet. Hvis ikke importøren/forhandleren har muligheter til å finne ut av dette, vil tidligere eiere i utlandet kunne kontaktes.

På enkelte bilmodeller kan det være mulig å kontrollere om kilometerstanden i styreenheten stemmer overens med det som står i instrumentpanelet. I noen tilfeller vil også en test av bilen kunne vise at slitasjen i seter, instrumentbrytere, understell og lignende tilsier at bilen er kjørt lenger enn kilometertelleren viser.

Problemer i ettertid

Har du selv vært i utlandet og kjøpt og hentet bilen gjelder i utgangspunktet ikke norsk kjøpslov/forbrukerkjøpslov. Husk det kan være lang vei å gå hvis du må reklamere i annet land.

På nye biler er det nybilgaranti, og denne garantien gjelder som hovedregel hvor som helst i Europa. Dette innebærer at du vil kunne få reparert feil som oppstår i garantitiden og omfattes av garantien uten kostnad på merkeverksted i Norge. For ordens skyld gjøres det oppmerksom på at garantitiden kan være kortere enn garantitiden på tilsvarende biler solgt i Norge.

Er garantitiden ute, må du eventuelt reklamere direkte til forhandleren i utlandet hvor bilen er kjøpt. Dette kan imidlertid vise seg å være praktisk vanskelig, særlig på grunn av avstand, språkproblemer m.m.

Ofte kan også reklamasjonsfristen være kortere i andre europeiske land enn den er etter den norske forbrukerkjøpsloven. Lengste reklamasjonsfrist i Norge er 5 år fra du kjøpte bilen.

Forbruker Europa som er en del av det europeiske forbrukernettverket European Consumer Centres Network, vil kunne bistå noe i denne type saker.

Det kan være fornuftig å få bilen registrert i kunderegisteret til den norske merkeforhandleren når du kommer hjem. Da vil du kunne motta informasjon eksempelvis dersom det oppdages feil på bilen som gjør at den blir tilbakekalt.