Krav til elev

• Du må være 16 år for å øvelseskjøre med bil, 15 år for moped.
• Før du kan øvelseskjøre må du ha fullført et trafikalt grunnkurs ved godkjent opplæringsinstitusjon. Eleven må være fylt 15 år med mindre det er i skolens regi. For å få godkjent kurset må du ha 100 prosent oppmøte.
• Hvis du har hatt førerkort tidligere eller har fyllt 25 år trenger du ikke trafikalt grunnkurs.
• Under selve øvelseskjøringen må du ha med deg beviset for fullført trafikalt grunnkurs samt gyldig legitimasjon.
• Hvis du har fått sperrefrist på førerkort eller mistet førerkortet, kan man ikke øveleskjøre uten samtykke fra politiet.

Krav til ledsager

• Må ha fylt 25 år.
• Hatt gyldig førerett for vedkommende kjøretøygruppe uavbrutt de siste fem årene før øvelseskjøringen finner sted.
• Vær klar over at ledsager ved øvelseskjøringen blir regnet som bilens juridiske fører.

Krav til kjøretøyet

• Må tilhøre den aktuelle førerkortklasse.
• Være i forskriftsmessig stand.
• Det må også være gyldig forsikring på kjøretøyet. Når det gjelder forsikring, er det viktig å sjekke at forsikringen også dekker øvelseskjøring, dette gjelder særlig ved bruk av firmabil.

Ved øvelseskjøring med bil (klasse B) skal bilen være utstyrt med ekstra speil som gir ledsageren tilstrekkelig utsyn bakover. Det stilles også krav til at bilen er merket med skilt som bakover viser en rød bokstav L på hvit bakgrunn. Skiltet skal være godt synlig for andre bakenforkjørende trafikanter. L merket skal kun være på bilen når den benyttes til øvelseskjøring. Når bilen ikke nyttes til dette formålet, skal skiltet fjernes fra bilen. Man kan øvelseskjøre både med automat og manuelt gir.

Hvor kan du øvelseskjøre?

Øvelseskjøringen må ikke være til fare eller unødig ulempe for annen trafikk. Det er opp til ledsageren i det enkelte tilfelle å vurdere om dette er tilfellet. Om kjøringen vil være til unødig ulempe eller fare vil blant annet avhenge av elevens ferdigheter. Hvor du velger å øvelseskjøre bør således tilpasses den enkelte elevs ferdigheter og erfaring. Til å begynne med bør man starte på steder med lite trafikk og et enkelt trafikkbilde for så å forflytte seg til mer trafikkerte områder når eleven har oppnådd tilstrekkelig erfaring og ferdighetsnivå til å mestre dette.

Det er i utgangspunktet ikke tillatt for personer bosatt i Norge å øvningskjøre i utlandet.

Ledsageransvaret

Ved øvelseskjøring blir ledsageren ansett for å være fører av motorvognen, dette følger av vegtrafikklovens § 26. Bestemmelsen innebærer at ledsageren strafferettslig sett kan likestilles med fører av motorvogn. Ledsageren blir således i strafferettslig forstand stilt i samme posisjon som om han faktisk hadde kjørt motorvognen. I praksis betyr dette at f. eks en alkoholpåvirket ledsager, kan bli direkte ansvarlig for promillekjøring etter vegtrafikklovens § 22 jf. § 31.

I rettspraksis har bestemmelsen om ledsageransvaret blitt gitt en relativ vid fortolkning. Det stilles med andre ord forholdsvis små krav for at en person kan bli ansett for å være ledsager ved øvelseskjøring. Det er ingen betingelse at kjøringen skjer med opplæringsformål. Av rettspraksis kan man oppsummere det dit hen at ledsageransvaret er betinget av at ledsageren positivt er klar over at den som sitter ved rattet ikke selv fyller vilkårene for å kjøre motorvogn, og at han pga denne mangelen hos den som sitter ved rattet, er det ledsageren som har kontrollen med og er ansvarlig for kjøringen.

Noe av begrunnelsen for det strenge ledsageransvaret er at den som er den reelle fører av bilen ikke er kvalifisert til det, og kjøringen blir formelt lovlig ved at ledsageren er med.

Dette betyr imidlertid ikke at eleven er helt uten ansvar. Også eleven anses som fører av motorvognen i en begrenset utstrekning. Eleven har blant annet et selvstendig ansvar for å overholde trafikkreglene. Eleven plikter også å være edru, og må være skikket til å kjøre motorvognen.

Ved en eventuell lovovertredelse under øvelseskjøringen vil elevens og ledsagerens straffeansvar måtte bedømmes uavhengig av hverandre. Generelt sett kreves det en høy aktsomhet fra ledsagerens side.