- Denne studien viser at bilprodusentene bør fokusere på å utvikle baksetekonstruksjonen slik at den tåler å bli truffet av tung bagasje fra bagasjerommet. Det er delte bakseterygger som har en svakhet, sier Jan Ivar Engebretsen, kommunikasjonsrådgiver i NAF.

Studien er utført av Trine Staff, doktorgradsstipendiat i Stiftelsen Norsk Luftambulanse. I 39 prosent av de 190 ulykkene hadde løse gjenstander gitt menneskelige skader.

Fortsatt er det slik at mindre usikrede gjenstander inne i kupeen gir mer skader enn tung bagasje i bagasjerommet. NAF har tidligere gjennomført kollisjonstester med løst vinterutstyr som viser hvor livsviktig det er å pakke riktig:

Ved en kollisjon i 50 kilometer øker vekten på:

• 10-kilos bagasje til 600 kilo
• To par ski fra 10 til 150 kilo
• To par skistøvler fra 5 til 75 kilo
• En termos fra 1,5 til 45 kilo

- Løse gjenstander som kameraer, spillkonsoller, dvd-spillere, flasker, kaffekopper og skiutstyr kan være dødelige våpen ved en bråstopp, avslutter Jan Ivar Engebretsen.

Husk også at bilen bør være forberedt for vinterferien, se NAFs sjekkliste for råd.

NAFs sjekkliste:

Motorolje
Med tynnere olje – såkalt lettløpsolje – starter motoren betydelig lettere i kulda. Motoren slites også mindre. Oljen oppgis i viskositet målt i SAE-grader, les informasjonen på oljeflasken. En vinterolje for streng kulde, heter vanligvis W5 – 40, og er mer eller mindre syntetisk basert. (W står for vinter, 5 hvor tynn oljen er ved kuldegrader og 40 hvor tyktflytende oljen blir ved +100 grader, dvs. jo høyere tallet er, jo tykkere blir oljen) Det hjelper lite å ha fulladet batteri hvis motoroljen er tykk som sirup. Glem ikke å kontrollere oljenivået jevnlig (se bilens instruksjonsbok)

Batteriet skaper oftest startproblemer
Mål syreinnholdet, væskenivå og sjekk at dynamoremmen ikke slurer. Er batteriet 5 – 7 år gammelt, tåler det neppe en tøff vinternatt hvis ikke bilen brukes daglig eller det blir foretatt vedlikeholdslading. Kontroller ladespenningen på et NAF Senter eller et bilverksted. Ladespenningen bør være minimum 14,4 V. Svært mange dynamoer gir for dårlig ladespenning. Dette kan medføre at batteriet aldri er toppladet. Finnes irr på batteri-polene, bør disse rengjøres med lunkent såpevann og det smøres vaselin, eller syrefritt fett over polskoene. Batteriet har lettere for å få selvutlading når det ikke er toppladet, kuldegradene er mange eller om fokksnøen kommer seg inn i motorrommet og legger seg over batteriet.

Frostvæske er viktig
Hvor mange minusgrader tåler kjølevannet ? Dette kan måles på et øyeblikk på et NAF Senter, bensinstasjon eller bilverksted. For lav inn-blanding av frostvæske kan få katastrofale følger. At radiatoren fryser og sprekker, er nesten en bagatell i forhold til om selve motorblokken skulle sprekke. Frost-væske har tilsettingsstoffer som i tillegg virker smørende og korrosjonshemmende. Korrekt blandingsforhold står alltid i instruksjonsboken eller på emballasjen til frostvæsken.

Smør alle låser med låsolje
Bruk ikke låsspray annet enn i nødsfall. Spraygassen inneholder sprit, og fjerner grafittfettet som låsen er innsatt med fra fabrikken. Tape over nøkkelhull når bilen vaskes.

Stryk silikon på lister i dører og bagasjelokk
Bruk ikke silikon fra sprayboks. Den er kostbar og udrøy og sprayer alle andre steder enn på listene. Kjøp en stift på bensinstasjonen, den varer i flere år.

Dekk
For bileiere som kjører lite, kan dekkene tilsynelatende se bra ut – med god mønsterdybde. Imidlertid aldres gummien og blir hard. Dette medfører dårlige egenskaper.
Vi minner om at korrekt lufttrykk er alfa og omega både når det gjelder økonomi og sikkerhet.  Ikke glem å kontroller luftrykket da det er luftsvinn i et moderne, slangeløst dekk. (Husk også reservehjulet). Viktig å fylle mer luft i dekkene når bilen er ferielastet med bagasje og flere mennesker. Tommelfingerregelen er 10% mer luft ved større påkjenninger, se også innstruksjonsboka. Minimumskravet for vinterdekk er 3 millimeter
NAF anbefaler minst 5 millimeter.

Ta en sjekk på jekk og reservehjul. Mange har aldri brukt jekken, rett og slett fordi man skifter dekk på verksted til vanlig.

Dekkrens

Bildekk fulle av fett og salt er ikke det lureste på fjellet. En boks med dekkrens kan være det som skal til for at dekkene skal ta skikkelig. Du kan også bruke Ajax Antistatic.
Dekkrens er en av de største hallelujaopplevelsene du kan få. Det legger seg en film på gummien, som gjør at dekkene får dårlig grep på vinterføre. Rens dekkene før du drar hjemmefra. Stopp og rens en gang til før du kjører opp på fjellet.
 
Kjettinger og sokker
På glatte fjellveier er kjettinger eller autosokk et uvurderlig hjelpemiddel. Med et par hurtigkjettinger eller autosokk i bilen er du sikret fremkomst omtrent over alt. Har du ikke brukt slike hjelpemidler tidligere, må du tørrtrene hjemme før du reiser. Hurtigkjettinger kan nemlig være litt fiklete å få på. Særlig hvis du står i dyp snø.
Kjettinger er det klart beste, men det er enklere å få på en såkalt autosokk. Nå tenker vi ikke på hjemmestrikkede ullsokker, men derimot sokker til bildekkene. Autosokkene har en utrolig gripeevne, er enkle å få på og hjelper deg ut av de fleste kniper. Men er det mye snø, er kjettinger å anbefale.  Du må huske å kjøpe kjettinger eller autosokker som er tilpasset bilen din.
I moderne biler er det ofte trangt rundt hjulbuene, i tillegg sitter det mange sensorer der.  

Kjetting på boks
Kjetting på boks kan også være en idé. Dette er en spray du sprayer på dekkene. Den fungerer som klister og gir deg ekstra veigrep.  

Andre hjelpemiddler for å komme løs

- Ta gulvmattene i bilen, legg dem med mønsteret ned under hjulene, det er ofte ikke mer som skal til.

- Er det trær i området kan du ta kvister, bygge en ”gate” foran hjulene, men husk å bygge på samme måte som fuglene bygger reir – sett kvistene inn i hverandre.

- Slepetau er et utrolig godt hjelpemiddel. Faktisk kan slepetau gjøre at du ikke trenger kranbil.Har du kjørt i grøfta eller satt deg fast, prøv dette tipset: Få hjelp av en annen bil og monter slepetauet mellom de to bilene. Ta så tak midt på tauet, ryggen rett og knea i 90 grader og dra tauet opp med å rette bena. U-anede krefter settes i sving og det er ofte nok til å få bilen løs igjen.

 

Pakking av bilen

Husk å pakke bilen slik at det tyngste og største bagasjen ligger neders og innerst. Inne i bilen skal det kun være myke gjenstander. Sørg også for å sikre dyr som befinner seg i baksetet med en dertil egnet sele som kan kobles til bilens sikkerhetsseler, kjøpes hos bilrekvisitabutikker
Ha ikke harde gjenstander liggende løst i bilen. Et lite kamera kan bli dødelig ved en bråstopp.

Takboks er kun for skiutstyr og evnt. klær. Takstativ, skiboks og innhold skal som regel ikke veie mer enn maks. 75 kilo, sjekk vognkort eller merkeverksted.

Varseltrekant

Denne må ligge på et sted slik at ikke hele feriebagasjen må ut før en kan få den ut for å varsle andre om at man står farlig til på veien. Mer eller mindre alle biler har delt bakseterygger, legg varseltrekanten bak seteryggen og da vil du lett finne den, også hvis du blir påkjørt bakfra slik at bagasjelokket er vanskelig å få opp.

Spade
Havner du i grøfta kan en spade være gull verdt. Spaden er også god å ha hvis du sliter med å få på kjettinger eller strømpe på hjulene. Liten, sammenleggbar spade er å anbefale, denne kan brukes på en skitur også.

Startkabler

Med startkabler kan du hjelpe deg selv eller andre. Det anbefales startkabler med spenningsvern!

Varme klær og mat
Du synes kanskje det høres merkelig ut å skulle ha med varme klær, varmt drikke og mat i bilen.
Blir man stående inne på fjellet, kan man bli ekosforgiftet på grunn av at bilen snør inn. Man kan derfor ikke regne med å kunne ha bilen i gang hele tiden. Varme klær, litt mat og varmt drikke er et godt tips, sier Engebretsen

Full tank

Full tank er alfa og omega. Fyll ved den siste stasjonen før du kjører opp på fjellet eller om du skal passere en fjellovergang. En gang måtte vi hjelpe åtte biler som ble stående fast på Dovrefjell i ni timer. Det kan også være lurt å ha med seg en bensinkanne, ikke minst for også å kunne hjelpe andre.

Solbriller

Selv i dårlig vær på høyfjellet er solbriller et viktig hjelpemiddel. Gode briller gjør så du ser mer av konturerene til brøytekanter og andre fremmedelementer i veibanen ved ”blindføre” eller snøfokk.

Reservenøkkel

Denne er verdt sin vekt i gull hvis du mister bilnøkkelen på en skitur!