A4 er ingen ”A4-bil”. Den skiller seg ut med et sportslig utseende fra ende til annen, og det gjelder også innvendig komfort.
På veien er bilen fast og stabil, en fryd å kjøre, og støynivået er lavt. Kritiske unnamanøvrer tas uten dramatikk. Motoren på 140 hestekrefter er mer enn nok. Motorstørrelsen gjør sitt til at Audi blir fra 20 000 til 40 000 kroner dyrerer enn Volvo, samt at Audi generelt er dyrere som brukt.
Bilen kan også fungere som en familiebil med god plass til to voksne personer, eventuelt tre barn i baksetet. Men bagasjerommet rommer mindre enn 450 liter.
Sikkerhet
Sikkerheten i A4 er i toppklasse med elektronisk stabilitetsprogram (ESP), fire kollisjonsputer pluss hodegardin foran og bak, aktive hodestøtter og beltestrammere samt oppvarmete spyledyser. I Euro Ncaps kollisjonstest får bilen fem av fem mulige stjerner.
Autoindex
Audi A4 har god driftssikkerhet og garantier – 12 år mot gjennomrusting. Ifølge Motors AutoIndex er Audi-eiere blant de mest fornøyde.
Vær oppmerksom på en del feil med elektronikken.
Dette er hva Audieiere svarer når de blir bedt om å oppgi hvilke feil de har hatt på bilen sin:
- Elektronikk: 22 prosent
- Lys og lykter: 16 prosent
- Instrumenter og kontrollamper: 16 prosent
- Radio-/HiFi-anlegg: 14 prosent
- Hjul og dekk: 8 prosent
Audi A4 Avant
Vekt: 1565 kg (fem dørs)
Motor: 2,0 liter turbodiesel
Ytelse: 140 hk/103 kW v/4000 omdr. og 320 Nm v. 1750-2500 omdr.
Aks. 0–100 km/t: 9,7 sekunder
Toppfart: 212 km/t
Forbruk: 0,58 l/mil blandet kjøring
CO2-utslipp: 156 g/km blandet kjøring
Bagasjerom: 442 liter
Bruktbilpriser
|
2008 |
2007 |
2006 |
2005 |
2004 |
2003 |
| Audi Avant 2,0 stv. |
320 000 |
300 000 |
280 000 |
255 000 |
230 000 |
210 000 |
Prisene er basert på priser hos forhandlere. Kjørelengde, teknisk tilstand, motorstørrelse og utstyr, vil innvirke mye på prisene. I tillegg kommer registreringsavgift. Priser i det private markedet ligger ca. 10–20 lavere.
Testet for MOTOR utgave august/september 2009
Skrevet av Tor D. Magnussen