I kritiske situasjoner er det enkelte sommerdekk du ikke bør ha på bilen. Styr unna de billigste sommerdekkene.
For deg som kunde er det umulig å se på et dekk hva det er godt for når det gjelder bremsegrep, vannplaning, kjøreegenskaper og komfort. Bortsett fra litt forskjellig mønster, ser de helt like ut. Det gjør det ikke lettere å velge ved at det er store prisforskjeller på dekk i samme dimensjon.
Motor har testet sommerdekk i dimensjonen 205/55 R16 i hastighetsklasse H- opp til 210 km/t. Dette er kanskje den mest solgte dekkdimensjonen i dag og brukes blant annet på VW Golf.
Dyre eller billige sommedekk?
Du behøver ikke velge de aller dyreste dekkene for å få et godt sommerdekk. Det finnes flere relativt rimelig dekk i denne testen som holder god standard. De fleste dekkfabrikkene har ett såkalt premium-merke, men ett eller flere andre merker som skal være rimeligere alternativer. De rimeligere dekkene bruker kanskje en litt eldre teknologi og produseres med lavere kostnad. Likevel holder dekkene som regel en grei standard.
Testvinnere
Er du på jakt etter et dekk med de aller beste egenskapene, som kan hjelpe deg ut av de mest kritiske situasjonene, er det fortsatt de såkalte premium-dekkene som gjelder. I denne testen kommer Continental PremiumContact 2 og nye Goodyear OptiGrip helt på topp.
Vårt tips er at du tenker deg om minst to ganger før du kjøper de aller billigste dekkene. Les testen, så ser du for eksempel hva kinesiske Wanli og Goodride presterer.
Poengoversikt
I tabellen er måleresultatene gjort om til poeng. Poengskalaen går fra 10 – svært bra – til 4 – dårlig. Sluttresultatet er en middelverdi av oppnådde poeng i hver testdisiplin. I tabellen har vi angitt i prosent hvor mye hver testdisiplin er vektlagt. Du kan derfor selv gå inn i tabellen og vektlegge egenskapene annerledes og bedre tilpasset ditt behov. Det kan gi en annen rekkefølge over dekkene.
Avgjørende forskjeller på dekkene i testen
Bremsetest
To meter forskjell i bremselengde fra 80 km/t på våt vei ser kanskje ikke mye ut. Ser vi resultatet på en annen måte, så har den ene bilen fortsatt en hastighet på 20 km/t når den andre har stoppet. I vår test har bilen med Wanli-dekkene fortsatt en hastighet på 40 km/t når bilen med Nokian-dekkene har stoppet.
Helt avgjørende dersom du bremser for et barn som brått kommer ut i veien.
Støy
Vi mener det menneskelige øret er det beste måleinstrumentet for støy. Det gir ikke bare svar på selve lydtrykket, men også “kvaliteten” på støyen. Derfor bruker vi tre testførere som gir sin subjektive oppfatningen av støyen i bilen under en kjøretur der de ikke vet hva slags dekk som sitter på bilen. Altså en blindtest. En karakter forskjell i testen, betyr at forskjellen er hørbar. Men for dagligdags kjøring er det ingen grunn til bare å se etter dekk med toppkarakteren 10. Et dekk med karakteren 9 er også støysvakt.
Lav rullemotstand – lavt forbruk
Måling av rullemotstanden er et nytt punkt i årets test. Et dekk som ruller lett gir både lavere forbruk og mindre CO2-utslipp. Vi presenterer resultat som en prosentvis økning i forbruket i forhold til det beste dekket. I testen er det Michelin som ruller lettest, mens Sava og Dayton i den andre enden vil gi deg seks prosent høyere forbruk fordi de ruller tyngre.
Vått underlag
De som har fulgt vår test i flere år, vil se at vi i tillegg til å legge inn rullemotstand, også legger enda litt mer vekt på prestasjonene på det kritiske våte underlaget. Det er når regner høljer ned at dekket virkelig skal vise at det gir deg den sikkerheten du er ute etter. Derfor vil også rangeringen av dekk som var med i 2008 kunne være noe forandret. Sommerdekktest 2008.
Store prisforskjeller på sommerdekkene
Som tidligere er Motors sommerdekktest kjørt i samarbeid med Aftonbladet og Auto Motor og Sport i Sverige, Tekniikan Mailma i Finland og Auto Revue i Russland. Vi oppgir ikke priser på de enkelte dekkene. Årsaken er at prisvariasjonene fra forhandler til forhandler på det samme dekket er store. Når du har plukket ut det dekket du vurderer å kjøpe, bør du derfor alltid sjekke prisen hos tre-fire forhandlere. Det kan du spare mye penger på. Fra 100 til 300 kroner per dekk er ikke uvanlig.
Testbil: Audi A3
Dekkdimensjon: 205/55 R 16 H
Tekst: Jukka Antila og Rune Korsvoll. Foto: Lasse Allard. Tester: Testworld