Hvilken størrelse skal jeg velge på vinterdekkene, spør leserne. For å forsøke å gi et svar har vi testet dekk i forskjellige dimensjoner.
Vi startet med 16-tommers hjul, som er det mest vanlige på moderne biler. Deretter kjørte vi dekk av større dimensjoner gjennom de samme testprosedyrene som i vår vanlige vinterdekktest. Det vil si ved å legge mye vekt på de kritiske egenskapene på snø og is, men også gjennom tester på asfalt.
Konklusjonen er klar: De minste dekkene klarer seg best på vinterføre.
OBS: I tabellene er dekkene i halvfet skrift piggdekk.
17-tommers hjul er også OK, men større dekk enn dette gir klart dårligere prestasjoner.
Slik er hovedkonklusjonene i testen:
På glatt is I bremsing og akselerasjon kan de store, brede dekkene gi litt bedre grep.
De store hjulene er klart vanskeligere og mer nervøse å kjøre. Styreresponsen i de brede dekkene er bedre.
På snø og slaps
De små dekkene er litt bedre. De går igjennom den myke overflaten og gir bedre grep til bremsing og akselerasjonSpesielt på slaps er de små best. De store brede dekkene klarer ikke å drenere bort vann og slaps.De brede gir bedre styrerespons på snø, men er mer nervøse i sidegrep.
Asfalt
De store, brede er best. De gir mer presise kjøreegenskaper.
De smale er litt bedre på bremsing på våt vei.
Støy
Ingen merkbar forskjell.
Både under akselerasjon og bremsing er de minste best, viser tabellen under!
Kjøreeegenskapene er også best og testerne får bedre rundetider på bane.
AVARSEL: Det er ingen grunn til å kjøpe dyre, fete hjul til vinterbruk. De får dårligere resultater i de fleste tester enn standarddekk.