Denne store vinterdekktesten kjøres av profesjonelle dekktestere hos firmaet Test World på deres store testanlegg i Ivalo i Finland.
Det er Motor i Norge, Aftonbladet og Auto Motor & Sport i Sverige, Tekniikan Mailma i Finland og Autorevue i Russland som betaler testen, velger ut dekkene og bestemmer hvilke egenskaper som skal testes.
Blant piggdekkene er mye som tidligere. De såkalte premium-merkene (les: også normalt de dyreste) som Nokian, Michelin, Continental og Goodyear kjører inn til topp-plasseringer. Men i år er den store overraskelsen Vredesteins nye Arctrac, som går nesten helt til topps. Ofte er de litt mindre kjente merkene også prisgunstige valg.
Dekkene som er testet:
Nokian Hakkapeliitta 5 8,7
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2008 uke 4
Prod. land: Finland
Nokian er vinneren blant piggdekkene – dekket for deg som ønsker best mulig grep under de verst mulige vinterforholdene. Dekket har veldig bra grep på is og snø, varsler føreren før grepet slipper og gir den beste kjørefølelse på slikt underlag. Grepet på våt vei kunne vært litt bedre. Der er prestasjonene gjennomsnittlige. Nokian er stabilt på sporet vei og relativt stillegående.
Michelin X-Ice North 8,4
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2007 uke 41
Prod. land: Spania
En del andreplass er et godt bevis på at Michelin er et piggdekk av høy kvalitet uten svake punkter. Dekket har gode prestasjoner på snø og is, oppfører seg rolig og forutsigbart i alle situasjoner og rullemotstanden er blant de aller laveste for piggdekk. Michelins prestasjoner på våt og tørr asfalt et gjennomsnittlige, men det er lett å kjøre i kritiske unnamanøvrer.
Vredestein Arctrac 8,4
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2008 uke 4
Prod. land: Nederland
Dette nye Vredestein-dekket er testens store overraskelse. Grepet på snø og is er bra spesielt ved bremsing og kjørefølelsen er sportslig med presis styrerespons. Samtidig har fabrikken klart å kombinere de gode vinteregenskapene med bra prestasjoner på våt og tørr asfalt. Her er det best av alle. Dekket støyer litt mer enn de beste.
Continental Conti WinterViking 2 8,3
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: nei
Innside/utside merket: ja
Prod.dato: 2007 uke 46
Prod. land: Tyskland
Continental er ett av toppdekkene i testen. Det fungerer bra både på snø og is og gir en god kjørefølelse spesielt på iset underlag. Dekket kunne vært litt mer retningsstabilt, men på våt og spesielt på tørr asfalt er dette et av de beste piggdekkene i testen. Conti er stillegående, men har gjennomsnittlige egenskaper på slaps.
Goodyear Ultra Grip Extreme 8,3
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2007 uke 44
Prod. land: Tyskland
På is har Goodyear grep blant de beste og gir en god kjørefølelse. På snø er det også bra, men et hakk dårligere enn de beste. På asfalt er styrefølelsen litt mindre presis enn de beste, men dekket oppfører seg stabilt og uten overraskelser. Uansett; Goodyear er et meget godt vinterdekk og med litt bedre grep på snø kunne det utfordret vinneren.
Pirelli Winter Carving Edge 8,2
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2007 uke 47
Prod. land: Tyskland
Pirelli får topp karakterer på bremsing og akselerasjon på snø og is, det er lett å kjøre og kontrollere. Dekket har imidlertid en tendens til å gi bilen overstyring på snø. Pirellis svakhet er på tørr og våt asfalt. Styreresponsen er god, men grepet bak slipper ganske brått. Støynivået er litt høyere enn hos de beste. Likevel et godt valg for deg som vil ha topp grep på det glatteste underlaget.
Bridgestone Noranza 7,9
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2008 uke 8
Prod. land: Europa
Bridgestone presterer litt svakere enn de beste i nesten alle testene. Likevel er dette et bra dekk med jevne egenskaper som ikke gir føreren ubehagelige overraskelser. Kjørefølelsen på is er god, men de andre egenskapene på glatt underlag er litt for svake til at det blir en topplassering. På våt og tørr asfalt er dekket litt for mykt og upresist og det mister grepet bak litt for lett. Dekket har den laveste rullemotstanden av piggdekkene.
Gislaved Nord Frost 5 7,9
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 94
Rotasjonsretning: ja
Innside/utside merket: nei
Prod.dato: 2007 uke 28
Prod. land: Tyskland
Etter den gode plasseringen i fjor, er Gislaved en liten skuffelse i år. Grepet på is er fortsatt veldig bra, men dekket overstyrer mye når sidegrepet settes på prøve. På snø og slush er egenskapene gjennomsnittlige. Også på asfalt får dekket gjennomsnittlige karakterer, men retningsstabiliteten er for dårlig. Gislaved er det mest stillegående piggdekket i testen.
Barum Norpolaris 7,4
Hastighet: Q (160 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod.dato: 2008 uke 2
Prod. land: Tyskland
Barum er et rimelig piggdekk som gir jevnt over gode prestasjoner, men når ikke helt opp til de såkalte premium-dekkene. I de fleste tester av grep ligger det ett eller to hakk under de beste. Grepet slipper dessuten ganske brått og gir bilen understyring på is og snø. På asfalt er dekket mykt og litt upresist. Rullemotstanden er lav og støynivået gjennomsnittlig.
Kingstar W411 6,3
Hastighet: T (190 km/h)
Lasteindeks: 91
Rotasjonsretning: Ja
Innside/utside merket: Nei
Prod.dato: 2007 uke 30
Prod. land: Kina
Kingstar er et billig, kinesisk dekk som vanskelig kan anbefales for tøffe, norske vinterforhold. Det har dårlig grep på snø og is og kan være vanskelig å kjøre. Vi opplevde plutselig tap av grep og store vanskeligheter med å få tilbake kontrollen over bilen. Dekket fungerer dårlig på slaps, er veldig ustabilt i spor og avgir mye støy. På våt og tørr asfalt er grepet meget bra, men det er neppe det de fleste er på jakt etter i et vinterdekk.