Mercedes B 150 er uten tvil den bilen barna i familien ville ha valgt. Sjekk utsikten fra baksetet.
Som lillebror A-klassen er Mercedes B konstruert på en litt annen måte enn biler flest. Den har dobbelt gulv og høy sitteposisjon med meget god oversikt både fra førerplassen og baksetet. Ikke minst alle som kjører mye i trange bygater og er avhengig av å parkere i vanskelige P-hus vil verdsette dette. Men det betyr også grei innstigning og at barna trives usedvanlig godt i baksetet. I tillegg er bilen praktisk, med relativt stort bagasjerom og enkle muligheter til å slå ned baksetene.
Prisen på Mercedes B 150 starter på 278 200 kroner pluss registreringskostnader. Vår Blue Efficiency-utgave har en del ekstrautstyr og koster tett oppunder 300 000 kroner.
En 1,5 liters bensinmotor på 95 hester går greit i femtegir når du først har fått opp farten. Men når du har behov for en akselerasjon, for eksempel ved forbikjøring, må du gire ned flere hakk. Og heller ikke da skjer det så mye. Den blir solid frakjørt av Skoda Fabia med tresylindret diesel-motor.
Kjørekomforten i bilen er et pluss. Det innvendige støynivået er laveste av alle testbilene og fjæringskomforten er god. I tillegg har den det beste varmeapparatet. På svingete landevei er bilen stabil og fin, men i elgtesten krenger den en del på grunn av det høye tyngdepunktet og grepet slipper tidlig. Noe av dette kan skyldes de piggfrie Nokian-dekkene som er relativt svake på våt asfalt.
Kollisjonstest
Sikkerheten i Mercedes har vært ledende i mange år. B-klassen er ennå ikke kollisjonstestet av EuroNcap, men i 2005 fikk den lille A-klasse fem stjerner for sikkerheten til de voksne passasjerene og fire for sikkerheten til barna. Bilen har alt moderne sikkerhetsutstyr. I vår bremsetest har den desidert lengst stoppstrekning av alle bilene. Lyktespylere er ikke standard.
Autoindex
Eiernes tilfredshet er ifølge Motors Autoindex totalt sett bedre enn gjennomsnittet. Det er selve bilen de er mest fornøyd med og lojal mot. Når det gjelder forhandleren og verkstedservicen er eierne derimot blant de mest misfornøyde.
Forbruk
Forbruket er ikke spesielt lavt. Fabrikken oppgir 0,62 liter på mila og et CO2-utslipp på 148 gram per kilometer. Vi målte et enda litt høyere forbruk. Men Mercedes B 150 har et stopp/start-system som er mest i bruk og gir mest innsparing i bykjøring. Bilen har en bensinmotor uten diesel-motorenes utslipp av sotpartikler og nitrøse gasser. Det er positivt.
Fabrikkdata Mercedes B150 Blue Efficiency
Pris testbil: Kr 298 438, – (Cosmos)
Motor: 1,5 liter, fire syl. rekke, 8 vent. bensin aluminium topp/blokk, registerkjede.
Ytelse: 95 hk/70 kW v. 5200 omdr.
Moment: 140 Nm v. 3500 omdr.
Toppfart/aks. 0–100 km/t: 174 km/t/13,2 sekunder
Forbruk: 0,78/0,53/0,62 landevei/by/blandet l/mil
CO2-utslipp: 148 g/km
Billigste utgave: Kr 278 200, – (B 150 u/ekstrautstyr)
Teknisk beskrivelse
Hjuloppheng: Fjærbein, triangelbru, stag og hjelperamme foran.
Bak: Stiv aksel m/wattstag, hjelperamme og skrufjærer.
Drivverk: Forhjulsdrift m/antispinn og antisladd. Femtrinns manuell girkasse. Bremser: Ventilerte skivebremser foran, skiver bak. El. bremsekraftfordeler og bremseassistent standard.
Styring/svingdiameter: Tannstang med elektr. servo/12,0 meter.
Dekk: Nokian Hakkapeliitta RSi – 205/55 R16 R.
Lengde/bredde/høyde cm: 427/178/161.
Egenvekt inkl. fører/nyttelast kg: 1300/535.
Henger/taklast kg: 1000/75. Akselavst./sporvidde cm: 278/156-155.
Testet januar 2009.