Avgifter

Skriv ut

Avgiftene knyttet til bil og bilbruk er politiske virkemidler. De skal både styre folks valg av bil og bilbruk og samtidig gi staten inntekter.

På den ene siden har vi motorvognavgiftene som vedtas av Stortinget årlig. På den andre siden finnes bomavgiftene som øremerkes finansiering av en gitt veistrekning og forutsetter lokal tilslutning om de skal innføres.

NAF mener at bilavgiftsnivået i Norge er for høyt, spesielt i forhold til det gjennomsnittlige nivået i EU. Dessuten må bruken av bompenger begrenses.

Om avgifter

Vei

Avgifter - generelt

Motorvognavgiftene er en viktig del av statens inntektsgrunnlag, men de er også ment å skulle begrense folks bruk av bil fordi denne bruken gir samfunnet en del uønskede kostnader.

Årsoblat på bil

Årsavgiften

Årsavgiften ble første gang innført i 1917 som et midlertidig tiltak for å skattlegge luksus, i dag har denne avgiften kun til hensikt å skaffe inntekter til staten.

Biler

Engangsavgiften

Engangsavgiften har først og fremst til hensikt å skaffe inntekter til staten. Avgiften beregnes på grunnlag av mest mulig objektive kriterier og skal ivareta hensynet til miljø og sikkerhet.

Drivstoff- og CO2-avgiftene

Drivstoffavgiftene inkluderer bensinavgiften og autodieselavgiften og er bruksavhengige avgifter. De er ment å dekke de negative virkningene knyttet til bruken av et kjøretøy, dvs. ulykker, kø, støy, lokale utslipp, veislitasje osv.

Omregisteringsavgift

Omregistreringsavgiften ble innført i 1956 og betales i stedet for merverdiavgift når et kjøretøy omregistreres på ny eier. Avgiften gjelder kjøretøy som tidligere har vært registrert i Norge, dvs. brukte kjøretøy.

Bilvrak på biloppsamlingsplass

Vrakpantavgift

Vrakpantavgiften er på 1300 kroner og betales ved 1. gangsregistrering av bilen, den ble sist økt i 2000. Ordningen med et oppsamlingssystem for bilvrak startet i 1978.

Den Norske Opera

Veiprising

Det foreligger et politisk prinsipp som sier at bilistene selv skal dekke samfunnets kostnader forbundet med bilbruk. I dag er det i hovedsak drivstoffavgiftene som ivaretar dette hensynet.

Automatisk bomstasjon

Bompenger

Et bompengeprosjekt gjennomføres vanligvis for å delfinansiere utbygging av en gitt veistrekning, eller bygging av en bru eller tunnel som det ikke er politisk vilje eller mulighet til å prioritere gjennomført med kun statlige midler.

Bilholdskostnader

De årlige bilholdskostnadene har hatt en gjennomsnittlig økning på ca. 5% i 2007, viser publikasjonen ”Eksempler på beregning av kostnader ved bilhold – januar 2008” fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS.

Hva mener NAF?

Det er viktig at avgiftene på kjøp, eie og bruk av bil står i sammenheng med tilhørende samfunnskostnader.

Login

Medlemsnummer

Passord

Ny bruker
Glemt passord