Resten av teknikken og prestasjonene er av beste klasse. Ikke minst gir bensin/elektriske hybriddrivverket høy effektivitet, mye kraft og lavt forbruk og CO2-utslipp. Det kraftige dreiemomentet og jevne draget på alle turtall gir mye kjøreglede på veien. Varmeapparatet er blant de aller beste og lyset på bilen meget godt.
Pris testbil kr: 373 000,–
| Pris fra kr | 373 000 |
| DIMENSJONER OG VEKT | |
| Lengde m | 4,320 |
| Bredde m | 1,765 |
| Høyde m | 1,440 |
| Akselavstand | 2,600 |
| Sporvidde f/b | 1,525/1,520 |
| Vekt kg (målt) | 1440 |
| Vektfordeling f/b (målt) | 59/41 |
| Totalvekt kg | 1845 |
| Hengervekt m/brems | 0 |
| Hengervekt u/brems | 0 |
| Drivstofftank l | 45 |
| MOTOR | R4, bens/elektrisk |
| Volum ccm | 1 798 |
| Boring og slaglengde | 80,5 x 88,3 |
| Kompresjon | 13,0 |
| Ventiler | 16 |
| Effekt kW/HK | 73(99)/5200 |
| Dreiemoment NM | 142/2800-4400 |
| Drivhjul | Foran |
| Girtype | CVT |