Hva mener NAF?

Et offentlig storskaderegister som registrerer biler med store trafikkfarlige skader, vil kunne hindre at trafikkfarlige biler kommer tilbake i bruktbilmarke...

Dødsulykker mellom personbil og vogntog skjer i stor grad på veier uten midtdeler, der farten er høy, viser en ny rapport.

Hver dag jobber vi for at du skal komme vel frem, uansett om du velger bilen eller beina som fremkomstmiddel. Her er noen av sakene vi har kjempet for, og...

Halvparten av innbyggerne i Norges største byer har et for dårlig kollektivtilbud. En ny rapport fra Transportøkonomisk institutt på vegne av NAF avdekker at...

Ingen politiske saker påvirker hverdagen vår mer enn statsbudsjettet. Dette er sakene vi jobber med.

Det nytter å si fra! Nå imøtekommer nemlig regjeringen våre krav om skikkelige vinterdekk på tunge kjøretøyer. Det gir oss håp om tryggere vinterveier!

Tett trafikk. Økende tungtransport. Ras. Folk ferdes med hjertet i halsen. Det kjennetegner E16, veien som knytter øst og vest sammen. Vi står sammen med fol...

Etter månedsvis med debatt, sviktende meningsmålinger og økt spenningsnivå mellom regjeringspartiene, har Erna Solberg fått gjennom en bompengeavtale. Avtale...

Barna våre er det kjæreste vi har. NAF vil at alle barn skal komme seg vel frem til skolen. Men det er store forskjeller mellom hvor trygge skoleveien...

Over halvparten av oss mener politikerne ikke forstår utfordringene vi opplever på hverdagsreisen. Det er et signal partiene som nå driver valgkamp gjør lurt...

Fikk du med deg innlegget vårt i Dagbladet, hvor vi skriver at bilistene ikke må få regningen for mange års sviktende investeringer i kollektivtransport? Les...

Politikerne kan ikke være overrasket over de sterke reaksjonene mot økende bompenger. De har blitt advart. Når flere partier nå snakker om å fjerne...

Altfor mange steder i Norge er veistandarden dårlig, så dårlig at det går på tryggheten vår løs. Spesielt fylkesveiene lider under manglende vedlikehold. Det...

Den nye regjeringserklæringen er et veikart for hvordan landet skal styres de neste to årene. Avtalen inneholder flere punkter som er relevante for deg som...

Veiprising kan bety starten på slutten av bilavgifter og bompenger slik vi kjenner dem i dag.

Bygging, drift og vedlikehold av vei er et offentlig ansvar og skal finansieres med penger fra stat, fylkeskommune og kommune. Ikke med bompenger.

Politikerne setter tøffe mål om at biltrafikken ikke skal vokse, men alternativet for bilistene er forsinkede tog og smuler i erstatning. Ambisjonene for...

Avgiftene på kjøp og bruk av bil opptar NAF-medlemmer. Det griper rett inn i hverdagen vår. Og hvilke biler nordmenn velger henger tett sammen med hvilke...

En ny rapport viser at det nesten ikke vil selges nye dieselbiler i Norge fra og med 2025. Folk er på vei over til elbiler. Lengre rekkevidde på bilene og...

Vi betaler avgifter for å kjøpe bil, eie bil og bruke bil. Avgifter for å bruke bilen betaler vi bl.a. når vi tanker drivstoff. Den skal være en kompensasjon...

Mye gateareal benyttes i dag til parkering, samtidig er det mye ledig kapasitet i parkeringshusene i byene. NAF mener det derfor er behov for en kartlegging ...

NAF mener fornybare drivstoff spiller en nøkkelrolle i overgangsfasen til lavutslippssamfunnet. I denne fasen er det viktig at politikerne tilrettelegger for...

Mange som bor i byene har bare bruk for bil av og til fordi de går, sykler eller tar kollektivtransport i hverdagen. I følge Transportøkonomisk institutt...