NAF har flere ulike medlemskapsprodukter, og hvem av de som passer deg best, er avhengig av dine behov. I hovedsak kan du velge mellom medlemskap med eller uten veihjelp, samt NAF Ung. Som medlem kan du i tillegg velge medlemskap for NAF MC. 

Se her for mer informasjon.

NAF er en medlems- og forbrukerorganisasjon som  jobber for at medlemmene skal ha en trygg, effektiv og enkel hverdag som trafikant. Medlemmene er fundamentet i NAF, og NAF arbeider for medlemmenes interesser.

NAF tar standpunkt, påvirker og representerer faglig tyngde og kompetanse i viktige samfunnsspørsmål knyttet til trafikanter, på medlemmenes vegne. Jo flere medlemmer, jo sterkere påvirkning!

Et medlemskap i NAF er personlig og gjelder uansett hvordan du ferdes i trafikken. For mer informasjon om organisasjonen NAF se her.

Et medlemskap i NAF gir deg som trafikant en rekke fordeler i hverdagen. Som medlem, får du bl.a. tilgang til NAF Veibok, medlemsmagasiet Motor, advokatbistand, teknisk og juridisk rådgivning, gode finans- og forsikringsordninger, drivstoffrabatter m.m.

Flere detaljer finner du om våre ulike medlemskapsprodukter og tilbud fra samarbeidspartnerne her.

Da kan dere velge medlemskap med veihjelp. I og med at husstanden kun har ett kjøretøy vil dere begge være dekket. Medlemskapet kan enket registreres på en av husstandsmedlemmene. Bli medlem.

Da anbefaler vi medlemskap med veihjelp for 2 eller flere personer. Innmelding kan dere enkelt gjøre her: Bli medlem

Da anbefaler vi medlemskap med veihjelp for 2 eller flere personer. Familiemedlemskap kan tegnes for inntil 5 personer. Innmelding kan enkelt gjøres her: Bli medlem.   

Medlemskapet i NAF er personlig og kan tegnes av privatpersoner. Personer under 15 år må ha foresattes godkjenning. Se for øvrig Vilkår for medlemskap

Medlemskapet er personlig og kan tegnes av privatpersoner. Se Vilkår for medlemskap.

Send oss en melding via skjemaet under så vil vi bestille et nytt kort til deg. Vi gjør oppmerksom på at leveringstiden på nytt kort er 2 uker. I mellomtiden kan du benytte det digitale medlemskortet som du finner i Bilen Min-appen i de aller fleste tilfeller. Unntaket er for drivstoffrabatt hvor medlemskortet må registreres.

Du vil motta medlemskortet i posten ca. 2-3 uker etter at innbetalingen av medlemskapet er registrert.

Dersom du er nyinnmeldt vil du motta medlemskortet ditt i løpet av 2-3 uker etter at innbetalingen er registrert hos oss. Dersom du allerede er medlem og ikke har fått medlemskort, merk at dette utstedes kun hvert 2. år. 

Da kan du ringe oss på 08505 eller sende en melding via skjemaet under, så bestiller vi et nytt til deg. Vi gjør oppmerksom på at leveringstiden på nytt kort er ca. 2 uker. I mellomtiden kan du, i de fleste tilfeller, benytte det digitale medlemskortet som du finner i Bilen Min-appen . Unntaket er for drivstoffrabatt, hvor det fysiske medlemskortet må registreres. 

Du kan se statusen på medlemskapet ditt ved å logge deg inn på Min side på naf.no og velge "Mitt medlemskap". Dine medlemsdata står oppført øverst på siden, og feltet "Gyldig til" viser gyldighetsdato.

Ja, så snart vi har registrert din betaling på medlemskap hos NAF, vil du kunne se ditt digitale medlemskort i Bilen Min-appen. Merk imidlertid at du ikke kan benytte dette ved tanking av drivstoff.

NAF har lokalavdelinger spredd over hele landet som sørger for et lokalt tilbud og aktiviteter ute i distriktene. Entusiastiske frivillige tillitsvalgte jobber daglig for et sterkt og tydelig NAF. Du kan melde din interesse til lokalavdelingen dersom du ønsker å være tillitsvalg.

Du finner oversikt over alle lokalavdelinger med kontaktdata her.

NAF har lokalavdelinger spredd over hele landet som sørger for et lokalt tilbud og aktiviteter ute i distriktene. Meld din interesse til lokalavdelingen dersom du ønsker å engasjere deg i vårt arbeid. Entusiastiske frivillige tillitsvalgte jobber daglig for et sterkt og tydelig NAF. 

Sannsynligvis skyldes dette at fakturaen er blitt produsert før adresseendringen er registrert  hos oss, noe som gjør at fakturaen er sendt til gammel adresse. 

Nei, det er dessverre ikke mulig. For tiden er det kun mulig å betale en gang i året.

Det er fullt mulig, men vær oppmerksom på at for å benytte deg av våre medlemsfordeler, må medlemskapet være betalt. Merk også at du i perioden mellom opprinnelig forfall og innbetaling, vil få tilsendt påminnelser om betaling.

Medlemskapet er aktivt så snart vi har registrert betalingen din i vårt system. Normalt tar dette inntil to arbeidsdager. Ta derfor vare på kvittering for innbetalt medlemskap dersom du trenger veihjelp.

Ja, det kan enkelt gjøres ved at du logger deg inn på Min Side og velger det alternativet som passer deg best. Du kan også velge betalingsmåte via egen nettbank eller ved å kontakte banken på annen måte. Det er da viktig at du har informasjonen på fakturaen tilgjengelig.

Du skal ikke betale denne fakturaen da dette tyder på at du har opprettet Avtalegiro eller eFaktura i nettbanken din. Mottatt faktura er kun en fakturakopi. Vi anbefaler at du logger deg inn i nettbanken og ser om du finner den aktuelle fakturen der.

Purring er sendt deg da du ikke har betalt opprinnelig faktura ved fornyelse av medlemskapet ditt. Har du nettopp betalt fakturaen, kan du sjekke status på medlemskapet på Min Side.

Det er viktig at du har tastet alle siffer/tegn i KID-nummeret. Noen ganger finner du en strek (-) på slutten av kid-nummeret. Denne er en del av KID og må tastes inn. Prøv å taste KID på nytt. Dersom det fortsatt ikke fungerer, anbefaler vi deg å kontakte banken din for ytterligere hjelp.

Nei, det går dessverre ikke. Dersom du ønsker å endre medlemskapet ditt, kan du kontakte oss på tlf. 08505 eller sende oss en melding via skjemaet under.

Sannsynligvis er fakturaen på det gamle medlemskapet laget og sendt før endringen er registrert hos oss. Du vil motta ny faktura på det nye medlemskapet, og kan se bort fra fakturaen du nå har mottatt. Faktura på ditt nye medlemskap mottas normalt 3 - 4 virkedager etter at endringen er registrert hos oss.   

Sannsynligvis er fakturaen produsert og sendt før mottatt oppsigelse. Dersom du har fått bekreftelse på at medlemskapet er sagt opp, kan du da se bort fra siste mottatte faktura. 

Du kan enkelt betale utestående faktura ved å logge inn på Min Side og velge "Mitt medlemskap". Alternativt kan du ringe oss på tlf. 08505 og betale direkte over telefon.

Kontakt oss på tlf. 08505, så hjelper vi deg å endre. Normalt viderefører vi medlemskapet på den som har stått som hovedmedlem og opprette et nytt på den av dere som har stått som familiemedlem.

Du kan selv foreta endringer i medlemskapet ditt under Min Side på naf.no. Her kan du enkelt foreta endringer i tråd med dine ønsker. Alternativt kan du sende en melding via skjemaet under eller ringe tlf. 08505.

I henhold til vilkårenes punkt 1.3 er det mulig å overføre medlemskap ved følgende anledninger:

• Ved dødsfall kan gjenlevende ektefelle eller samboer overta medlemskapet kostnadsfritt frem til neste forfall.
  
• Mellom ektefeller og samboere dersom det foreligger skriftlig fullmakt fra den som er medlem.

Send oss en melding via skjemaet under med medlemsnummeret ditt og den oppdaterte informasjonen. Noter også fra hvilken dato endringen skal gjelde. 

Du kan sende oss en henvendelse via Kontakt oss, eller ringe tlf. 08505. Oppgi gjerne hvorfor du ønsker å melde deg ut.

Innbetalt kontingent regnes som forfalt og refunderes ikke. 

Her kan du sjekke når bilen skal på EU-kontroll. Du kan også registere deg for å motta varsling om når bilen skal kontrolleres. 

EU-kontrollen er en obligatorisk kontroll, og om kjøretøyet ditt ikke er forevist og godkjent innen fristen, vil Statens vegvesen begjære det avskiltet. Som kontrollperiode, regnes tiden fra 4 måneder før kjøretøyets kontrollmåned til og med siste dag i kontrollmåneden. 

• Nummerskiltets siste siffer sammenfaller med måneden på året bilen skal kontrolleres.
• Har du 5 som siste tall, skal bilen på EU-kontroll i mai. 
• Unntaket er 0 og 7. Nummerskilt med 0 som siste siffer skal kontrolleres i oktober, og 7 i november.

Det er ingen forskjell. Periodisk kjøretøykontroll (PKK) er den teknisk riktige betegnelsen. EU-kontroll er det dagligdagse begrepet som selv Statens vegvesen nå opererer med.

Kontrollens hovedformål er trafikksikkerhet og miljø.

• Lys, dekk, bremser og annet vesentlig for sikkerheten.
• Avgasser, altså eksos og forurensing. Kravene til en gammel bil er annerledes enn for en ny bil.

Ja, du kan kontrollere bilen inntil fire måneder før fristen. Skal du ha bilen på service, er det smart å ta kontrollen i samme slengen.

Hvis bilen ikke er forevist og godkjent innen fristen, vil Statens vegvesen sende purring med ny frist ut påfølgende måned. Hvis ikke denne fristen overholdes vil bilen bli begjært avskiltet.

Myndighetene har bestemt at alle kjøretøyer skal kontrolleres jevnlig, men jobben er satt bort til godkjente verksteder og NAF testestasjoner. Kontrollorganene kan ta den prisen de vil.

Ja, men normalt kontrollerer NAF kun personbiler og minibusser. Når det gjelder personbusser, anbefaler vi å ta kontakt med et lastebil-/bussverksted for kontroll.

Nei. Det holder med hjulsettet som sitter på bilen den aktuelle kontrollmåneden.

Nei. Årsaken er ifølge Statens vegvesen at man mangler oversikt over godkjente kontrollorganer og kontrollomfanget i utlandet.

Ingen. Du må selv huske når bilen skal på kontroll. Men det finnes varslingstjenester. NAF har en gratis varslingstjeneste som sender deg sms i god tid.

Også tyngre kjøretøyer skal på EU-kontroll tidligst 12 måneder etter førstegangsregistrering. Deretter er kontrollen årlig, med samme prinsipp for siste siffer i nummerskiltet.

Du kan sende en melding via Kontakt oss eller ringe oss på tlf. 08505. Merk at det kun er betaler av testen som får utlevert testrapporten.

Du kan enkelt få tilgang til gjennomførte kontroller og tester her.

Ja, du kan enkelt foreta en timebestilling her. Søk ønsket NAF Senter og finn tilgjengelige tidspunkter i kalenderen. Du kan også benytte BilenMin-appen til å bestille EU-kontroll.

Ja, du kan enkelt bestille time til våre ulike NAF-tester på naf.no. Merk at NAF har flere ulike tester, som dekker ulike behov.  Det er derfor viktig at du setter deg inn i hva du faktisk trenger før du bestiller. Les mer om de ulike testene her, og følg så bestillingsløpet for den testen du velger.

Ja, du kan selv bestille time til Etterkontroll her.

Dette skyldes nok at senteret er fullbooket i den perioden du søker på. Om fristen for kontroll tillater det, forsøk å sette opp en time litt lenger frem i tid.  Sjekk også om det finnes et annet NAF Senter i nærheten av deg. Eventuelt kan du kontakte oss på tlf. 08505 for hjelp.

Du kan endre eller avbestille timen din til EU-kontroll her. Alternativt kan du kontakte oss på tlf. 08505.

Om du har behov for å endre bestillingen din til NAF-test kan du gjøre det her. Alternativt kan du kontakte oss  på tlf. 08505.

Vi hjelper deg gjerne med å bestille tilleggsprodukter om du kontakter oss på tlf. 08505. Det er fint om du har referansenummeret på eksisterende bestilling klart ved henvendelse.

Vi kan hjelpe deg å endre tilleggsprodukt(-er) om du kontakter oss på tlf. 08505. Det er fint om du har referansenummeret på eksisterende bestilling klart ved henvendelse.

Vi er opptatt av at alle NAF Senterne skal arbeide raskt, effektivt og med fokus på håndtering av kjøretøyets behov. Vi har derfor valgt å legge timebestilling og håndtering av ulike spørsmål knyttet til test og kontroll til et sentralt kundesenter i NAF. Dersom kundesenteret ikke kan løse din henvendelse, vil de sette over til det lokale NAF Senteret.

Du kan kontakte NAF Veihjelp hele døgnet på tlf. 08505 eller via Bilen Min-appen.

Enten du er medlem eller ikke, hjelper vi deg når du har behov for assistanse. Vi hjelper deg hvor som helst, når som helst og uansett årsak. For mer informasjon, se her.

Alle som trenger hjelp langs veien, får hjelp. Som medlem, har du to gratis assistanser i året. Dersom du ikke er medlem, må veihjelpen betales direkte til bilberger på stedet. Ønsker du å melde deg inn, kan du gjøre det enkelt her.

Med NAF Veihjelp får du hjelp uansett årsak. Vennligst merk at NAF Veihjelp gjelder ved privat bruk. NAF Veihjelp dekker kjøretøy med tillatt totalvekt under 5 tonn. Du har også dekning for bobil med tillatt totalvekt fra 5,0 – 7,5 tonn. Du kan være trygg på å få hjelp, f.eks. ved driftsstans grunnet motorhavari, flatt batteri, når du er tom for drivstoff eller om du har en brukket/innelåst nøkkel. Se forøvrig  vilkår for veihjelp.

Dekning av leiebil er avhengig av situasjonen og avstanden til hjemmet. Se forøvrig vilkår for veihjelp pkt. 5.3.

Nei. Medlemskapet er personlig og vedkommede vil ikke kunne benytte ditt medlemskap for å få hjelp. I slike situasjoner er det mest naturlig å benytte bilens forsikringsordning, med mindre vedkommende selv er medlem i NAF. 

Ja, medlemskap med veihjelp dekker kjøretøy med tillatt totalvekt under 5000 kg og bobil med tillatt totalvekt 5,0 – 7,5 tonn. 

Det dekkes nødvendige merutgifter til hjemreise og hjemtransport av kjøretøy (dersom denne må forlates) når fører eller passasjer rammes av ulykke eller plutselig sykdom. Les mer under pkt. 5.2, 5.3 og 5.4 i vilkår for veihjelp.

Campingvogn og/eller tilhenger er dekket når den er koblet til bilen. Se vilkår for veihjelp pkt. 3.

Når du har medlemskap med veihjelp har du ubegrenset antall assistanser og du betaler ingen egenandel. Merk at ved gjentakelsestilfeller man burde ha rettet opp tilkommer det egenandel på kr 500,-.

For bobil med tillatt totalvekt fra 5 til 7,5 tonn er det egenandel på kr 500,- fra første assistanse. 

Ja, medlemskapet er personlig og gjelder for følgende kjøretøy med totalvekt inntil 5 tonn: person-, stasjons-, vare-, kombinert- og mopedbil. Medlemskapet dekker også campingbiler, lastebiler og minibusser i privat bruk. 

Du får veihjelp i Norge, Norden og øvrige Europa, samt i Tyrkia og Israel. Vi hjelper deg også på din hjemmeadresse. Se vilkår for veihjelp pkt. 4.

Forskjellen på NAF Veihjelp og veihjelp gjennom forsikringsselskapet, er at NAF Medlemskap er personlig og ikke knyttet til spesifikke kjøretøy. Som NAF medlem har du to egenandelsfrie veihjelp pr. medlemsår. Forsikringsselskapene belaster normalt egenandel på all veihjelp.

Ja, vi hjelper gjerne med transport. Denne type transport teller som en veihjelp. Kjøretøyet må være registrert, fortsatt ha gyldige skilter og minimum være dekket under ansvarsforsikring.

Alle utgifter skal være avtalt med NAF Veihjelp på forhånd. For utgifter som ikke er forhåndsavtalt med NAF, er dekningen begrenset til utgifter NAF ville ha godkjent på forhånd.Se vilkår for veihjelp.

For refusjon av utlegg, må refusjonssøknad være NAF i hende senest tre måneder etter at uhellet/skaden inntraff. Refusjon skjer mot originale bilag og disse må vedlegges Refusjonsskjemaet.

Søknad kan sendes:
SOS Veihjelp AS
Postboks 4679, Nydalen
0405 OSLO
Husk å oppgi kontonummer i søknaden.

Alle som har Medlemskap med veihjelp har nøkkelforsikring inkludert i medlemskapet sitt. 

Nøkkelforsikringen dekker nøkkel til bil med tillat totalvekt under 5 tonn disponert av NAF-medlemmet på skadetidspunkt. Forsikringen dekker utgifter til ny nøkkel og følgeskader intill kr. 7.500. Egenandelen er på kr. 500

For mer informasjon, følg denne linken.

For refusjon av utlegg, må refusjonssøknad være NAF i hende senest 12 måneder etter at uhellet/skaden inntraff. Refusjon skjer mot originale bilag. Disse må vedlegges søknaden.

For utgifter som ikke er forhåndsavtalt med NAF, er dekningen begrenset til utgifter NAF ville ha godkjent på forhånd. Hver enkelt søknad blir behandlet og vurdert av saksbehandler

Refusjonsskjema finner du på denne siden.

Forsikringsselskapetkan ved uhell/ulykke be om å få se politidokumentene. Et forelegg kan være et moment i vurderingen av om skaden er gjort ved grov uaktsomhet, og således gi grunnlag for avkortning eller regress. 

Hvis du har forårsaket en skade ved forsett eller grov uaktsomhet, kan selskapet avkorte erstatningen helt eller delvis, eller kreve at du dekker hele eller deler av skaden på motpart dvs. såkalt regress. Det samme gjelder hvis du har brutt sikkerhetsforskrifter som framgår av forsikringsvilkårene.

Eksempler på forhold som ofte anses å være grovt uaktsomme, er å sovne bak rattet, eller å unnlate og sikre bilen, slik at den triller av gårde etter at den er parkert.

Kortet er gyldig i et eller tre år fra utstedelsesdato, og perioden er avhengig av hvilket type førerkort de ulike land krever. 

Prisen på utstedelse er avhengig av om du er medlem eller ikke. Merk at Internasjonalt førerkort utstedes med 1 og 3 års gyldighet. De ulike landene stiller ulike krav til dette.

Om du trenger et Internasjonalt førerkort, kan du bestille dette på naf.no. Førerkortet betales med kort ved bestilling, og det tar 8-10 virkedager fra vi mottar din bestilling til det er klart.

Flere land, både i og utenfor Europa, krever fortsatt at du har et Internasjonalt førerkort om du skal kjøre bil i det gjeldende landet. NAF har laget en liste over hvilke land det gjelder. 

Svaret på spørsmålet om behov for Internasjonalt førerkort, er avhengig av hvilket land du skal kjøre bil i. NAF har laget en liste over hvilke land som krever hva. Vi utsteder Internasjonalt førerkort, og du kan bestille dette på naf.no. Førerkortet betales med kort ved bestilling. Det tar 8-10 virkedager fra vi mottar din bestilling til det er klart.

Forskrift om offentlig parkering pålegger deg en undersøkelsesplikt som gjør at et skilt får virkning 24-timer etter at det er satt opp. Dersom skiltene settes opp/endres mens du er borte, kan du m.a.o. stå ulovlig, og du kan dermed taues bort. Dette er særlig aktuelt i forbindelse med veiarbeid, snørydding og vårrengjøring. 

Avtale om parkering på privat område anses som en avtale mellom fører av bilen og parkeringsselskapet, og det er derfor fører som er ansvarlig for å betale. Du må imidlertid som eier av bilen, være forberedt på å eventuelt underbygge at du ikke var fører av bilen på det aktuelle tidspunkt.

Ved offentlig parkering vil eieren av bilen være solidarisk ansvarlig med den som parkerer, slik at kommunen kan velge om de vil kreve avgiften av eieren eller av den som parkerte/disponerte bilen. Normalt velger de å gå på den som er registrert som eier. 

Ja, plikten til å betale er uavhengig av hvorvidt du har klaget. Forskrift om offentlig parkering sier at gebyr/tilleggsavgift forhøyes hvis beløpet ikke betales innen fristen. Dette gjelder selv om du klager. NAF anbefaler derfor at du betaler gebyr/tilleggsavgiften. Får du medhold i klagen, blir beløpet refundert.

Ja, dersom du er ilagt parkeringsbot på en offentlig parkering, og dette ikke betales innen fristen på 3 uker, kan gebyr/tilleggsavgift forhøyes med 50 %.

Dette kommer klart fram i forskrift om offentlig parkering.

Offentlig parkering er regulert gjennom lov og forskrift. Får du en parkeringsbot av det offentlige, bør du betale denne selv om du skal klage. Betaler du ikke boten innen fristen, kan gebyret forhøyes med 50 %!

Om du har klaget skriftlig til parkeringsselskapet og fått negativt svar, kan du klage saken inn for Parkeringsklagenemnda. Dette er en egen klagenemnd som kan avgjøre tvistesaker mellom forbrukere og  parkeringsselskap.

Vær oppmerksom på at Parkeringsklagenemnda kun behandler klager dersom parkeringsselskapet er medlem av Parkeringsklagenemnda. 

Om du har fått bot og har innsigelser til kravet, du mener det er ilagt på feil grunnlag, anbefaler vi at du ikke betaler kravet. Du bør imidlertid umiddelbart sende en skriftlig klage til parkeringsselskapet hvor du begrunner grunnlaget for klagen. 

Parkering på privat område er å anse som en avtale. Det er derfor viktig at du setter deg inn i hvilke regler som gjelder der du parkerer. Området skal være skiltet klart og tydelig, og det er i tråd med dette du inngår avtalen med parkeringsselskapet. Når du parkerer bilen, betyr det at du aksepterer vilkårene. Du har derfor et ansvar for å gjøre deg kjent med disse.

Hovedregelen er at et utenlandsregistrerte motorkjøretøy bare kan brukes av en person som har fast oppholdssted utenfor Norge. Har du som er bosatt i Norge besøk fra utlandet, vil du kunne kjøre bilen dersom eier/berettiget person er med i bilen, men du kan ikke låne den. 

Vi anbefaler deg å besøke Skatteetatens informasjonssider om dette er et aktuelt tema for deg.

Om du er bosatt fast i Norge, kan du i utgangspunktet ikke kjøre en utenlandsregistrert bil her. Skatteetaten kan etter søknad gi deg tillatelse til kortvarig bruk. Hvis du er midlertidig bosatt i Norge, kan du kjøre utenlandsregistrert bil i inntil et år. Før utløpet av denne perioden, kan du søke Skatteetaten om tillatelse til kjøring i ytterligere et år.

Har du fast oppholdssted i Norge, kan du innføre og bruke en utenlandsregistrert leiebil her i landet i inntil 42 dager i løpet av en periode på 12 måneder. Du må melde fra før bilen føres inn i landet: 

Ved øvelseskjøring er det læreren, eller ledsageren, som anses som fører av motorvognen. Derfor regnes ledsager alltid som ansvarlig. Vær imidlertid oppmerksom på at eleven i spesielle tilfeller også kan straffes.

NAF eier og drifter flere øvingsbaner rundt om i hele landet etter avtale med Vegdirektoratet. Finn din nærmeste øvingsbane her.

Nei, det stilles ikke krav til NAF-medlemskap for å benytte øvingsbanene våre. Du får imidlertid rabatt på "Obligatorisk sikkerhetskurs på bane" i forbindelse med førerkortopplæringen når du er medlem.

Alle som skal øvelseskjøre, må gjennomføre trafikalt grunnkurs. Unntaket gjelder de som har førerkort fra før, eller har fylt 25 år. Aldersgrensen for å ta trafikalt grunnkurs er 15 år, men det finnes unntak for de som gjennomfører kurset på skolen.

Vegvesenet arrangerer gratis informasjonskvelder om privat øvingskjøring. Disse er svært nyttige for ledsagere, så vi anbefaler deg å ta kontakt med nærmeste Trafikkstasjon.

Øvelseskjøring med ledsager kan skje på alle veier som er åpne for alminnelig ferdsel. Sted må alltid tilpasses elevens ferdighetsnivå. 

For å "lære bort" ved øvelseskjøring, må du ha fylt 25 år, ha gyldig førerrett for gjeldende kjøretøygruppe og ha hatt førerkort uavbrutt i de siste 5 år før øvelseskjøringen finner sted. 

Du får kjøpt "L"-merket i alle bilrekvisitabutikker og i de fleste bensinstasjoner landet rundt. 

Øvelseskjøring kan startes to år før eleven er gammel nok til å få det aktuelle førerkortet, dvs. 16 år for førerkort klasse B. Likevel må øvelseskjøring ikke finne sted før fylte 15 år. Merk at alle under 25 år må gjennomføre et trafikalt grunnkurs før de kan øvelseskjøre. 

Ja, ved manglende eller feil lysbruk, kan du bli bøtelagt med et forenklet forelegg pålydende kr. 2.000,-

NB! Husk at riktig lysbruk kan avverge trafikkfarlige situasjoner og ulykker. Husk derfor å rengjøre lyktene når du fyller bensin, eller så ofte det er behov.

Xenonlys kan sammenlignes med lysrør, og lysutbyttet på xenonpærer er mange ganger bedre enn ved bruk av vanlige halogenpærer. Da dette lyset er så kraftig, er det satt krav til at du har lyktespyler og automatisk høyderegulering av lyktene ved bruk at xenonpærer.

Personbiler skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. 
Som kjørelys kan du benytte nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve- og tåkelys. Det er ikke krav til at du har baklysene tent ved kjøring i dagslys. 

Personbiler skal kun ha to lykter foran som gir hvitt parkeringslys. Det er ikke tillatt å sette inn parklyspærer i ekstralykter for fjernlys. Parkeringslys skal brukes når bilen står parkert for eksempel langs veikanten for av- eller pålessing. 

Personbiler skal ha to eller fire lykter som gir hvitt eller gult fjernlys, dvs. at det i de fleste tilfeller er tillatt å montere to ekstra fjernlyslamper forutsatt at ikke den samlede lysstyrken blir for høy. Maks tillatt lysstyre er 480LUX, som er omregnet til et referansetall du finner på lyktene. Når du legger sammen referanstallene, må summen av disse ikke overskride 100.    

Kurve- og tåkelys skal i utgangspunktet kun brukes ved tett tåke, eller på spesielt svingete og uoversiktelige veistrekninger.

Du kan også benytte kurve- og tåkelys som kjørelys om dagen/når det er lyst. De skal da ikke brukes sammen med nærlys. Kurve/tåkelys skal kun benyttes sammen med parklys.

I Norge er det lovbestemte krav til speil på bil med tilhenger. Husk at speilene skal være E-merket. Monter speilene slik at siktbredden 10 meter bak speilene er minst 2,5 m ut fra tilhengerens venstre side (langs siden og utover) og minst 2,0 m ut fra tilhengerens høyre side.

Den enkelste måten å sjekke hvor stor tilhenger du kan trekke med bilen din, er å benytte Statens vegvesen sin Tilhengerkalkulator. Den er enkel i bruk og du får umiddelbart svar på om du kjører lovlig. 

Fartsbestemmelsene for kjøring med henger, avhenger av om tilhenger har bremser eller ikke. For biler som trekker tilhenger eller campingvogn med bremser, er maksimalfarten 80 km/t, selv om fartsgrensen på stedet er 90 km/t eller høyere. På veger med lavere fartsgrenser er det de oppsatte skiltene som gjelder. 

Kjører du med tilhenger/campingvogn uten bremser, må du ikke kjøre fortere enn 60 km/t når tilhengeren har aktuell totalvekt på 300 kg eller mer.

Hovedregelen er at du kan kjøre enhver tilhenger med tillatt totalvekt ikke høyere enn 750 kg. Dersom tilhengerens tillatte totalvekt er over 750 kg., kan ikke bilens og tillhengerens tillate totalvekt samlet sett overstige 3500 kg.

Fra januar 2013 ble det også mulig å få påført kode 96 (klasse B 96) på førerkortet etter å ha gjennomført obligatorisk opplæring ved en trafikkskole. Denne klassen gir anledning til å kjøre vogntog med samlet tillatt totalvekt på maksimalt 4250 kg.

Ønsker du å trekke større hengere enn ovennevnte, må førerkortet utvides med klasse BE. 

Merk at det også er viktig å sjekke bilens  maskimalt tillatte tilhengervekt (aktuell vekt på tilhenger med last) i vognkortet. Denne skal aldri overskrides, uavhengig av hvilken førerkortklasse du har.

Med førerkort klasse B, kan du kjøre motorvogn(bobil) med tillatt totalvekt på høyst 3500 kg. og 8 passasjerer, i tillegg til fører. For tyngre kjøretøy, vil du være avhengig av førerkortklasse C1.

NAF hjelper deg gjerne, og vi har derfor utarbeidet mange praktiske råd når du skal kjøpe eller selge bil. Vi kaller det NAF Trygt Eierskifte. Følg gjerne veiviseren i vår nye tjeneste, og vi tror du får svar på det meste du eventuelt skulle være usikker på. Du er selvfølgelig også velkommen til å kontakte oss på tlf. 08505.                                                         

Enten du skal kjøpe eller selge bil, er kjøpekontrakten handelens viktigste dokument. Informasjonen som gis i kontrakten er bindende for begge parter, og er med på å avgjøre hvilke krav du kan stille til bilen du kjøper. 
Ved et eierskifte, skal vognkortets del 2 og/eller salgsmelding fylles ut av tidligere og ny eier

Du finner kontrakt for kjøp og salg av bruktbil mellom private her. Du kan velge mellom flere metoder å fylle ut skjemaet på.

Når bilen "selges som den er", innebærer dette en ansvarsfraskrivelse fra selger. Det betyr i utgangspunktet at kjøper aksepterer å kjøpe bilen i den tilstand den er, og med de feil og mangler som erfaringsmessig følger med en bil av aktuell type og alder. Med andre ord, kjøper kan ikke påberope seg enhver feil som måtte vise seg i ettertid.

Selger vil likevel kunne gjøres ansvarlig hvis det er holdt tilbake, eller gitt uriktige, opplysninger om bilen og opplysningene må antas å ha betydning for kjøperen. Det samme gjelder dersom bilen er i vesentlig dårligere stand enn kjøperen hadde grunn til å forvente.

NAF har utarbeidet en liste over kjøpevettregler ved kjøp av bruktbil. Du får mange gode tips ved å ta en titt her. Vi anbefaler deg også å sjekke våre praktiske råd i tjenesten NAF Trygt Eierskifte.

Ja. Prøvekjøring er viktig for både nye og brukte biler.

Undersøk og test forskjellige funksjoner på bilen uavhengig av årstid. Det er også smart å undersøke litt om bilens historie. Se blant annet om serviceheftet ligger i bilen, og om alle servicer er fulgt. Se her for ytterligere informasjon.

Ved å gjennomføre en NAF Kjøpstest før du kjøper bilen, avdekker vi eventuelle feil og mangler, noe som gir deg et bedre grunnlag til å ta avgjørelse om kjøpet. I testen legger vi vekt på teknisk tilstand på komponenter og karosseri som har betydning for driftssikkerhet og pris. Du vil få en testerapport som dokumentasjon på resultatene av testen, og du vil få råd og anbefalinger om kjøpet basert på bilens tilstand og selgers prisforlangende.

Det er viktig å ta testen før du kjøper bilen, slik at du har best mulig grunnlag for å avgjøre om du vil kjøpe bilen eller ikke. Vi anbefaler deg også å sjekke våre praktiske råd i tjenesten NAF Trygt Eierskifte.

Du finner kontrakt for kjøp og salg av MC mellom private her. Du kan velge mellom flere metoder å fylle ut skjemaet på.

Helt kort, kan vi liste opp noen råd:

• Undersøk markedet
• Skriv alltid kontrakt
• Ta en NAF Salgstest 
• Avtal hvem som skal betale omregistreringsavgiften
• Ikke levèr bilen til kjøper før hele kjøpesummen er mottatt
• Pass på at ny eier tegner forsikring
• Avtal hvem som skal betale årsavgift

Forøvrig anbefaler vi deg å sjekke våre praktiske råd i tjenesten NAF Trygt Eierskifte.

Vår anbefaling er å ikke benytte EU-kontrollen som grunnlag. En EU-kontroll er en kontroll av avgrensede sikkerhetsmessige forhold, men den vil ikke gi noe fullgodt bilde av bilens totale tilstand. Det kan være alvorlige feil på kjøretøyet selv om det er EU-godkjent for kort tid tilbake.

Hvis kjøper ønsker å prøvekjøre bilen, må du påse at han/hun har gyldig førerkort.
Vi anbefaler også at du alltid er med under prøvekjøringen. 

Privat salg av bil reguleres av kjøpsloven. Viktige regler er varens egenskaper (§17), selgers opplysningsplikt (§18), "Som den er"-bestemmelsen (§19) og reklamasjonsfristene (§32). Du finner Kjøpsloven her.

Ja, i henhold til Kjøpsloven pålegges selger opplysningsplikt.

Kjøperen har rett til å få vite om vesentlige forhold ved bilen. Hva som må anses for vesentlig, vil blant annet variere med hvor gammel bilen er. NAFs råd er imidlertid å videreformidle det du vet, og som du, hvis du hadde vært kjøper, hadde forventet å få opplyst.

Forhold det er opplyst om muntlig, bør nedtegnes i den skriftlige kontrakten, slik at du ikke i ettertid får en diskusjon om hva som er opplyst.

Vi anbefaler deg også å sjekke våre praktiske råd i tjenesten NAF Trygt Eierskifte.

Du finner kontrakt for kjøp og salg av bruktbil mellom private her. Du kan velge mellom flere metoder å fylle ut skjemaet på.

Når du skal selge bil, er kjøpekontrakten handelens viktigste dokument. Informasjonen som gis i kontrakten er bindende for begge parter. 
Ved et eierskifte, skal vognkortets del 2 og/eller salgsmelding fylles ut av tidligere og ny eier.

Ved salg av bil mellom private, er det ofte usikkerhet om bilens tilstand. Dersom du skal selge bil privat, anbefaler vi derfor NAF Salgstest. Det er ikke gitt at du som selger av bilen kjenner alle feil eller mangler ved den.

Se forøvrig våre praktiske råd i tjenesten NAF Trygt Eierskifte.

Om du selv ønsker å importere bil fra utlandet, er det viktig at du gjør grundige forberedelser. Regelverket knyttet til import av bil er relativt komplisert, og NAF har utarbeidet noen gode tips og råd på vegen. 

For å sikre at du tar høyde for toll og avgifter ved import av kjøretøy, anbefaler NAF at du benytter Skatteetatens beregningskalkulator. Den vil gi deg et grunnlag til sammenlikning av priser i Norge og utlandet. Det er viktig at du , i tillegg til opplyst kjøpesum på bilen du ønsker å importere, inkluderer alle utgifter (merverdiavgift, engangsavgift, fraktkostnader m.m.) som følger av å importere bilen til Norge

Om du ønsker å benytte en megler ved import, er det smart å kontakte flere meglere og sjekke avtalene nøye. Det er normalt du som står som kjøper, og selger er fra utlandet. Husk at norsk kjøpslovgivning i slike tilfeller trolig ikke vil komme til anvendelse, og du må være forberedt på å ta eventuelle reklamasjoner med selger i utlandet. Du bør ikke betale på forskudd. 

Om du har kjøpt bil i utlandet, gjelder som hovedregel ikke norsk kjøpslovgivning. Nye biler har som regel nybilgaranti, og denne garantien gjelder som hovedregel hvor som helst i Europa. Dette innebærer at du vil kunne få reparert feil som oppstår i garantitiden, og omfattes av garantien, uten kostnad på merkeverksted i Norge.

For ordens skyld, gjør vi oppmerksom på at garantien normalt vil være kortere enn garantien på tilsvarende biler solgt i Norge. Les mer under NAF sine råd ved import av bil. 

Kjøper du bruktbil, vil en garanti være en avtale om rettigheter du får utover det som følger av kjøpslovgivningen. Ved bruktbilkjøp fra forhandler, gis det ofte en bruktbilgaranti. 

En forhandler er ikke forpliktet til å gi garanti, og derfor vil innholdet i garantiene variere. Det er garantivilkårene som bestemmer hvilke rettigheter du får, så dersom det følger med garanti ved kjøpet, bør du be om å få garantivilkårene skriftlig. Vær klar over at selgeren uansett ikke har rett til begrense de rettighetene du har etter Forbrukerkjøpsloven.

Kjøper du ny bil, får du garanti fra fabrikk/importør/forhandler. Lengden på garantien som gis varierer mellom merker og modeller, men normalt gis det 5 år/100.000 km. Du kan også oppleve forskjellige typer garantier knyttet til ulike kjørelengder, f.eks. rustgaranti.

NAF, Forbrukerrådet og Norsk Elbilforening har laget en kjøpsveileder for elbiler. Den kan du lese her.

Elbilen krever ikke annet enn strøm på tanken. Er det derfor såpass enkelt at den bare kan plugges i støpselet og med det bli god og mett og klar for tur? Ja, det er så enkelt. I hvert fall i teorien. 

Les mer om lading her.

Elbiler har begrenset rekkevidde, og alt fra kjørestil, temperatur, bruk av elektronikk og mange motbakker påvirker kjørelengden. NAF har utarbeidet noen råd for å få mest mulig ut av bilens rekkevidde. 

Du har rett til å reklamere dersom bilen ikke svarer til avtalen du har inngått. Det betyr at dersom det foreligger en mangel ved bilen, har du rett til å reklamere. Rettighetene dine ved kjøp av bil er regulert av to lover avhengig av om det er et privat kjøp eller kjøp fra en forhandler/forretning. 

Kjøp fra privat person
Kjøpte du bilen fra en privat person, er det Kjøpsloven som gjelder.

Kjøp fra forhandler
Dersom kjøpet ble foretatt fra en forhandler/ forretning, er det Forbrukerkjøpsloven som gjelder. Dette vil også gjelde dersom du kjøper en importert bil fra en norsk selger. 

Ved kjøp av bil privat eller fra forhandler, har du i utgangspunktet ikke angrerett etter angrerettloven. Bakgrunnen for dette er at angreretten kun gjelder når kjøpsavtalen er inngått utenfor selgers faste salgssted, for eksempel ved kjøpsavtaler som blir gjort ved dørsalg, på messer e.l. Dette er tilfeller der lovgiver har funnet at forbrukeren har behov for et ekstra vern mot lite overveide kjøp.

Dersom bilkjøpet gjøres på vanlig måte, ved at du oppsøker en bilforretning/privatperson og inngår en kjøpsavtale, vil du ikke ha angrerett.

Du må reklamere til selger innen rimelig tid etter at manglen ble, eller burde ha blitt, oppdaget. Ved kjøp av bil fra forhandler, gjelder Forbrukerkjøpsloven, og du vil kunne ha en reklamasjonsrett i inntil 5 år etter at du kjøpte bilen. Ved kjøp fra en privatperson gjelder Kjøpsloven, og reklamasjonsfristen er 2 år.

Om du som forbruker inngår en kontrakt om kjøp av bil fra en forhandler, vil du i henhold til Forbrukerkjøpsloven ha rett til å avbestille bilen så lenge leveringen ikke er skjedd. 

Vær imidlertid klar over at selgeren vil ha krav på erstatning for sitt dokumenterte økonomiske tap, og at dette kan utgjøre et stort beløp. Er det avtalt et avbestillingsgebyr på forhånd, skal gebyret fremgå av kjøpsavtalen/kontrakten. Det er ikke full avtalefrihet.

Klagenemnden avgir uttalelser i tvistespørsmål vedrørende blant annet kjøp og salg, reklamasjoner, garantier, tolkning av kontrakter, innbytte og reparasjon av biler mv. For å få hjelp, forutsettes at kunden er medlem i en av de tre bilorganisasjonene (Kongelig Norsk Automobilklub, Motorførernes Avholdsforbund og Norges Automobil Forbund)og at verksted/forhandler er medlem i Norges Bilbransjeforbund (NBF). 

Nemdens medlemmer har god teknisk kompetanse og god bransjekunnskap, og de kan derfor være et godt alternativ dersom du ikke kommer til enighet med bilforhandleren/verkstedet.

Her kan du lese mer om Klagenemnda for bilsaker.

Som kjøper kan du fremsette forskjellige krav, blant annet ut fra hvor alvorlige feil og mangler som er på bilen. Aktuelle krav kan være reparasjon, prisavslag, omlevering, erstatning og heving. I de fleste tilfeller vil det først være aktuelt å kreve reparasjon. Selger har normalt en utbedringsrett, men dersom det ikke er mulig å foreta reparasjon av bilen, vil prisavslag kunne være et alternativ. Heving kan være aktuelt hvis mangelen er av en viss størrelse. 

NAF har utformet noen maler for reklamasjonsbrev vi håper kan være til nytte.

Er du kommet i en situasjon hvor du skal reklamere, anbefaler NAF at du reklamerer skriftlig direkte til selger.

Vær imidlertid klar over at importører av biler, og eventuell tidligere selger, også kan ha et ansvar. 

Hvem som skal betale omregistreringsavgiften, kjøper eller selger, må i utgangspunktet avtales mellom partene. Ved privat salg er det normalt kjøper som betaler omregistreringsavgiften

Det er ingen automatikk i at årsavgiften er inkludert, så dette må avtales nærmere i hvert tilfelle. Merk imidlertid at avgiften i første omgang sendes til den som stod som eier av bilen pr. 1. januar.  Kjøper og selger blir solidarisk ansvarlig for at avgiften betales. 

Omregistreringsavgiftens størrelse er avhengig av bilens alder og vekt. Omregistreringsavgift må betales ved omregistrering av alle kjøretøy som tidligere har vært registrert i Norge.

De ulike forsikringsselskapene har ulike ordninger, og det kan være store variasjoner i vilkår fra selskap til selskap. Det er derfor viktig at du sjekker dine vilkår med ditt forsikringsselskap. 

Alle er lovpålagt å tegne ansvarsforsikring som dekker skader som bilen gjør på omgivelsene. I tillegg kan du tegne frivillige forsikringsdekninger som brann og tyveri/delkasko, full kasko eller en "super" dekning. 

Hvilken forsikring du bør velge, avhenger av vurderinger du gjør ifht bilens verdi mot pris på forsikringen. 

En kaskoforsikring dekker skader på både andres og egen bil. Kasko er en frivillig ordning. Har du en nyere bil, anbefaler vi kaskoforsikring. 

Når bilen blir eldre, og har en mindre verdi, kan du vurdere om du trenger en hel eller delvis kaskodekning. Delkasko vil si at tyveri, brann, glass og redning erstattes, men ikke f.eks karroserriskader etter en utforkjøring.

Du opparbeider bonus, dvs. rabatt på bilforsikringen din for hvert år du kjører skadefritt. Tilsvarende taper du bonus hvis du har en skade som dekkes av kaskoforsikringen eller ansvarsforsikringen. Du taper vanligvis ikke bonus ved skader som brann, tyveri, glass og berging.

Se NAF Bilforsikring om du vil vite mer.

Leiebil kan være inkludert i forsikringsavtalen hvis du har kaskoforsikring. Se gjeldende vilkår for din forsikringsavtale.

Dersom motparten er ansvarlig for sammenstøtet, kan leiebil også kreves dekket av motpartens selskap. Du må i slike situasjoner kunne dokumentere at du har et behov for bil utover det ordinære. Dette kan f.eks. være en bekreftelse fra arbeidsgiver om du må bruke bilen i daglig arbeid eller bekreftelse fra lege at du har et medisinsk behov.

Det er imidlertid ikke tilstrekkelig at dagene blir litt vanskeligere f.eks. ved at reise til jobb tar mer tid. 

Vi har flere typer forsikringsordninger å tilby våre NAF-medlemmer, også bilforsikring. NAF Forsikring samarbeider med Gjensidige for å kunne utvikle og by våre medlemmer unike forsikringskonsept.

Er du NAF-medlem og har din private bil-/mc-forsikring i Gjensidige, slipper du å betale den ordinære egenandelen på kr 4.000,- ved én kollisjons-skade pr. år. Har du forhøyet egenandel hos Gjensidige, reduseres denne med kr 4.000,-.

Merk også at du slipper egenandel ved tyveri av bil, dersom bilen har godkjent alarm.

Ja, vi har gode og attraktive finansieringsmuligheter til deg som NAF-medlem.

For flere detaljer, se NAF Billån.

Trenger du hjelp til verkstedtjenester, kan det, som i mange andre sammenheng, være smart å forhøre seg litt rundt hos ulike merkeforhandlere og verksteder. Sjekk priser, kvalitet, andres erfaringer osv.

Før du setter bilen på verksted, bør du også sjekke om eventuell reparasjon kan dekkes under garantitiden på bilen din.

Dersom du har fått et prioverslag fra et verksted, skal ikke prisen vesentlig overstige det oppgitte beløpet, og uansett ikke over 15%. 

Verkstedet kan imidlertid ha krav på større pristillegg, for eksempel hvis det skjer endringer og verkstedet  utfører nødvendig tilleggsarbeid. Du skal alltid bli varslet om endringer i pris eller utførelse av arbeidet i forkant. 

Det er alltid smart å spesifisere oppdraget og det som skal gjøres på forhånd. Sørg for å få en pris eller et prisoverslag på tjenesten, samt når arbeidet er forventet ferdig.

Dersom du mener at verkstedet har forårsaket en skade på bilen din, bør du ta dette opp med verkstedet umiddelbart. Send et skriftlig krav og be om en ansvarserkjennelse. Det er du som fremmer kravet som har bevisbyrden, og det er derfor viktig at du sikrer dokumentasjon på at det er verkstedet som har forårsaket skaden.

Hvis verkstedet har gjort en feil, kan du kreve at feilen rettes. Hvis feilen ikke rettes, vil du kunne kreve et prisavslag tilsvarende det det vil koste å rette feilen. Skulle formålet med tjenesten være vesentlig forfeilet, kan du kreve heving. Det betyr at innbetalt beløp til verkstedet kreves tilbakebetalt, mot at tilførte deler, hvis mulig, leveres tilbake til verkstedet.                                                                                                    

NAF har utviklet forslag til reklamasjonsmaler vi håper kan være til hjelp.

Hvis du mener verkstedet har gjort en feil, må du reklamere innen rimelig tid etter at du har oppdaget feilen. I tillegg er det en endelig reklamasjonsfrist på 2 år, som er utvidet til 5 år for tjenester/reparasjoner som er ment å vare vesentlig lenger enn 2 år. 

Hvis det ikke er avtalt pris på en reparasjon, skal prisen regnes ut fra det som er gjengs pris for tilsvarende tjeneste, dvs. hva som er normalpris i markedet for denne type reparasjon. 

Dersom du selv er oppdraggiver av arbeidet, har du krav på dokumentasjon som viser hva som er gjort av arbeider. Arbeider som av bestilt av tidligere eiere av bilen, har du derimot ikke rett til kreve. Du kan da forhøre seg med tidligere eiere om de er villige til å hente ut og overgi historikken til deg. 

Bilens nybilgaranti gjelder selv om service er utført på et frittstående verksted. Det er selvfølgelig en forutsetning at servicen er utført korrekt.

Det er alltid viktig at du krever opplysninger om hvilke reparasjoner som er utført sammen med kvittering på arbeidet. Det er du som fremmer et krav som har bevisbyrden for dette, og det vil være vanskelig å reklamere på eventuelle mangler uten at du har kvittering for at reparasjonen faktisk er utført.   

Alle biler kan antitrustbehandles, men dersom den aktuelle bilen er innenfor garanti mot gjennomrusting, må forhandler/importør kontaktes for å høre om de godtar at bilen blir antirustbehandlet, samt hvilket middel de anbefaler. Positiv tilbakemelding må bekreftes skriftlig. 

De fleste bilforhandlere utfører antirustbehandling. Sjekk med din nærmeste forhandler om han kan hjelpe deg.

Veisalt skaper utfordringer for bilen, men jevnlig polering og vask,  og en antirustbehandling er med på å motvirke veisaltets påvirkning.

Du bør polere bilen før du går inn i vintersesongen. Det bidrar til å beskytte lakken mot skitt, salt m.m og gjør det lettere å få bilen ren ved vask. Vask bilen jevnlig, og bruk gjerne høytrykkspyler oppunder hjulbuer og i kriker og kroker hvor en maskkinsbørste ikke kommer til.

Les også NAFs høst- og vintertips for vedlikehold av bilen din.

Med motorvarmer starter bilen sommervarm. Du sparer bensin, reduserer eksosutslipp, motoren slites mindre og belastningen på startbatteriet blir også mindre. Dessuten blir rutene raskt isfrie. Å la motorvarmer stå innkoblet hele natten er bortkastet strømforbruk, så vi anbefaler bruk av tidsur. 2-3 timer vil være tilstrekkelig. 

Pollenfilteret må du skifte minst en gang i året, avhengig av hvilke kjøreforhold bilen går i. Mange bileiere vet ikke, eller glemmer, at de har et friskluftfilter i bilen.Ved tett pollenfilter, vil du oppleve at det kommer mindre luftmengde inn i bilkupeen, og at varmeapparatet gir dårligere effekt.

Vår anbefaling er å stryke silikon på alle lister i dører og på bagasjelokk. Kjøp en silikonstift på bensinstasjonen, den varer i flere år.

NAF anbefaler at du smører alle låser med låsolje jevnlig. 

Låsspray bør du imidlertid ikke  bruke annet enn i nødsfall. Spraygassen inneholder sprit, og fjerner grafittfettet som låsen er innsatt med fra fabrikken. Et godt tips er å tape over nøkkelhull når bilen vaskes.

Det er svært viktig at du kontrollerer frostvæskenivået på motoren, da for lav blanding av frostvæske kan få katastrofale følger. Du kan måle frostvæskenivået på et øyeblikk på et NAF Senter, bensinstasjon eller bilverksted.  For lav konsentrasjon av frostvæske kan føre til at radiatoren fryser og sprekker, eller i verste fall at selve motorblokken sprekker.

Det er mulig å blande olje fra forskjellige fabrikater, og motoren trenger ikke nødvendigvis å ta skade av det. NAF anser det imidlertid ikke som den optimale løsningen for bilen og motoren din.

NAF er ikke kjent med at det er foretatt noen laboratorieundersøkelser av uavhengige laboratorier som konkluderer med at den billige oljen er dårligere enn den dyre. Det aller viktigste for å ivareta bilen din, er at oljens kravspesifikasjon tilfredsstiller motorens spesifikasjon.

Bilbatteriets varighet er veldig avhengig av hvordan bilen brukes og vedlikeholdes. Er batteriet 5–7 år gammelt, kan batteriet fort være svekket.

Ta gjerne turen innom ditt nærmeste NAF Senter eller et bilverksted for å kontrollere batteriet og ladespenningen. Er det irr på batteri-polene, bør disse rengjøres med vann.

Et godt tips er at du bør følge fabrikantens anvisninger for oljeskift (serviceintervall), men det er på ingen måte skadelig å skifte olje oftere om du mener det er behov.

Det er viktig å gi bilen en skikkelig vask - både innvendig og utvendig. Dessuten, polér bilen! Det beskytter mot salt og annen forurensing og gjør dessuten bilen enklere å holde ren. Vask av frontrute innvendig er meget viktig!

Reglene for bruk av piggdekk varierer fra land til land, så det kan være lurt å sjekke reglene som gjelder dit du skal før du reiser på tur.

Vi nevner kort de landene vi oftest får spørsmål om:

Sverige: Tillatt fra 1. oktober til 30. april. 
Danmark: Tillatt med piggdekk fra 01.11.-15.04. Alle hjul må i så fall være pigget.
Tyskland: Piggdekk er totalforbudt. 

Å skifte dekk er ikke noe hokus-pokus, men det kan allikevel være greit å forholde seg til noen enkle tips og råd.

Hvor lenge du kan kjøre med et dekk, er selvfølgelig avhengig av årlig kjørelengde og kjørestil. Ved normal kjørelengde (15.000 km/år), bør et sett dekk holde i ca. tre sesonger.

På siden av dekket, finner du en kode (DOT-koden) som forteller når dekket er produsert. Denne koden står gjerne ved siden av dekkdimensjonen.

De 3 eller 4 siste sifrene forteller når dekket er produsert (uke og år). 

• På dekk fra år 2000 er det en 4 sifferet kode eks. 1503 = uke 15 i 2003.
• På dekk fra før år 2000 er det en tresifret kode eks. 159 = uke 15 i 1999.

Det er bilens vognkort som forteller deg hvilken dimensjon og minimum hastighets- og belastningskode du må ha på din bil. Dekkdimensjonen kan forandres innenfor visse grenser.

De ulike dekkforhandlerne kan gi deg informasjon om dette.

Dekk har forskjellige tall og bokstavkombinasjoner som forteller om dekkets størrelse og egenskaper. NAF har laget en enkel forklaring til dekkmerkingen.

For eksempel om det står: 
205/65R15 88H
205 = dekkets bredde i millimeter.
65 = dekkets høyde i prosent av bredden.
R = radial dekk
15 = felgdiameter i tommer.
88 = belastningskode, hvor stor belastning hvert dekk tåler, 88 = 560 kg.
H = hastighetskode.

Riktig dekktrykk fremkommer av vognkortet, instruksjonsbok og/eller gjerne i dørstolpen på førersiden av bilen din. Ved mye last i bilen, bør du øke trykket noe, se vognkortet. 

Dekktrykket er viktig med hensyn til kjøresikkerhet, komfort, drivstofforbruk og dekkslitasje. Kontroller derfor dekktrykket av og til, ca. hver annen måned.

Sommerdekk har krav til mønsterdybde på minimum 1,6 mm. (NAF anbefaler imidlertid min. 3 mm)

Vinterdekk(les dekk som brukes i vinterhalvåret) skal ha minimum 3 mm mønsterdybde. (NAF anbefaler imidlertid min. 4 mm) Det skal være minimum mønsterdybde over ¾ av slitebanens bredde og rundt hele dekkets omkrets.

I perioden 1. november til og med mandag etter 2. påskedag skal kjøretøy med tillatt totalvekt under 3500kg uansett ha dekk med minimum mønsterdybde 3 mm, og kjøretøy med tillatt totalvekt over 3500kg minimum 5mm. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder disse kravene til mønsterdybde fra og med 16. oktober til og med 30. april. Dette gjelder selv om man kjører med sommerdekk. 

Vi anbefaler at du sjekker våre dekktester, og velger deg et dekk ut fra det føret du kjører mest på.

I perioden der piggdekk er lovlig, er det anledning for den enkelte kommune å kreve gebyr for bruk av piggdekk når miljøhensyn tilsier det. Du må undersøke lokale regler for dette der du kjører.

Hovedregelen er at piggdekk kun kan brukes fra 1. november og frem til første mandag etter 2. påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark kan piggdekk i regelen brukes fra 16. oktober til 30. april. Likevel kan piggdekk benyttes utenfor disse periodene dersom føret krever det.

Vår anbefaling er å vaske hjulene godt før lagring. Sjekk dekk og felger for skader og mønsterdybde – holder de en sesong til? Gjør deg kjent med minimumskravet til mønsterdybde på sommer- og vinterdekk. Fjern steiner fra dekkmønsteret.

Kjører du lite, kan dekkene dine tilsynelatende se bra ut – med god mønsterdybde. Imidlertid vil gummien eldes og bli hard etter noen år. Dette medfører dårligere kjøreegenskaper. Dekkene bør i slike tilfeller byttes, selv om de ser fine ut og det er mye mønster igjen. 

Vi minner om at korrekt lufttrykk er alfa og omega både når det gjelder sikkerhet og miljø.

Dagens drivstoffer med innblanding av bio-komponenter (etanol i bensin og FAME i diesel) har på en måte en «innebygget» kondensfjerner. På generell basis kan vi derfor si at behovet for ekstra tilsetning av kondensfjerner ikke er tilstede.

Eldre biler med forgasser kan ha nytte av kondensfjerner for å unngå ising i forgasseren, men moderne biler med bensininnsprøytning har ikke dette problemet.

Dersom du har en nyere dieselbil og har mistanke om at du har fått vann på tanken bør tanken tømmes (på verksted). En kondensfjerner vil føre vannet inn i dieselen og dersom det kommer store vanndråper inn i motorens høytrykkspumpe kan dette medføre havari av pumpen på grunn av mangelfull smøring.

Tall fra Opplysningskontoret for veitrafikk (OFV) viser at det bare er ubetydelige forskjeller i vedlikeholdskostnader på bensin- og dieselbiler.

Vi skiller mellom lokale og globale utslipp fra drivstoff. Globale utslipp påvirker jordklodens klima, mens lokale utslipp har betydning for den lokale luftkvaliteten.

Hvis vi ser på et drivstoff vil utslipp av CO2, metan (CH4) og «lystgass» (N2O) gjennom drivstoffets livsløp (dvs. fra utvinning av olje og gass til det er forbrent og kommer ut av bilens eksosrør) defineres som globale utslipp. De lokale utslippene fra drivstoffet og bilen er helt og delvis forbrent drivstoff (HC), karbonmono-oksid (CO), nitrøse gasser (NOX), partikler fra forbrenningen samt støv fra friksjon mellom dekke og veibane («svevestøv»). Dette er stoffer/forbindelser som har negativ innvirkning på luftkvaliteten der bilen kjører.

Dette betyr at en el-bil også har negativ innvirkning på den lokale luftkvaliteten (svevestøv). Dersom strømmen som benyttes er produsert i f.eks. et kullkraftverk vil den også ha et globalt utslipp. Da ser vi bort fra utslipp under produksjon av bilen (og særlig batteriene).

Her må vi skille mellom brannfarlig damp/gass og søl av bensin eller diesel på varme overflater, f.eks. drivstofflekkasje i motorrommet hvor drivstoff kommer i kontakt med varme motordeler.

Bensin vil avgi antennbar gass ved temperaturer lavere enn minus 30°C. Følgelig vil bensinsøl ved alle «normale» temperaturer være brannfarlig og en liten gnist kan være tilstrekkelig til å antenne gassen og dermed bensinen.

Diesel derimot må varmes opp til ca. 60°C før den avgir en antennbar gass så dieselsøl (f.eks. på bakken under fylling av drivstoff) vil normalt ikke være farlig med tanke på brann/eksplosjon. Men dieselsøl på solvarm asfalt kan avgi antennbar gass.

Ved lekkasje av drivstoff i motorrommet er diesel farligere enn bensin. Årsaken til dette er at diesel har lavere selvantennelsestemperatur. Diesel kan selvantenne allerede ved 250°C (eller lavere) og dieselsøl på en eksosmanifold eller turbolader vil dermed selvantenne selv ved lav/moderat belastning på motoren.

Bensin derimot må varmes opp til over 400°C før den selvantenner, men eksosmanifolder og turboladere kommer også fort over denne temperaturen. I begge tilfeller vil drivstoffet avgi gass før det antennes og drivstofflekkasje i motorrommet er dermed farlig uansett drivstoff.

Ja, drivstoff med innblanding av bio-komponenter (etanol i bensin eller FAME i diesel) har begrenset lagringstid.

For diesel med FAME (dvs. B7 diesel) er maksimal anbefalt lagringstid 6 måneder. Detter forutsetter at dieselen lagres under gunstige betingelser, dvs. i tett beholder, lav temperatur (ikke over romtemperatur) samt at den ikke skal utsettes for sollys. Den gunstigste lagringstemperaturen er rundt +5°C.

Etanolholdig bensin (E5-bensin) har også begrenset lagringstid og her gjelder de samme «reglene» for lagring som for diesel. Dersom du har en bil, motorsykkel eller annen motor/motorredskap som kun benyttes i deler av året bør bensinen tilsettes et tilsetningsstoff som øker «holdbarheten» til bensinen. Slike tilsetningsstoff fås kjøpt på bensinstasjoner, hos bilrekvisitaforhandlere eller andre som selger motorer.

Bensin og diesel som ikke inneholder biokomponenter har tilnærmet ubegrenset holdbarhet forutsatt korrekt/gunstig lagring.

Inntak (drikking) av drivstoff kan være dødelig. Dette gjelder ALLE drivstoffer inkludert FAME og HVO.

Gassene fra drivstoff kan være helseskadelige i store doser, men konsentrasjonene av gasser på bensinstasjonen er for lave til at disse er farlige for kunder som bruker stasjonen. Du trenger derfor ikke å være bekymret over at det lukter litt drivstoff mens du fyller tanken.

Det er forbudt å selge blyholdig bensin til kjøretøy. De flyinteresserte er klar over at det finnes blybensin til småfly med stempelmotorer, men denne bensinen er ikke tillatt brukt til annet enn dette.

Men heldigvis finnes det utmerkede tilsetningsstoff som erstatter blyets smøreegenskaper. Spør etter dette på bensinstasjonen.

Utsalgsprisen bestemmes av leverandøren, men er også avhengig av faktorer som råvarepris, skatter og avgifter.

Tips: Det er stor konkurranse i drivstoffmarkedet og det lønner seg derfor å følge med på prisene. Ofte varierer prisene gjennom uken og dersom du har mulighet til å fylle tanken på de tidspunktene hvor prisen er lavest vil du kunne spare en del penger i løpet av et år.

Ja og nei, dieselen er den samme, men du må regne med at pumpepistolen ikke er tilpasset personbiler. Noen lastebilpumper har to slager/pistoler hvor den ene har en diameter som er tilpasset personbiler og den andre har større diameter og benyttes på lastebiler.

Vær også oppmerksom på at pistolen med stor diameter har mye høyere leveringsrate med påfølgende fare for sprut og søl.

Konsekvensene av å fylle diesel på en bensinmotor er normalt langt mindre enn det motsatte (bensin på dieselmotor). Men vi anbefaler like fullt at tanken må tømmes.

Diesel vil ikke forbrennes i tilstrekkelig grad i en bensinmotor og dette kan medføre skade på katalysator samt at smøreoljen vil «fylles opp» med uforbrent diesel.

Dersom du oppdager feilfyllingen før du starter motoren må du tilkalle NAF veitjeneste og bilen må til verksted for tømming av drivstofftank.

Dersom du oppdager feilfyllingen etter at du har startet motoren og kjørt et stykke må også NAF veitjeneste kontaktes. Bilen må også da til verksted for å få tømt tanken og i tillegg må det byttes motorolje og –filter. Vi anbefaler også at katalysatorens funksjon kontrolleres.

Det går galt. Du kan regne med problemer eller havari i høytrykkspumpen og innsprøytningsdyser eller skade generelt i innsprøytningssystemet. Dette kan bli dyrt – gjerne mellom 50.000 til 100.000 kroner.

Dersom du oppdager at du har fylt bensin på en dieselbil før du har startet opp etter fylling skal du la bilen stå (IKKE start motoren, men hvis mulig trille den bort fra pumpen slik at du ikke blokkerer for andre kunder) og tilkalle NAF veitjeneste. Bilen må til verksted for tømming av tanken.

Dersom du oppdager feilen etter at du har begynt å kjøre må du stanse umiddelbart og tilkalle bergingsbil. Hvis du er heldig «overlever» bilen, men i motsatt fall kan det bli dyrt (ref. over).

Nei, ikke nødvendigvis. Det gjelder kun dersom motoren er tilpasset høyoktan og det er først og fremst høyytelsesmotorer (høyt kompresjonsforhold og/eller overlading (turbo og/eller kompressor) som er tilpasset høyt oktantall.

Alle bensinmotorer (nyere enn ca 1990) skal kunne kjøres problemfritt på 95 oktan og de fleste vil normalt ikke ha utbytte av høyere oktantall. Sjekk bilens instruksjonsbok for å få informasjon om bilen er anbefalt kjørt på 95- eller 98 oktan bensin. Dersom bilen er anbefalt for 95-oktan vil det være penger ut av vinduet å kjøre med 98-oktan.

Det er en utbredt myte at 98-oktan har høyere energiinnhold og/eller høyere forbrenningshastighet enn 95-oktan. Den eneste forskjellen (bortsett fra evt. innhold av etanol i 95-oktan) er at 98-oktan har litt høyere selvantennelsestemperatur og følgelig gir litt større margin mot tenningsbank.

Nei, for å kjøre med ren biodiesel, dvs FAME, må du ha en motor som er tilpasset dette. HVO kan teoretisk benyttes av alle ordinære dieselmotorer, men vær oppmerksom på at mange av bilprodusentene foreløpig ikke aksepterer ren HVO.

Den europeiske standarden for diesel (som også gjelder i Norge) tillater inntil 7% innblanding av FAME og alle bil/motorprodusenter godkjenner dette. Hvis du ser i bruksanvisningen for din dieselbil vil du se at dieselen som skal benyttes på bilen må tilfredsstille kravene i EN590.

Noen franske biler er godkjent både for ren HVO og B30 (dvs. 30% innblanding av FAME). Både ren HVO og B30 er lite tilgjengelig i Norge, men kan finnes på utvalgte stasjoner i eller i nærheten av de største byene.

Ja, på samme måte som bensin. Det kan være ulik grad av tilsetning av biodiesel, HVO og andre tilsetningsstoffer.

Vinterdiesel er betegnelsen på dieselkvaliteten som selges om vinteren. På samme måte har vi også sommerdiesel. Forskjellen mellom de to kvalitetene er at vinterdiesel har en sammensetning som gjør at den kan benyttes ved lave temperaturer. Mens sommerdiesel har en nedre bruksgrense på ca. minus 11°C vil vinterdiesel kunne benyttes ned til under minus 30°C.

For å gi dieselen de nødvendige egenskapene ved lave temperaturer har den bestanddeler («komponenter») med lavere egenvekt. Lavere egenvekt betyr lavere energiinnhold pr. liter og dette medfører at vinterdiesel vil gi en liten økning i drivstofforbruk. Denne forskjellen  (ca. 1,5-2%) vil knapt være merkbar for en vanlig forbruker. Hovedforskjellen i drivstofforbruk sommer/vinter kommer av at lavere temperaturer gir tykkere smøreolje (både i motor, girkasse og differensial(er)) samt at kjøreforholdene om vinteren ofte gir større rullemotstand for dekkene pga. regn, slaps og snø. På toppen av dette kommer ulik rullemotstand og rulleomkrets for sommer- og vinterdekk.

Nei – følg bilprodusentens anvisning

Det er ikke alle bensinstasjoner som har biodrivstoff. For en utfyllende liste over de som tilbyr dette, se på bensinstasjonens hjemmesider.  

I teorien kan alle dieselbiler kjøre med biodiesel, men det er allikevel viktig at du sjekker bilens instruksjonsbok og/eller snakker med forhandleren før du begynner å benytte biodiesel. 

NAF sin anbefaling er at kondensfjerner brukes med måtehold, slik at du ikke forårsaker skader på drivstoffsystemet. Kondensfjerner gjør vannet i bensinen transportabelt, og kan, i store mengder, føre til skader på innsprøytningsdysene. 

I utgangspunktet er en type drivstoff lik fra aktør til aktør, men i noen tilfeller tilsettes det tilsetningsstoffer av produsentene som skal gjøre drivstoffet mer attraktivt for deg å bruke. Det kan eksempelvis være  midler for å øke ytelse, utskille kondens eller forhindre isdannelser.

DAB står for Digital Audio Broadcasting, og er en standard for digitalisert lydkringkasting.  Kort fortalt er DAB digital radio, i forhold til FM som er analog.

Mer informasjon om DAB finner du her

NAF har laget en artikkel med mye nyttig informasjon om DAB.

Den finner du her

Vi omtaler ofte dagens DAB+signaler som DAB, men dette kan gi rom for misforståelser. En tradisjonell DAB-radio kan i likhet med en FM-radio ikke ta inn signaler fra DAB+, og dermed være ubrukelig når DAB+ blir eneste alternativ i 2017. Forskjellen ligger i komprimeringen av signalene. DAB+ gir plass til flere kanaler, og det er enklere å få til tilleggsinformasjon som tekst og bilder.

Altså: Har du en DAB-radio som ikke har DAB+, gjerne en som er noen år gammel, må du kjøpe ny radio. Et godt tips er å søke opp en av kanalene som nå kun er tilgjengelig på DAB+, eksempelvis NRK Sport. Får du inn denne, har du DAB+-radio.

Les mer om DAB her.

Kapasiteten på FM-båndet er sprengt. En overgang til DAB vil gi bedre båndbredde og kunne slippe til flere kanaler og aktører inn på de forskjellige frekvensområdene.

Vi omtaler ofte dagens DAB+signaler som DAB, men dette kan gi rom for misforståelser. En tradisjonell DAB-radio kan i likhet med en FM-radio ikke ta inn signaler fra DAB+, og dermed være ubrukelig når DAB+ blir eneste alternativ i 2017. Forskjellen ligger i komprimeringen av signalene. DAB+ gir plass til flere kanaler, og det er enklere å få til tilleggsinformasjon som tekst og bilder.

Altså: Har du en DAB-radio som ikke har DAB+, gjerne en som er noen år gammel, må du kjøpe ny radio. Et godt tips er å søke opp en av kanalene som nå kun er tilgjengelig på DAB+, eksempelvis NRK Sport. Får du inn denne, har du DAB+-radio.

For å kunne lagre data i appen er du nødt til å registrere deg. Når du har lastet ned appen og starter den for første gang, vil du bli vist en kort guide. Deretter vil du ble spurt om å registrere deg. For å registrere deg må du gjøre følgende:

1. Tast inn og bekreft din e-postadresse og klikk deretter på «fortsett»
2. En epost vil nå bli sendt til den oppgitte e-postadressen. Åpne e-posten enten dirkete fra telefonen din, eller fra en pc, og klikk på linken hvor det står «Verifiser epostadressen»
3. Etter å ha klikket på linken skal du bli sendt automatisk videre i appen til en side hvor det står «Registreringen er fullført». Du er nå registrert og appen er klar til bruk.

Om du ikke mottar e-posten, se svar under neste spørsmål.

Etter å ha tastet inn e-postadressen din og klikket på «fortsett», vil du vanligvis motta en epost innen noen få sekunder. Ved enkelte tilfeller vil mottakeren allikevel ikke motta eposten. Det kan være av flere grunner. Slik kan du løse problemet:

1. Ta en titt i søppelposten. Selv om e-posten kommer fra en trygg avsender, vil enkelte e-postprogram filtrere den som spam
2. Om du har tilgang til flere e-postadresser, forsøk med en annen e-post 
3. Om ingen av punktene over fungerer, ta kontakt med NAFs kundesenter

For å få opp medlemskortet ditt i appen, må du være innlogget med en bruker som er registrert som aktivt NAF-medlem. Første gang du logger inn i appen vil appen prøve å finne ut om du er medlem ved hjelp av e-posten du brukte i registreringen. Hvis denne e-posten er knyttet mot ett medlemskap i NAFs kunderegister, vil du automatisk få opp medlemskortet ditt.

Hvis du er NAF-medlem, men ikke får opp medlemskortet, er det fordi du har benyttet en annen epost enn den som ligger i NAFs kunderegister. For å koble opp ditt medlemskap må du inn på profilsiden og klikke på linken « Klikk her for å koble medlemskapet». Du kan da prøve å koble med en annen e-post, eller ved å angi ditt NAF-medlemsnummer og din fødselsdato.

NB!
I eldre versjoner av appen var man nødt til å skrive medlemsnummer uten ledende nuller for at koblingen skulle fungere. I nye versjoner fungerer begge deler.

Bilen min henter sin data fra NAFs motorvognregister som inneholder det aller fleste norske biler. NAF sitt register henter data fra flere ulike kilder, deriblant Statens vegvesen sitt register. Tidligere ble denne informasjonen oppdatert hver måned, men fra versjon 1.5 vil oppdateringen skje hver dag.

Registret inneholder ikke utenlandske biler og eldre veteranbiler.
Om bilen din er norsk og ikke veteranbil, men allikevel ikke dukker opp i appen, ta kontakt på bilenmin@naf.no, eller kontakt kundesenteret i skjemaet under. 

Når du har lastet ned appen på den nye telefonen, må du registrere deg på nytt. Husk å benytte samme epostadresse som du brukte sist. Når du har registrert deg, vil all data fra din bruker hentes ned til den nye telefonen. 

Appen er i utgangspunktet ikke tilpasset nettbrett og fungerer derfor best på mobiltelefon.

Ja

Hvis du er registrert som NAF-medlem i appen, vil du kun ha mulighet til å endre mobilnummer direkte i appen. Øvrige opplysninger kan du endre på Min Side , eller ved å kontakte kundesenteret.

Om du ikke er NAF-medlem, har du mulighet til å endre alt bortsett fra epostadressen.
Ønsker du å endre informasjon som er låst i appen, må du ta kontakt med oss gjennom tilbakemelding i appen, på bilenmin@naf.no, eller ved å ringe 08 505.

Det er foreløpig ikke mulig å dele en bil mellom flere brukere i appen ved at aktiviteter oppdateres og synkroniseres på tvers av enheter. Hvis man vil ha en bil som synkroniseres mellom flere telefoner, må det være den samme brukeren som er logget inn i alle appene. 

Medlemskortet er aktivt når det er registrert i våre systemer at medlemskapet er betalt. Frem til dette er registrert, vil du se et medlemskort uten gyldig til og fra dato.

På iOS supporteres versjon 7.0 og oppover. Fra versjon 1.6 av Bilen min, vil det kun være støtte for iOS 8.0 og oppover.
På Android supporteres versjon 4.0.3 og oppover.