BMW iX3
BMW iX3 sin helelektriske SUV-modell har allerede blitt et kjent syn på norske veier. Nå kommer den i ny utgave - som er den perfekte blandingen av fornuft og følelser.
El Prix sommer 2026
El Prix sommer 2021
El Prix vinter 2021
Testet av
Foto: Siv Seglem / © Motor
Foto: Øivind Monn-Iversen / © Motor
Om testbilene
Pris
632k—829k kr
Rekkevidde
450—770 km
Forbruk / 100 km
15,9—19 kWh
Drivhjul
Bak, Alle
Ladeeffekt
149—400 kW
Bagasjerom
510—520 l
Nyttelast
420—465 kg
Tilhengervekt
750—2 000 kg
BMW iX3 er en helektrisk versjon av X3-modellen med visse designelementer som gir den elektriske modellen et særpreg. BMW opplyser om at iX3 er den første modellen med BMW sin femte generasjons drivlinje og at motoren er designet og plassert for maksimal effekt ut av minst mulig batteribruk, dette blant annet for å gjenspeile BMW sin tilnærming til bærekraft.
Fordeler
Klassens beste miks av følelser og fornuft.
Kjøreegenskaper
Brukervennlig
Ulemper
Pris
Bagasjerommet kunne vært større
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
79
/100 av MotorTest av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Mer om våre elbiltesterTest av lading
BMW IX3 50 xDrive
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Om testbilen
Pris
828 525 kr
Chassis
SUV
Rekkevidde (WLTP)
770 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
15.9 kWh
Netto batteripakke
108.4 kWh
Maksimal ladeeffekt
400 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Mer om våre elbiltesterTest av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 510 liter
- Bagasjerom foran: Nei
Bagasjeromsstørrelsen i BMW iX3 oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Mål i bagasjerommet.
Rommet under gulvet.
Mål på bakluke-åpningen.
Bakluka sett fra siden.
Fysiske mål
Gulv bredde
109 cm
Gulv lengde
92 cm
Høyde opp til setekant
46 cm
Åpning bredde
114 cm
Åpning høyde
78 cm
Om testbilen
Chassis
SUV
Bagasjerom bak
510 liter
Nyttelast
465 kg
Taklast
100 kg
Egenvekt uten fører
2185 kg
Tillatt totalvekt
2725 kg
Hengerfeste
Ja
Tilhengervekt
750 kg
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?