Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC ladet fra 5 til 80 prosent på 32 minutter under vintertesten 2022. Fra 10 til 80 prosent ladet den på 30 minutter.

EQS lader med CCS-kontakt, og skal bruke 30 minutter på å lade 10-80 prosent, ifølge produsenten. Den høyeste effekten EQS skal lade med er oppgitt å være inntil 200 kW.

Mercedes har lagt inn mulighet for forvarming av batteriet før hurtiglading i EQS. Dette sikrer varmt batteri før lading - og dermed raskere lading. Ved å plotte inn ladestasjonen som en destinasjon i navigasjonen, starter bilen automatisk forvarming av batteriet når du nærmer deg ladestasjonen.

Ladekurvene for EQS 580 viser at denne forvarmingen av batteriet sikrer optimale ladeforhold både for vinter og sommer. Til tross for 15 graders temperaturforskjell - ladetest sommer var ved 15 grader og 0 grader vinter - oppnår EQS tilnærmet samme ladehastighet i begge tester. Høyeste ladeeffekt ligger også over høyeste oppgitte effekt fra produsenten.

Ved vintertesten brukte vi 32 minutter og 5 sekunder på å lade fra 5 til 80 prosent. Da hadde vi mottatt 87,6 kWt. Høyeste effekt vi målte var 208 kW.

EQS har en jevn og høy ladekurve. Vi startet ladingen med 199 kW - altså rett i makseffekt. EQS ladet med over 200 kW frem til rundt 35 prosent og holdt seg over 100 kW frem til 80 prosent.

Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC ladet fra 6 til 80 prosent på 32 minutter i sommertesten 2022. Fra 10-80 prosent ladet den på 30 minutter.

EQS lader med CCS-kontakt, og skal bruke 30 minutter på å lade 10-80 prosent, ifølge produsenten. Den høyeste effekten EQS skal lade med er oppgitt å være inntil 200 kW.

Mercedes har lagt inn mulighet for forvarming av batteriet før hurtiglading i EQS. Dette sikrer varmt batteri før lading - og dermed raskere lading. Ved å plotte inn ladestasjonen som en destinasjon i navigasjonen, starter bilen automatisk forvarming av batteriet når du nærmer deg ladestasjonen.

Ladekurvene for EQS 580 viser at denne forvarmingen av batteriet sikrer optimale ladeforhold både for vinter og sommer. Til tross for 15 graders temperaturforskjell - ladetest sommer var ved 15 grader og 0 grader vinter - oppnår EQS tilnærmet samme ladehastighet i begge tester. Høyeste ladeeffekt ligger også over høyeste oppgitte effekt fra produsenten.

Ved sommertesten tok det 32 minutter og 20 sekunder å lade fra 6 til 80 prosent. Høyeste effekt vi målte var 208 kW og bilen mottok totalt 82 kWt. Gjennomsnittlig ladeeffekt var 163 kW.

EQS har en jevn og høy ladekurve. Vi startet ladingen med 199 kW - altså rett i makseffekt. EQS ladet med over 200 kW frem til rundt 35 prosent og holdt seg over 100 kW frem til 80 prosent.