Porsche Taycan
Med en toppfart på 250-260 km/t sikter Porsche mot toppen med den helelektriske modellen Taycan. Bilen kommer i fire versjoner; Taycan 4S, Taycan Turbo, Taycan Turbo S og Taycan 4 Cross Turismo.
El Prix vinter 2025
El Prix sommer 2024
El Prix sommer 2022
El Prix vinter 2022
El Prix vinter 2021
El Prix sommer 2020
Testet av
Porsche Taycan PB (vintertest 2025) Foto: Jon Terje Hellgren Hansen / © Motor
/Elbiltest-Porsche-Taycan-4-Cross-Turismo_j2jgry_52d1f7.jpg)
Porsche Taycan 4 Cross Turismo (sommertest 2025) Foto: Siv Seglem
Porsche Taycan 4 Cross Turismo (vintertest 2022) © NAF
Porsche Cross Turismo (vintertest 2022) © NAF
Porsche Taycan 4 Cross Turismo (sommertest 2022) Foto: Tomm W. Christiansen / © NAF
Porsche Taycan 4 Cross Turismo (sommertest 2022) Foto: Tomm W. Christiansen / © NAF
Porsche Taycan 4S (vintertest 2021) Foto: Harald Wisløff
Porsche Taycan 4S PBP (sommertest 2020)
Porsche Taycan 4S (sommertest 2020)
Om testbilene
Pris
868k—1,4m kr
Forbruk / 100 km
17,1—22 kWh
Drivhjul
Alle, Bak
Ladeeffekt
270—320 kW
Nyttelast
500—605 kg
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
Taycan beskrives som en fullblods Porsche. Rask hurtiglading gjør at det skal være mulig å lade batteriet opp til 80 prosent på 15 minutter under optimale forhold.
Bilen produseres med firehjulstrekk og Porsche prioriterer det norske markedet høyt.
Fordeler
Umiskjennelig en Porsche
Eminente kjøreegenskaper
Utsøkt sittekomfort
Ulemper
Upraktisk
Svært kostbar
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
75
/100 av MotorTest av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Mer om våre elbiltesterTest av lading
Porsche Taycan PB 2025
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Testresultater
Porsche Taycan ladet fra 10 til 80 prosent på 18 minutter og 47 sekunder under vintertesten 2025
Om testbilen
Pris
1 322 550 kr
Chassis
Kupé
Rekkevidde (WLTP)
592 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
16.6 kWh
Netto batteripakke
97 kWh
Maksimal ladeeffekt
320 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Mer om våre elbiltesterTest av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 407 liter
- Bagasjerom foran: 84 liter
Bagasjeromsstørrelsen i Porsche Taycan Turbo oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Mål i bagasjerommet.
Rommet under gulvet.
Mål på bakluke-åpningen.
Bakluka sett fra siden.
Mål i bagasjerommet foran (frunk).
Fysiske mål
Gulv bredde
90 cm
Gulv lengde
104 cm
Høyde opp til setekant
45 cm
Åpning bredde
90 cm
Åpning høyde
44 cm
Frunk bredde
55 cm
Frunk høyde
46 cm
Frunk lengde
38 cm
Om testbilen
Chassis
Kupé
Bagasjerom bak
407 liter
Nyttelast
500 kg
Taklast
75 kg
Egenvekt uten fører
2305 kg
Tillatt totalvekt
2880 kg
Hengerfeste
Nei
Bilens sikkerhet
Sikkerhetsrangering i kollisjonstest (2019)
5/5
Voksne
85% beskyttelse i kollisjon
Barn
83% beskyttelse i kollisjon
Fotgjenger
70% beskyttelse i kollisjon
Sikkerhetssystemer
Ga 73% økt beskyttelse
Testen er levert av Euro NCAP
Les hele rapporten
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?