Seres 5
Seres SF5 fikk sin avdukning i Norge forhindret av pandemien, men nå er den tilbake med et nytt navn, Seres 5! Modellen lanseres som det kinesiske merket sitt flaggskip og er en SUV coupé.
El Prix sommer 2024
Om testbilen
Pris
488k kr
Forbruk / 100 km
17,3 kWh
Drivhjul
Alle
Ladeeffekt
105 kW
Nyttelast
300 kg
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
Seres 5 leveres med en batterikapasitet på 80 kWt . Batteriene er av typen "semi-soilid state", en teknologi som skal føre til tregere degradering av batterikapasiteten. Den firehjulsdrevne versjonen vil dermed ha en WLTP-rekkevidde på 483 kilometer, mens den tohjulsdrevne vil ha en rekkevidde på 500 kilometer.
Denne modellen er ingen sinke og med en akselerasjon fra 0-100 på 3,7 sekunder og en toppfart på over 200 km/t leverer modellen godt både når det gjelder fart og kapasitet. Seres 5 leveres med både V2L og V2V lading, som betyr at du i tillegg til å lade elektriske apparater også kan lade andre elbiler med modellen.
Bilen seiler opp som en direkte konkurrent til Tesla Y og det blir spennende å følge utviklingen på salget i Norge.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Ladetid (10–80%): I målingene vi har gjort i tabellen nedenfor, har vi rundet alt over 30 sekunder opp og alt under 30 sekunder ned til nærmeste minutt.
Seres Seres 5 Premium AWD 2023
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Testresultater
Seres 5 ladet fra 10 til 80 prosent på 36 minutter og 57 sekunder under sommertesten 2024.
Om testbilen
Pris
487 950 kr
Chassis
Sport Utility Vehicle
Rekkevidde (WLTP)
483 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.3 kWh
Netto batteripakke
76 kWh
Maksimal ladeeffekt
105 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Test av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 367 liter
- Bagasjerom foran: 67 liter
Bagasjeromsstørrelsen i Seres 5 oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Fysiske mål
Gulv bredde
103 cm
Gulv lengde
90 cm
Høyde opp til setekant
51 cm
Åpning bredde
99 cm
Åpning høyde
72 cm
Frunk bredde
54 cm
Frunk høyde
33 cm
Frunk lengde
47 cm
Om testbilen
Chassis
Sport Utility Vehicle
Bagasjerom bak
367 liter
Nyttelast
300 kg
Taklast
75 kg
Egenvekt uten fører
2360 kg
Tillatt totalvekt
2735 kg
Hengerfeste
Nei
Tilhengervekt
1500 kg
/Elbiltest-Seres-5_cnwuxx)
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?