Vinterdekktest 2026:

Store forskjeller – her er dekkene du bør velge

Trenger bilen nye vinterdekk? Her er de beste piggfrie dekkene og piggdekkene for et godt grep på norske vinterveier.

Foto: Niklas Carle / © Motor

Kort fortalt:

Vi har testet åtte piggfrie vinterdekk og åtte piggdekk.
Fire piggfrie vinterdekk skiller seg positivt ut.
Blant piggdekkene er det tre merker som gjør det best.

Medlemsfordel:

Rabatt på dekk og dekkhotell

Som NAF-medlem får du gode rabatter hos Vianor og kan spare stort på både dekk, dekktjenester og dekkhotell.

Se hva du kan spare

Dekk for nordisk klima

Ikke alle piggfrie vinterdekk er egnet for vårt nordiske klima. I årets vinterdekktest har NAF-magasinet Motor sammen med det svenske magasinet Vi Bilägere testet syv nordiske piggfrie dekk, i tillegg til et dekk som er laget for Mellom-Europa.

Nordiske piggfrie dekk er spesielt utviklet for å tåle de tøffeste vinterforholdene med nådeløs is og ekstra kjølige minusgrader, noe vi ofte opplever her i nord.

Når vi sammenligner dekkene, kommer det tydelig fram hvilke dekk som er laget for det nordiske klimaet. Forskjellene i grep blir avslørt når gradestokken kryper under null og veiene dekkes av is.

Allerede medlem?

Les hele saken som NAF-medlem

Få tilgang til dette innholdet og mange andre fordeler når du melder deg inn.

Dekket som er laget for Mellom-Europa, Pirelli Cinturato Winter 3, hører rett og slett ikke hjemme på norske vinterveier. Samtidig er det et par av dekkene som er laget for nordisk klima, som heller ikke imponerer på snø og is.

Slik har vi testet dekkene

Kjøretestene på is og snø skjedde på testbaner utenfor Älvsbyn i nord-Sverige i slutten av februar. Testbilene var Volkswagen Tiguan 1.5 TSI, en med firehjulsdrift for kjøretester og en annen med tohjulsdrift for start og bremsing. ABS og antiskli var aktivert, med antisklisystemet i sportsmodus for å forsterke dekkenes karakter og gi kjøringen bedre flyt.
Rundene på tørre og våte veier ble utført på testbaner i Tammerfors i Finland i slutten av april. Testbilene var VW Tiguan R (kjøretest og drivstoffmåling) og Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 (veistøy- og bremsetest).
Alle bremse- og akselerasjonstester starter og slutter på 5 km/t istedenfor i stillstand for å minimere feilmarginer skapt av bilens teknologi (som ABS og antiskli).
I tillegg til testdekkene kjører vi et referansedekk innimellom alle deltester. Referansedekket er ikke inkludert i testen og er kun der for å fange opp veibanens endringer. Alle måleresultater justeres jamfør referansedekket.
Dekkene har dimensjonen 215/65 R 17, og hastighetsindeksen er R (170 km/t), T (190 km/t) eller H (210 km/t).
Hver deltest får karakter fra 1 til 5, basert på måleresultater og hvor mye de avviker fra snittet og beste resultat.
Kjøreegenskaper og støy vurderes også subjektivt.
Noen deltester vektlegges mer, som brems og kjøreegenskaper på is, der poengscore multipliseres med tre og maksscore er opptil 15 poeng, mens f.eks. bremsing på tørr vei maksimalt gir 5 poeng.
Sluttresultatet prioriterer vinteregenskaper høyest, fordi forskjellene der er størst.

Fire dekk skiller seg ut i toppen

I år har vi testet dekk med dimensjonen 215/65 R17, som er vanlig på mellomstore SUV-er og crossover-modeller.

Fire dekk skiller seg ut som de beste piggfrie dekkene, og kjemper en jevn kamp om seieren. Dette er dekk fra velkjente Continental, Pirelli, Goodyear og Nokian.

Det er små forskjeller i poengene mellom disse, og resultatene viser hvor langt utviklingen har kommet.

Dagens beste piggfrie vinterdekk klarer å kombinere solide vinteregenskaper med stadig bedre ytelser på bar vei. De topper ofte målingene uansett underlag.

Vår omfattende test viser imidlertid at det fortsatt er rom for utvikling – regnvåt asfalt er fortsatt den nordiske dekktypens svakeste side.

Vi anbefaler at du leser testrapportene nøye, slik at du ser hvor de ulike dekkene presterer best og finner dekket som passer best til deg og veiene du kjører på.

Mildere piggdekk

Krav om at piggdekk skal ha betydelig mindre påvirkning på veier og miljø tvinger produsentene til å ta nye grep. Bakgrunnen er nye, strengere veislitasje-forskrifter som innføres gradvis og gjelder i hele Norden.

De strengere kravene har satt fart på utviklingen av nye dekk. Noe av det mest interessante er Nokians nye piggdekk Hakkapeliitta 01, som har pigger som kommer lenger ut ved kulde og trekker seg inn igjen ved varmere temperaturer.

Dekk testes på innendørs bane. — Grep på is: Testene av start på is og bremsing på is gjennomføres på innendørs bane. Foto: Niklas Carle / © Vi Bilägare

I årets test av piggdekk er det en klar topptrio som tar medaljeplassene. Vinneren overbeviser – men ikke på alle fronter.

Når du skal velge piggdekk, bør du tenke på hva du vil ha ut av dekket og studere delvurderingene i testen. Hva er dine grunnleggende krav, og hva er du villig til å gå på kompromiss med? Vår vinner er ikke nødvendigvis den som passer best for deg.