Hva er et hjullager, og når bør hjullageret byttes?

Hjullageret sitter i hjulnavet – den delen hjulet festes til – og gjør at hjulet kan rotere fritt og med minimal friksjon. Selv om de er små og ofte oversett, har hjullageret en tung jobb: Når du kjører i 70 km/t i ti minutter, roterer hjullageret omtrent 49.000 ganger. Det tilsvarer nesten 300.000 omdreininger i løpet av én time.

Over tid utsettes hjullagrene for stor belastning, og slitasje er uunngåelig. Dette er en typisk slitedel som ofte må byttes én eller to ganger i løpet av bilens levetid.

Det finnes ingen fast skiftintervall for hjullager, de byttes ved behov. De sjekkes som regel i forbindelse med EU-kontroll eller service. Ofte er det forhjulslagrene som slites først, fordi de belastes mer når bilen svinger.

Ifølge Benjamin Storsveen, Produktansvarlig for NAF Verksted, varer et hjullager vanligvis rundt 100.000 kilometer eller mer, men flere faktorer spiller inn:

Et hjullager som er i ferd med å bli dårlig gir som regel lyd fra seg. En rumlende eller syngende lyd som endrer seg når du svinger, er et klassisk tegn. Jo mer slitt lageret er, jo mer støy vil du høre.

– Dette er ikke noe du bør ignorere, spesielt ikke før en langtur. I verste fall kan hjullageret svikte helt, og hjulet kan løsne fra bilen, men som regel vil bilen gi tydelige varselsignaler før dette skjer, betrygger Storsveen.

Å bytte hjullager er en vanlig jobb på bilverksted, men prisen kan variere. Hvis lageret sitter på et drivhjul, eller hvis det krever spesialverktøy som en hydraulisk presse, kan det påvirke kostnaden.

– Prisen ligger som regel fra 3.000 kroner og opp mot 8–9.000 kroner, avhengig av biltype, sier Storsveen.

Hjullageret må byttes dersom det er defekt. Har du merket ulyd fra bilens underside eller understell, anbefaler vi deg å undersøke bilen hos et verksted for å identifisere feilen, og da finne ut om det er hjullageret på bilen som bør byttes.

Alle våre NAF verksteder tilbyr grundig kontroll og hjullagerbytte. Få et uforpliktende tilbud her.