Her er de ulike bagasjeløsningene for MC

Alle har en ryggsekk, men ikke alle er utviklet for bruk på motorsykkel. Men selv de som er tilpasset bruk på motorsykkel med brede bæreremmer og mange justeringsmuligheter passer best til kortere turer. En sekk på langtur er ikke noen god løsning fordi man fort blir sliten av å bære vekten. I tillegg kan ryggsekken utgjøre en betydelig fare for økt skadeomfang dersom man havner i en ulykke – og har man passasjer er ikke en ryggsekk på førerens rygg noen god løsning.

Før du velger en tankbag bør du bruke litt tid på å finne en som passer til din motorsykkel og finne et festesystem som du er komfortabel med. Her finnes alt fra enkle løsninger med stropper til spesielle tankringerder man nærmest bare klipsertankbagen fast. Magnetfester finnes også, men da er du avhengig av at du har en tank av metall.
Når du har funnet ut av hvilket festesystem du ønsker må du finne en tankbag som har rett størrelse og som fyller de behovene du har. Uansett hvilken løsning du går for er det alltid en fare for at tankbagen kan ripe opp tanken din, og spesielt gjelder det bagger som festes med reimer. Her bør man vurdere om man skal beskytte tanken mot riper og slitasje før man tar tankbagen i bruk.
En av de store fordelene med en tankbag er at den i liten grad påvirker motorsykkelens vektfordeling, mens dens største bakdel er at den i de fleste tilfeller må fjernes når du skal fylle tanken.

Med elastiske stropper fester man raskt en pakksekk til motorsykkelen og den passer til de fleste motorsykkeltyper. Men de tar plass og i mange tilfeller er det passasjeren som må ofre sin plass for bagasjen. Ikke noe stort problem om man kjører alene eller har mulighet til å feste den til et bagasjebrett, men desto større dersom man gjerne skulle hatt med en passasjer og alternativet for å feste pakksekken er salen.
Er du opptatt av orden er også pakksekken dårlig egnet. De består av ett rom og som bagger for øvrig må man gjennom alle ulike lag med bagasje for å komme til det som ligger i bunn. De fleste pakksekker har en stor åpning i toppen og mange er helt vanntette. De veier lite og er enkle å montere. Billige er de som regel også, med mindre man velger pakksekker som er spesielt konstruert for å tåle ekstreme påkjenninger.

Toppbokser er populære, lette å montere og praktiske. Fordi de er lette å montere, er de også lette å fjerne – og de er normalt også rommelige. En hjelm går normalt greit oppi, eller turbagasje - også gir de litt ekstra trygghet til eventuelle passasjerer som plutselig får en ryggstøtte.
Ulempen med de er at de forskyver tyngdepunktet på motorsykkelen bak og opp. Husk på å laste lett i den!

I motsetning til en toppboks, som er stiv og laget av enten metall eller plast, er en tailbag myk. Men den er ikke like anvendelig fordi volumet ofte er lite. Fordelen er at måten de festes på gjør at de passer enhver motorsykkel - også sportssykler.
Fordi de er små og lette får man heller ikke samme forskyving av tyngdepunktet, men man får heller ikke like god plass. Tailbags finnes i en rekke ulike former og fasonger, de rimelige er ofte ikke vanntette og er dermed mindre anvendelige enn de mer kostbare som også tåler kraftig nedbør.

Mange motorsykler kan leveres med originale koffertsett. De byr på mye plass, er godt integrert med motorsykkelens øvrige design, er robuste og svært ofte vanntette. Mange har også samme låsesylinder som motorsykkelen slik at du kan låse dem med tenningsnøkkelen. Velger du originale koffertsett er de også enkle å montere og når man ikke bruker dem er festene nærmest usynlig integrert på motorsykkelen.

Det gjelder derimot ikke dersom man velger uoriginale koffertsett. Ofte kan de være tungvinte å montere og mange ganger blir rammeverket synlig når du ikke har koffertene montert.

Felles for begge er imidlertid god plass og at de er lette å pakke. Svært mange leveres også med vanntette innerposer slik at man enkelt kan få meg seg innholdet i kofferten uten å måtte være avhengig av å ta de av.

Saltasker er koffertenes myke motstykke. De er anvendelige, lette å montere og mange trenger de heller ikke spesielle fester eller oppheng som er tilfellet for kofferter. Derfor egner de seg godt for motorsyklister som ikke har bagasjebærere på motorsykkelen eller for de som ikke ønsker å investere i et fullt koffertsett.
Ulempen med dem er at de ikke byr på samme grad av tyverisikkerhet som det kofferter gjør, mange er ikke låsbare og de aller billigste løsningene er heller ikke vanntette. Vær også oppmerksom på at mange av disse ofte festes med bånd og ulike borrelåssystemer, som man må forsikre seg om at ikke kan surre seg inn i bakhjul eller kraftoverføring. På enkelte motorsykler er de heller ikke egnet fordi de kommer i konflikt med motorsykkelens eksosanlegg.