Audi e-tron GT
Audi e-tron GT er flaggskipet til Audi i sportsbilsegmentet av elbilmarkedet. Dette er en bil for deg som verdsetter kjøreegenskaper og har råd til å betale for det.
El Prix vinter 2022
El Prix sommer 2021
Testet av
Foto: Jon Terje Hellgren Hansen © NAF
Audi e-tron GT - Foto: Tomm W. Christiansen © NAF
Om testbilene
Pris
988k kr
Rekkevidde
463—468 km
Forbruk / 100 km
20,1 kWh
Drivhjul
Alle
Ladeeffekt
Ikke oppgitt
Bagasjerom
405 l
Nyttelast
455 kg
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
Audi e-tron GT deler plattform, batteripakke og drivlinje med konsern-søsken Porsche Taycan - noe som forteller litt om hva slags bil dette er. Med en motorkraft på 646 hk /830 nm er RS e-tron GT den kraftigste Audi-modellen noensinne. Bilen leveres selvfølgelig med med quattro firehjulsdrift.
e-tron GT kommer i to versjoner - standardversjonen med en rekkevidde på 483 km(WLTP) og RS e-tron GT med en rekkevidde på 465 km(WLTP). GT er også blant de modellene som kan hurtiglades raskest, med opptil 270 kW på Ionity hurtigladere.
Fordeler
Upåklagelige kjøreegnskaper
Ulemper
Ikke veldig praktisk
Dyr bil
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
74
/100 av MotorTest av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Mer om våre elbiltesterTest av lading
Audi e-tron GT er en av elbilene som har forvarming av batteri før lynlading. Dette er med på å sikre god ladeeffekt også i kuldegrader.
På vintertesten brukte vi 19 minutter og 32 sekunder på å lade fra 9 til 80 prosent. Da hadde vi mottatt 62,3 kWt. Høyeste effekt vi målte var 257 kW.
Audi e-tron GT Quattro Pro 2021
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri.
Om testbilen
Pris
988 220 kr
Chassis
Kupé
Rekkevidde (WLTP)
483 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
20.3 kWh
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Mer om våre elbiltesterTest av bagasjerom
Vi har målt størrelsen på bagasjerommet i Audi e-tron GT i centimeter.
Fysiske mål på bilder
Mål i bagasjerommet.
Rommet under gulvet.
Mål på bakluke-åpningen.
Bakluka sett fra siden.
Mål på bagasjerommet foran.
Fysiske mål
Gulv bredde
90 cm
Gulv lengde
104 cm
Høyde opp til setekant
40 cm
Åpning bredde
90 cm
Åpning høyde
44 cm
Frunk bredde
55 cm
Frunk høyde
45 cm
Frunk lengde
39 cm
Om testbilen
Chassis
Kupé
Bagasjerom bak
405 liter
Nyttelast
455 kg
Taklast
75 kg
Egenvekt uten fører
2310 kg
Tillatt totalvekt
2840 kg
Hengerfeste
Nei
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?