Kia PV5
Volkswagen skapte en berettiget buzz rundt sitt "rugbrud" - vil Kia klare det samme med PV5?
El Prix sommer 2026
Om testbilen
Pris
Ikke oppgitt
Rekkevidde
Ikke oppgitt
Forbruk / 100 km
Ikke oppgitt
Drivhjul
Ikke oppgitt
Ladeeffekt
Ikke oppgitt
Bagasjerom
Ikke oppgitt
Nyttelast
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
Elektriske kassebiler som familiefraktere har slått an. Kia sitt alternativ heter PV5 og byr - naturlig nok - på mengder av plass for de som må ha med alt de eier på tur. Men bilen er forfulgt av gamle spøkelser. For i en tid der WLTP på 600 kilometer er allemannseie virker 417 kilometer snaut. Det gjør også ladefarten, 150 kW imponerer ingen lengre.
Fordeler
God plass
Fleksibelt interiør
Rimeligere enn ID. Buzz
Ulemper
Rekkevidde
Ladefart
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Kia PV5
Om testbilen
Pris
469 900 kr
Chassis
Flerbruksbil
Rekkevidde (WLTP)
412 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
19.3 kWh
Maksimal ladeeffekt
150 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Hvordan var innholdet på denne siden?