Polestar 2
Polestar 2 er den første helelektriske modellen fra Volvo-eide Polestar.
El Prix vinter 2024
El Prix sommer 2023
El Prix sommer 2022
El Prix vinter 2022
El Prix sommer 2021
El Prix vinter 2021
Testet av
/polestar-2-side-siv-seglem-el-prix_shcdpv.jpg)
Foto: Siv Seglem Foto: Siv Seglem (Motor) / © NAF
Foto: Tomm W. Christiansen Foto: Tomm W. Christiansen / © NAF
Foto: Tomm W. Christiansen Foto: Tomm W. Christiansen / © NAF
Polestar 2 sommertest 2021 © NAF
Om testbilene
Pris
405k—460k kr
Rekkevidde
468—615 km
Forbruk / 100 km
15,35—20,2 kWh
Drivhjul
Bak, Alle, Foran
Ladeeffekt
150—205 kW
Bagasjerom
405 l
Nyttelast
327—421 kg
Tilhengervekt
1 500 kg
Med et 78 kWh batteri og 500 kilometer rekkevidde er bilen et godt alternativ for dem som ønsker seg en litt mindre familiebil.
Polestar lanserte bilen som en konkurrent til Tesla Model 3 og størrelsen er omtrent den samme som den selvutnevnte konkurrenten. Teknologi og design er ifølge skaperne det som skiller Polestar fra konkurrentene - blant annet er interiøret designet med veganske stoffer og de aller fleste funksjonene til bilen skal være mulig å styre med mobilen eller den avanserte skjermen i midtkonsollen.
Polestar 2 har vært å se på norske veier siden 2021.
Fordeler
Gode kjøreegenskaper
Mye bil for pengene
Enkel betjening av infotainment-system
Ulemper
Lite komfortabel sitteposisjon bak
Litt dårlig sikt skrått fremover
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
83
/100 av MotorTest av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Mer om våre elbiltesterTest av lading
Polestar Polestar 2 Long Range Single Motor 2024
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Testresultater
Polestar 2 Long Range Single Motor ladet fra 10 til 80 prosent på 32 minutter under vintertesten 2024.
Om testbilen
Pris
459 587 kr
Chassis
Kombikupé
Rekkevidde (WLTP)
635 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
17.1 kWh
Netto batteripakke
79 kWh
Maksimal ladeeffekt
205 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Mer om våre elbiltesterTest av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 405 liter
- Bagasjerom foran: 41 liter
Bagasjeromsstørrelsen i Polestar 2 oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Mål i bagasjerommet.
Rommet under gulvet.
Mål på bakluke-åpningen.
Bakluka sett fra siden.
Mål i bagasjerommet foran (frunk).
Fysiske mål
Gulv bredde
100 cm
Gulv lengde
101 cm
Høyde opp til setekant
46 cm
Åpning bredde
98 cm
Åpning høyde
64 cm
Frunk bredde
79 cm
Frunk høyde
33 cm
Frunk lengde
33 cm
Om testbilen
Chassis
Kombikupé
Bagasjerom bak
405 liter
Nyttelast
412 kg
Taklast
75 kg
Egenvekt uten fører
2113 kg
Tillatt totalvekt
2600 kg
Hengerfeste
Ja
Tilhengervekt
1500 kg
Bilens sikkerhet
Sikkerhetsrangering i kollisjonstest (2021)
5/5
Voksne
93% beskyttelse i kollisjon
Barn
89% beskyttelse i kollisjon
Fotgjenger
80% beskyttelse i kollisjon
Sikkerhetssystemer
Ga 83% økt beskyttelse
Testen er levert av Euro NCAP
Les hele rapporten/polestar-2-side-siv-seglem-el-prix_shcdpv)
Lignende modeller
Hvordan var innholdet på denne siden?