Xpeng X9
X9 er Xpengs flerbruksbil, med en størrelse som legger seg mellom en stasjonsvogn og en kassebil.
El Prix sommer 2026
El Prix vinter 2026
Om testbilene
Pris
Ikke oppgitt
Rekkevidde
Ikke oppgitt
Forbruk / 100 km
Ikke oppgitt
Drivhjul
Ikke oppgitt
Ladeeffekt
Ikke oppgitt
Bagasjerom
Ikke oppgitt
Nyttelast
Ikke oppgitt
Tilhengervekt
Ingen hengerfeste
Det er ikke mange andre biler som Xpeng X9 tilgjengelig på markedet i Norge. Her kombineres god plass til 6-7 personer med lynkjapp lading og en rekke komfortfunksjoner du må betydelig opp i prisklasse for å finne hos andre produsenter.
Fordeler
Svært god plass, også på tredje rad
Helt flatt bagasjerom når bakerste seterad legges ned
Lader lynkjapt - dersom du finner en hurtiglader som kan levere nok strøm
Ulemper
Særegent utseende
Mye lyd fra varsler dersom disse ikke deaktiveres
Foreløpig ingen hurtigladere som kan levere så mye strøm som bilen kan ta imot
NB: Dette er basert på våre rådgivere sine faglige og personlige preferanser.
Test av rekkevidde
Dette tester vi under rekkeviddetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene starter med fulladet batteri og kjører en fastlagt rute frem til de går tom for strøm. På den måten kan vi si noe om hvor lang rekkevidde bilene har i praksis, samt hvor langt de går etter at bilen oppgir at den er tom.
Test av lading
Xpeng X9 har på papiret testens aller høyeste ladeeffekt, med hele 542 kW. Per dags dato eksisterer det ikke ladestasjoner som kan gi denne effekten i Norge.
Xpeng X9 2026
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Om testbilen
Pris
799 900 kr
Chassis
Flerbruksbil
Rekkevidde (WLTP)
560 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
0.1 kWh
Netto batteripakke
110 kWh
Maksimal ladeeffekt
542 kW
Per testdato 2026 finnes det ikke hurtigladere som kan gi så høy effekt som Xpeng X9 kan ta imot.
Xpeng X9 2026
Grafen viser bilens ladekurve fra 10–80% oppladet batteri, og gjennomsnittlig ladeeffekt.
Om testbilen
Pris
799 900 kr
Chassis
Flerbruksbil
Rekkevidde (WLTP)
560 km
Forbruk / 100 km (WLTP)
0.1 kWh
Netto batteripakke
110 kWh
Maksimal ladeeffekt
542 kW
Dette tester vi under ladetesten
To ganger i året (sommer og vinter) tester NAF og Motor ladetid og ladeeffekt på et utvalg elbiler på det norske markedet. Bilene kjøres varme i minst to timer og batteriet forvarmes dersom mulig. Deretter analyseres ladetid og ladeeffekt fra 10 – 80% batteri.
Test av bagasjerom
- Bagasjerom bak: 721 liter (med bakerste seterad lagt ned)
- Bagasjerom foran: Nei
Bagasjeromsstørrelsen i XPeng X9 oppgis i antall liter, men dette forteller lite om hvorvidt du får plass til det du ønsker.
For at du skal få et inntrykk av størrelsen på bagasjerommet, har vi målt bredde, lengde og høyde fra gulvet opp til setet, i tillegg til bredde og høyde på bakluke-åpningen.
Fysiske mål på bilder
Fysiske mål
Gulv bredde
110 cm
Gulv lengde
127 cm
Høyde opp til setekant
67 cm
Åpning bredde
123 cm
Åpning høyde
99 cm
Om testbilen
Chassis
Flerbruksbil
Nyttelast
540 kg
Hengerfeste
Ja
Tilhengervekt
3320 kg
Hvordan var innholdet på denne siden?