Spørsmålene er mange for de som første gang skal ta førerkort på motorsykkel, lettsykkel eller moped. Hva koster det? Hvilket utstyr trenger jeg? Må jeg ha hjelm, kjøresko og kjøreutstyr? Hvor lang tid tar det? Hva med øvelseskjøring - og hvilken trafikkskole bør jeg velge?
I denne guiden forteller vi deg alt du trenger å vite om det å ta førerkort på to-hjuling.
Klikk på overskriftene under for å lese mer!
Det finnes en rekke ulike førerkortklasser for to-hjulinger. Du har moped, klasse A og klasse A2. Alle er forskjellige og alle setter ulike krav til deg som fører.
Moped (AM146): Moped kan du kjøre fra du fyller 16 år og er den letteste førerkortklassen. En moped må ikke være tyngre enn 150 kilo. Den han heller ikke ha en toppfart som overskrider 45 kilometer i timen.
Lett motorsykkel (A1): Du kan kjøre lett motorsykkel fra du fyller 16 år. Effekten skal ikke overstige 11 kilowatt (ca. 15 hk)og slagvolumet skal være under 125 ccm.
Mellomtung motorsykkel (A2): Du må være over 18 år for å kjøre mellomtung motorsykkel. For at du skal kunne kjøre en mellomtung motorsykkel må ikke effekten overstige 35 kilowatt. Det er ikke noen begrensninger på slagvolum, men dersom motorsykkelen er nedtrimmet må den opprinnelige effekten være mindre enn 70 kilowatt for at du skal kunne få godkjent sykkelen som A2.
Tung motorsykkel (A): For å ta førerkort for tung motorsykkel må du være minst 24 år gammel. Det ingen begrensninger på effekt eller slagvolum.
Valg av trafikkskole er viktig. Det første du bør gjøre er å sjekke om skolen er godkjent av Statens vegvesen. Du finner listen ved å klikke her.
Det lønner seg også å høre med trafikkskolen om hvilket opplegg de har for deg. Er de fleksible i forhold til opplæringen? Kan de tilrettelegge slik at du for eksempel kan ta kjøretimer når du ikke er på skole eller jobb?
Mange trafikkskoler tilbyr ferdige pakker. Regn nøye på om det lønner seg for deg. Kjøper du en pakke er du også låst til trafikkskolen og det opplegget de har. Du mister fleksibilitet og du mister muligheten til å bytte skole om du skulle ønske det.
Noen trafikkskoler tilbyr også intensivkurs der du får førerkortet raskt. Ulempen med disse kursene er nettopp at de foregår over svært kort tid. Mye av opplæringen for motorsykkel handler om refleksjon. Det får du dårligere tid til om du tar et intensivkurs. Du får også en dårligere opplæring totalt sett fordi opplæringen mest handler om å få deg til å bestå førerprøven og ikke så mye om å gjøre deg til en trygg, sikker og god motorsyklist.
Opplæringen for motorsykkel i Norge er blant de aller beste i verden og er til en stor grad bygget på refleksjon og selvinnsikt. Det er en endring fra tidligere da opplæringen til en stor del handlet om det rent kjøretekniske og om hvordan motorsykkelen fungerte og var bygget opp.
Selve opplæringen for tung motorsykkel er delt i fire trinn. Det er noen forskjeller på hva de ulike trinnene inneholder i de ulike klassene og hvor mye det fokuseres på enkelte temaer. I hvert trinn er det obligatoriske kurs man skal gjennom før man kan kjøre opp. Opplæringen for moped er den aller enkleste og har også et enklere opplæringsopplegg enn hva du må igjennom for tyngre klasser.
I tillegg til den obligatoriske opplæringen består undervisningen av individuelle kjøretimer. Disse tas både i kjøregård med tekniske øvelser og ute på veien med trafikklærer. Mange trafikkskoler kjører i dag egen motorsykkel bak eleven, men det er også trafikkskoler som praktiserer at trafikklæreren sitter på mens du kjører.
Teoridelen er en viktig del av utdannelsen. Bokserien “Veien til førerkortet” har egne teoribøker for alle klassene. Leser du dem får du det beste grunnlaget for å bestå teoriprøven. Det finnes også ulike digitale kurs, men være oppmerksom på at enkelte av de kun er innrettet mot at du skal bestå teoriprøven hos Statens vegvesen. Velger du et slikt kurs vil du altså ha et noe dårligere grunnlag enn om du setter deg godt inn i teorien rundt det å kjøre motorsykkel.
Om du ikke har førerkort fra før - eller er under 25 år gammel - må du ha trafikalt grunnkurs. Dette kurset gir deg rett til å øvelseskjøre.
Klikk på linkene under for å laste ned læreplanene for motorsykkel og moped:
Læreplan moped (AM146)
Læreplan Lett motorsykkel (A1)
Læreplan mellomtung motorsykkel (A2)
Læreplan tung motorsykkel (A)
For å øvelseskjøre må du ha trafikalt grunnkurs eller være over 25 år.
Husk på at du må ha med legitimasjon og at både du og ledsager må bruke gul vest merket med “L” på ryggen.
Dere må også ha kommunikasjon slik at dere kan snakke sammen. Mange bruker telefon med håndfrisystemer og ringer hverandre opp før man begynner å kjøre, eller kommunikasjonssystemer som er laget for integrasjon i hjelm.
Veilederen må ha hatt førerkort sammenhengende i over fem år og ha førerkort i samme klasse som det øvelseskjøres i. Vedkommende må også være over 25 år. Veilederen kan kjøre bak deg på egen motorsykkel når dere øvelseskjører, eller kan sitte på.
I lettere klasser (125 ccm) bør man sjekke at man ikke går utover motorsykkelens tillatte nyttelast om veileder sitter på. Hva den tillatte nyttelasten er finner man i vognkortet.
Kjører man på avsperret område kan du kjøre alene, men veilederen må kunne se deg og instruere deg til enhver tid. Ute på veien må ledsager være med deg hele tiden. Husk på at det bare er anledning til å øvelseskjøre med en elev om gangen.
Prisen på førerkort for motorsykkel varierer med hvor mange kjøretimer du trenger og prisnivået hos den enkelte trafikkskole. Normal timepris ligger rundt 1000 kroner hos de fleste skolene. I tillegg kommer de obligatoriske timene som du må ha.
Ikke glem at du også må betale for prøve hos Statens vegvesen. Teoriprøven koster 360 kroner, oppkjøring 1.980 kroner, eller 1.940 kroner om du betaler på nett. Utstedelse av førerkort koster i tillegg 210 kroner, eller 90 kroner om du betaler på nett. Til førerprøven må du også leie kjøretøy, noe du normalt avtaler med trafikkskolen.
Total ligger et førerkort for moped på rundt 6000 kroner, mens det koster fra 15.000 kroner for førerkort på lett motorsykkel. Tung motorsykkel koster fra drøyt 20.000 kroner og oppover.
NAF MC får jevnlig spørsmål om man bør begynne med A2 før man går over til A. Vårt råd er at man, dersom man ikke har førerkort for motorsykkel og er over 25 år gammel, begynner rett på førerkort klasse A.
Er man under 25 år må man via A2 før man kan utvide til førerkort klasse A. Man kan utvide fra A2 til A etter å ha hatt førerrett i klasse A2 i to år. Dette gjelder også om man er under 25 år gammel.
Prisen for å utvide fra A2 til A varierer, men ligger i området fra ca. 6.000 kroner og oppover.
NAF MC råder de som skal ta førerkort på motorsykkel til å kjøpe skikkelig utstyr med en gang. Det svarer seg i lengden og gir deg økt kjøreglede, komfort og sikkerhet. Husk at du kan fortsette å bruke utstyret når du selv skal begynne å kjøre.
Når du kjøper utstyr så ikke fall for fristelsen til å handle dette på nett. For at utstyret skal fungere optimalt er det viktig at det passer slik det skal. Her kan motorsykkelforretninger gi deg veiledning og råd slik at du får korrekt utstyr med korrekt passform.
Kravene til kjøreutstyr fra trafikkskolene varierer. Men alle krever normalt at man bruker hjelm og kjøresko. Noen krever også at man bruker fullt motorsykkelutstyr. Hør med din trafikkskole hvilke krav de stiller når du skal ta opplæringen hos dem.
Bli medlem i NAF MC
Vi har 27 MC-klubber over hele Norge. Som medlem får du gratis sikkerhetstrening, tips og råd, inspirasjon og en rekke turforslag.
Du får også veihjelp, nøkkelforsikring, hjelp fra NAFs advokater og tilgang til NAFs fordelsprogram.
