I took my car to oil service and the workshop took my car to a test drive, and crashed it totally. Because of this now I have to pay much higher insurance though it's not my fault at all. I haven't given my car to a friend but to a workshop what I trusted. How can I get compensation for the higher insurance? This will be higher for years. And the workshop says they don't care about my insurance. What can I do? Thanks for the advice.
Monika

Hi, Monika!

In cases where damage occurs to a vehicle in connection with a workshop agreement, the workshop can be held liable, and you are entitled to compensation equivalent to the cost of repair. This follows from "Håndverkertjenesteloven". Initially, it would be reasonable to demand the damages be repaired free of charge. The workshop should generally have it's own insurance for such cases, and you can initially request that this be utilized.

I recommend that you send a written complaint to the workshop, demanding that the damages be repaired at no cost to you under their insurance policy. Set a response deadline of 7 days. If the workshop is unwilling to meet your demand and you are a member of NAF, we at NAF Advokat can review your case further.

Best regards
NAF Advokat

Kan bilutleieselskapet legge skylden for lakkskraper på meg når de leverer ut en nediset ikke gått gjennom/undersøkt bil? Jeg ser skrapene når isen renner av etter opptining i min garasje. Har bilder av bil ved henting der bilen er full av is…
Hilsen Irene

Hei, Irene!

Leietaker er normalt ansvarlig for enhver skade som oppstår på kjøretøyet i leieperioden. Det er i utgangspunktet slik at den som fremmer et krav har bevisbyrden for at kravet er berettiget. Det innebærer at utleier må kunne sannsynliggjøre at skrapene har oppstått i din leieperiode.

Ved leie av bil skal det i utgangspunktet foretas en gjennomgang av bilen, før bilen utleveres. Skader som allerede foreligger før utleie bør markeres i utleveringsskjema, eller dokumenteres på andre måter. I de tilfellene dette ikke gjøres, og skader oppdages ved innlevering av bilen, vil selskapet kunne holde deg ansvarlig. NAF anbefaler derfor at man alltid tar bilde eller video både ved utlevering og innlevering av leiebilen, slik at man kan dokumentere bilens tilstand ved denne type tvist. Ettersom bilen var full av is ved henting, vil det være utfordrende med dokumentasjon av bilens tilstand på et slikt tidspunkt. Vi anbefaler i dette tilfelle at du får dokumentert ev. skader så fort det lar seg gjøre, og at man deretter informerer selskapet skriftlig om at bilen hadde disse lakkskrapene ved utlevering.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei til den det måtte gjelde! Ønsker hjelp til brudd på Vegtrafikkloven prg.31.første, ledd. jf. Prg.13.Fjerde ledd.
Dan-Willy

Hei, Dan-Willy!

Vegtrafikkloven § 31 første ledd viser til de ulike straffebeføyelsene vedkommende kan få ved brudd på vegtrafikklovens bestemmelser. Vegtrafikklovens § 13 fjerde ledd pålegger en plikt om å ha fartsskriver for registrering av kjøre- og hviletid. Dette er en plikt som gjelder for yrkessjåfører. Yrkesrelaterte forhold faller utenfor NAF sitt fagfelt, da vi jobber med private bilhold. Vi råder deg derfor til å undersøke dette med din fagforening.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpt en BMW X3, sjekket hos NAF innen garantien, men selger ønsker ikke å fikse noe av problemene og mener det er normal slitasje, mens NAF ansatt mener ikke alt er normal slitasje. Det er deler som ikke kan bli brukt, altså ikke fungerende produkt er noe annet enn slitasje, men nå vet vi ikke hvordan vi skal fortsette.
Hilsen Mehmet

Hei, Mehmet!

Om du har et gyldig krav mot selger i denne saken avhenger av hva som er feil, og hva som er årsaken til feilen(e).

I de fleste tilfeller gir en nybilgaranti en kostnadsfri utbedring av de aller fleste feil og mangler innenfor garantitiden. Typisk dekker garantien produksjonsfeil og svakheter, men ikke feil som skyldes normal slitasje eller ytre påvirkning. Er selger en privatperson, kan du også forsøke å melde saken direkte inn til et merkeverksted som utfører garantireparasjoner, for å se om feilen dekkes.

Kan du fremlegge bevis på at problemene bilen har ikke skyldes normal slitasje, kan du også ha et krav mot selger etter kjøpslovgivingen.

Vi anbefaler at du reklamerer skriftlig til selger og legger ved dokumentasjonen på hvorfor du mener du har et krav. Du kan sette en svarfrist på 7 dager. Hvis selger avslår reklamasjonen eller ikke svarer innen fristen, og du er medlem hos NAF, kan vi eventuelt se nærmere på saken.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Jeg er eier av en Pøssel bybobil. Registret mars 2023. Har fått knirk i gulvet ved inngangspartiet. Har klaget, men selger mener det er intet å gjøre med det? Må bare leve med det? Hvor sterkt står jeg i en reklamasjon?
Hilsen Alf

Hei, Alf!

Du skriver at bobilen din ble registrert i 2023. Dersom bobilen var ny på dette tidspunktet, tilsier dette at du langt på vei skal kunne forvente at alt med bobilen er i orden. De fleste feil vil i et slikt tilfelle være dekket av fabrikkgarantien. Da kreves det i utgangspunktet ikke at du dokumenterer feilen nærmere. Vi anbefaler derfor at du undersøker nærmere om dette kan være dekket av garantien.

Ettersom du har kjøpt bobilen fra en forhandler, kommer også forbrukerkjøpsloven til anvendelse. For at du skal ha et reklamasjonskrav etter loven, kreves at knirkingen bunner i en feil som utgjør en kjøpsrettslig mangel. Slik mangel foreligger hvis bobilen ikke svarer til det dere har avtalt, eller hvis bilen ikke er i den stand du med rimelighet kunne forvente ut ifra bl.a. bilens alder, kilometerstand, pris og opplysningene ved kjøpet for øvrig.

Basert på din beskrivelse, får vi ikke vurdert konkret om knirkingen kan være en slik mangel. Dersom du ikke allerede har gjort det, anbefaler vi at du får bilen undersøkt av et uavhengig verksted. Vær så konkret som mulig i bestillingen din med tanke på hva som skal undersøkes, og sørg for å få en skriftlig rapport over funn og hva verkstedet mener er bakenforliggende årsak til knirkingen. Slik dokumentasjon er også viktig fordi det vil være du som har bevisbyrden for at knirkingen er en mangel. Kan det påvises at mangel foreligger, er det i første omgang utbedring for selgers regning som er aktuelt å kreve.

Hvis du ikke har reklamert skriftlig, anbefaler vi å gjøre det så snart som mulig. Verkstedsdokumentasjon bør da ettersendes til forhandler når du får denne.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Jeg kjøpte en bil som bare min x samboer har brukt fra den var ny. Hun har brukt den bilen fra 2019 og helt til hun kjøpte den nå i uke 4 i år. Vi er ikke samboere lenger, men hun var fornøyd med bilen og ønsket å kjøpe den av meg. Hvem har da ansvaret for feil, mangler og slitasje på bilen? Hun har brukt den. Jeg har eid den!
Hilsen Jan

Hei, Jan!

I og med at kun du har stått som eier og samboerskapet har opphørt, er det mest nærliggende å regne dette som et vanlig tilfelle av kjøp og salg mellom private. Det gjør at kjøpsloven får anvendelse på salget, og formelt sett vil du som selger og tidligere eier potensielt kunne være ansvarlig for feil, mangler og slitasje. Kjøper vil etter loven i prinsippet kunne gjøre krav gjeldende overfor deg som selger dersom det kan påvises at det foreligger en kjøpsrettslig mangel. Bevisbyrden ligger hos kjøper, hvilket innebærer at kjøper må kunne dokumentere at det er en kjøpsrettslig mangel ved bilen, og at den forelå før kjøpet ble inngått. Vanlig slitasje vil uansett være hennes risiko. Når dette er sagt så vil jo det forhold at din tidligere samboer har disponert bilen fra den var ny gjøre at mangelsvurderingen blir annerledes. Hun kjenner jo bilen svært godt fra før, og har jo selv også på mange måter vært "eier" av bilen.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Er godt vedlikehold av en Bensin/Diesel billigere enn å investere i en ny bil? Har en Range Rover Sport 2006 som fungerer greit med vedlikehold og utskiftninger av kritiske deler som bærearmer til ca. NOK 20 000.
Hilsen Gudmund

Hei, Gudmund!

Ja, ofte kan en eldre, fin velholdt og nedskrevet bil gi et billigere bilhold, totalt sett, enn å kjøpe en helt ny bil. Det er ofte billigere å vedlikeholde og holde en teknisk god bruktbil på veien enn det er å for eksempel låne penger til en helt ny bil. Da vil man få både rentekostnader og som regel store avskrivningskostnader. Nye biler krever jo også service og vedlikehold.

På den annen side går man glipp av tryggheten og sikkerheten en ny bil gir. I form av en mer moderne konstruksjon, nybilgaranti, flere sikkerhets- og assistentsystemer og lavere utslipp for å nevne noe.

Det er en avveining man må gjøre. Ikke minst handler jo dette om bilvalg også mye om følelser, personlige preferanser og hva man selv føler er riktig og man er komfortabel med.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg skal selge en bil privat og lurer på hvilke kontrakter som bør brukes. Jeg har bestilt NAF salgstest for å ha en tilstandsrapport på bilen. Jeg vil også vite hva jeg eventuelt kan bli reklamasjonspliktig for overfor kjøper. Jeg ønsker ikke å bli «plaget» i framtiden hvis noe skulle oppstå med bilen i ettertid - ting som jeg ikke kan forutse etc.
Hilsen Jan

Hei, Jan!

NAF har egne kontrakter som anbefales ved kjøp og salg av bil. Disse kan du se nærmere på her. Du kan velge mellom Enkel-kontrakt med digital signatur eller oppgradere til Premium med BankID-signering, gebyrfri betaling med Vipps og hvor vi ordner eierskifte hos Statens Vegvesen.

Når det gjelder hva du kan bli ansvarlig for, så er utgangspunktet at man ser på den avtalen som er inngått og hvilke forventninger kjøper kan ha til den bilen som er solgt. Du som selger har en opplysningsplikt, noe som betyr at du plikter å fortelle om relevante forhold rundt bilen. Eksempler på dette kan være om bilen tidligere er skadet, eller om bilen bruker mer olje enn normalt. Ved å vise til en tilstandsrapport blir både selger og kjøper klar over bilens tilstand, og det setter klarere rammer for hva kjøper kan forvente av bilen.

Dersom kjøper vil reklamere i etterkant av salget må kjøperen bevise at manglene ved bilen forelå før overtakelse, for å kunne få medhold i sitt krav.

Ved salg mellom private har man også muligheten til å legge inn et forbehold om at bilen selges uten reklamasjonsansvar, Dette er mest naturlig for eldre og rimelige biler. Vi anbefaler uansett at man er ærlig om alle kjente forhold som kan være relevant for potensielle kjøpere.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpte fabrikkny Skoda Octavia 20.1.2022. Nå etter 3 år måtte jeg betale ekstra for at bl.a online parkeringsvarmer fortsatt skal fungere fra app. Jeg må bare akseptere at diverse Connect-tjenester opphører etter 3 år og deretter må fornyes hvert år mot betaling? (Jeg fornyet også Infotainment Online for at kartdata og trafikkopplysninger i nåtid skal være oppdatert på bilens skjerm)
Hilsen Ragnar

Hei, Ragnar!

Ved kjøp av bil inngår man en avtale, hvor hvilke betingelser og rettigheter man har, følger av avtalen. Hvis det er slik at enkelte funksjoner krever fornyelse mot betaling etter en viss periode, skal dette fremkomme av kjøpsavtalen. Gjør det ikke det, råder vi deg til å sende en skriftlig klage til Skoda.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpte oktober 2024 en Subaru Forester 2009, hvor understellet blitt ombygd 2015 med deler fra en Subaru Impreza WRX. I januar 2025 besøkte jeg en Subaru forhandler, for å planlegge EU kontrollen sluttet februar 2025, hvor forhandleren nevnte at ombyggingen sannsynlig krever en godkjenning fra Vegvesenet. Vognkortet gir ikke noe informasjon på ombyggingen. Spørsmålet mitt er om det er lov å selge en bil som er «ulovlig» ombygd, når selger ikke gir den informasjonen til kjøperen?
Hilsen Jan

Hei, Jan!

Ved ombygging av bil kreves det godkjenning av Statens Vegvesen. At bilen har blitt ombygd, er en opplysning du som kjøper har grunn til å regne med å få fra selger. En unnlatelse av å gi en slik opplysning, kan i dette tilfellet utgjøre en kjøpsrettslig mangel.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg har hatt flere problemer med en ny bil jeg kjøpte fra en forhandler for ett år siden. Bilen har vært på verksted flere ganger for samme problem, men det blir aldri helt fikset. Hva kan jeg gjøre for å få en varig løsning, og kan jeg kreve en ny bil eller pengene tilbake?
Hilsen Rikke

Hei, Rikke!

Garanti er en avtalebasert ytelse, som vil si at garantiavtaler kan ha ulikt innehold som påvirker hvilke rettigheter du har. I de fleste tilfeller medfører en gitt garanti at man som forbruker, får rett til å få en kostnadsfri utbedring av feil og mangler innenfor garantitiden, gitt at feilen eller mangelen som oppstår dekkes av garantiens innhold. Typisk dekker garantien produksjonsfeil og svakheter.

Når du har kjøpt bil fra forhandler kan du også ha et krav etter forbrukerkjøpsloven. Forbrukerkjøpslovens regler gjelder uavhengig av garanti. Dersom det foreligger en mangel, har selger en utbedringsrett. Hvis selgers utbedring ikke har vært vellykket og mangelen fortsatt består er det angitt i forbrukerkjøpsloven § 30 fjerde ledd at forbrukeren kan avvise ytterligere avhjelp, med mindre det er rimelig at selgeren får et nytt forsøk. Før man går videre med andre krav bør man være forberedt på å gi selger minimum to utbedringsforsøk for samme mangel. Hvis selger har brukt opp sine utbedringsforsøk, eller mangelen i seg selv ikke kan rettes, kan man se videre på andre løsninger, herunder prisavslag eller heving. Prisavslag skal svare til mangelens forholdsmessige verdi. Omlevering kan bli gjeldene der selger har en tilsvarende, men mangelfri bil å tilby.Heving av kjøp har som utgangspunkt en høyere terskel, slik at man ser til andre beføyelser først.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg kjøpte en bruktbil fra en privatperson for seks måneder siden. Nå har jeg oppdaget at bilen har en alvorlig rustskade som ikke ble nevnt i annonsen eller ved visningen. Selgeren hevder at han ikke visste om skaden. Har jeg noen rettigheter til å kreve erstatning eller heve kjøpet?
Hilsen Hans-Marius

Hei, Hans-Marius!

Ettersom bilen er kjøpt fra en privatperson gjelder kjøpsloven. For at du skal ha et krav mot selger, må rusten utgjøre en kjøpsrettslig mangel. Generelt må det påregnes en del slitasje og rust på eldre bruktbiler, uten at det anses som en mangel. Rusten må i dette tilfellet medføre at bilen er i vesentlig dårligere stand enn du kunne forvente bl.a. ut ifra bilens alder, kilometerstand, pris og opplysningene ved kjøpet for øvrig. Ved privatsalg er det heller ikke helt uvanlig at selger tar et såkalt «som den er»- forbehold. Det hever i tilfellet terskelen ytterligere for hva som anses som mangel.

Selgers opplysningsplikt gjelder forhold av vesentlig betydning, som han måtte kjenne til. At rusten ikke ble nevnt i annonse eller ved visning, medfører dermed ikke automatisk at rusten utgjør en mangel. Basert på din beskrivelse, får vi ikke vurdert mer konkret om rusten i dette tilfellet likevel er en slik mangel som kan danne grunnlag for krav mot selger.

Det vil være du som har bevisbyrden og må dokumentere at rusten er en mangel som var til stede ved overtakelsen. Det kan derfor bli nødvendig med en verkstedsundersøkelse og få en rapport over funn og årsaker. Hvis mangel kan dokumenteres, vil det i første omgang være utbedring for selgers regning som kan kreves før andre krav kan bli aktuelt. Selger må derfor alltid få anledning til å ta stilling til et dokumentert krav, før man eventuelt bestiller reparasjon annet sted og krever erstatning. For heving er det et ytterligere krav at mangelen er vesentlig. Heving vil være en siste utvei når utbedring ikke lykkes eller annen kompensasjon ikke kan gjøre opp for mangelen.

Hvis du ikke allerede har rettet en skriftlig reklamasjon til selger, anbefaler vi å gjøre det så snart som mulig og ettersende evt. verkstedokumentasjon.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Vi kjøpte en ny Skoda Enyaq for under ett år siden for å ha en problemfri bil med 5 års nybilgaranti og lave driftskostnader. I romjula stoppet bilen og måtte taues til verksted. Reservedelen måtte sendes fra Tyskland og stipulert montert i siste del av februar. Er dette rimelig tid? Hvilke rettigheter har vi utover det ha en leiebil (dieselbil)? Hva skjer evt. med nybilgarantiperioden (forlenges den)? Hva skal til for å heve kjøpet?
Hilsen Bente

Hei, Bente!

Garantier er avtalebaserte ytelser, og vilkårene i garantiavtalen danner dermed utgangspunktet for hvilke krav du kan stille. Vi anbefaler deg derfor å lese gjennom garantiavtalen, for å få klarhet i om du kan kreve noe utover leiebilen dere har fått. Selv om garantier ikke er lovbasert vil det være naturlig å se hen til hvordan man løser dette i lov om håndverkertjenesteloven (som regulerer verkstedtjenester) og forbrukerkjøpslovens regler ved reklamasjonssaker. Utgangspunktet vil derfor være at retting skal skje innen rimelig tid. Hva som utgjør rimelig tid er, avgjøres helt konkret.

I din sak er det tale om et verkstedsopphold på i overkant av to måneder. At du har fått lånebil, tilsier at dette vil være innenfor det som kan anses som rimelig. Dersom det er omfattende og tidkrevende reparasjoner, eller ventetid i forbindelse med deler som må sendes, trekker dette i samme retning. Også ferieavvikling og helligdager i forbindelse med julen vil tale for at tidsbruken er innenfor det rimelige.

Det normale er at garantiperioden fortsetter å løpe mens bilen er på verksted, og ikke forlenges.

Dersom reparasjonen trekker ytterligere ut, kan det være aktuelt å rette et krav mot forhandler etter forbrukerkjøpsloven. Loven gjelder uavhengig av eventuelle garantier, så fremt bilen er kjøpt til privat bruk. For å kunne kreve noe fra forhandler må det foreligge en kjøpsrettslig mangel ved bilen. Det foreligger mangel dersom bilen ikke svarer til det dere har avtalt, eller hvis bilen ikke er i den stand du med rimelighet hadde grunn til å forvente ut fra opplysningene ved kjøpet.

Generelt skal du som forbruker kunne forvente at bilen og alle dens komponenter fungerer som de skal når den er fabrikkny og under ett år gammel. Det skal derfor mindre til for at en feil anses som en mangel. For å kunne heve, er det imidlertid et tilleggsvilkår ved at en mangel alene, eller flere mangler samlet, ikke er uvesentlig. I tillegg er det som klar hovedregel retting som først er aktuelt. Dersom samme mangel vedvarer etter et rettingsforsøk eller retting avvises av forhandler, kan andre krav slik som heving bli aktuelt.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg har nylig kjøpt en bruktbil, og jeg har lagt merke til at motoren lager en uvanlig lyd når jeg akselererer. Lyden er en høy, skrapende lyd som kommer fra motorområdet. Kan dere hjelpe meg med å identifisere hva som kan være årsaken til denne lyden, og om det er noe jeg bør være bekymret for?
Hilsen Aksel

Hei, Aksel!

En høy og skrapende lyd høres definitivt ikke bra ut. Du sier ikke noe om bil- og motortype, så svaret må bli litt generelt.

Det første jeg tenker på er et lager, enten i dynamoen eller til servostyringen, men det kan være andre ting også. Min anbefaling er at du får noen som er litt bilkyndige, til å lytte på dette for deg. Gjerne før du kjører noe mer med bilen. Slik at du evt. unngår følgeskader. Evt. at du tar kontakt med NAFs veihjelp og får de til å se på dette for deg – og i verste fall får bilen din til et verksted som kan stille en skikkelig diagnose og gi deg et tilbud på utbedring.

Ønsker deg lykke til og håper det ikke er noe alvorlig galt.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpte en brukt Audi e-tron 50 2020 i juni 2024 fra forhandler i Trondheim, med garanti fram til august 2025. Bilen har vært inne stort sett 1 gang i måneden og det kommer bare nye feil når gamle feil blir rettet. Jeg begynner å bli mektig lei av nye feil som oppdages hele tiden. Hvilken mulighet har vi for full retur? Er nervøs for at det blir å komme stadig nye feil også etter garantien. Bilen har sikkert vært inne for reparasjoner til i underkant av 100000 kr allerede.
Hilsen Johan

Hei, Johan!

Forhandler har i utgangspunktet kun ett utbedringsforsøk etter forbrukerkjøpsloven av 01.01.2024, før andre krav kan stilles. Så lenge det stadig er nye feil som oppstår, vil forhandler i utgangspunktet kunne gjøre utbedringsforsøk gjeldende, men denne retten er ikke ubegrenset. Totalmengden av nye feil kan gi grunnlag for annen kompensasjon enn utbedring, når utbedringsforsøkene vurderes å være til vesentlig ulempe for deg som forbruker. Det må vurderes konkret.

Skulle man komme frem til at videre utbedring anses som en vesentlig ulempe for deg, eller samme feil oppstår på nytt, kan det være grunnlag for å fremsette ytterligere kompensasjonskrav. Dette kan eksempelvis være omlevering (du bytter til en annen tilsvarende bil uten feilene som har oppstått), prisavslag, erstatning eller i ytterste konsekvens heving ("full retur"). Det er i utgangspunktet en høy terskel for å kreve heving av et kjøp, da det vil innebære at begge parter stilles som om kjøpet aldri ble inngått.

For å kunne kreve heving eller annen kompensasjon, må det det foreligge en kjøpsrettslig mangel. Hvorvidt det foreligger en kjøpsrettslig mangel beror på en konkret vurdering, hvor en tar hensyn til bilens alder, km-stand, pris, annonse og kontrakt. Om du har krav på heving eller andre kompensasjonskrav må derfor vurderes ut ifra hvilke feil bilen har.

Start med å sende en skriftlig reklamasjon til forhandler, der du krever omlevering eller heving av kjøpet, og vis til de gjentatte utbedringsforsøkene og feilene som har oppstått. Gi en svarfrist på 7 dager. Mottar du et avslag, kan vi se nærmere på saken. Det forutsetter at du er medlem av NAF.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg har en Toyota Rav 4 dieselbil som er noen år gammel. Den har problemer med å starte når det er kaldt ute. Bilen starter fint når det er varmt, men når temperaturen synker, tar det lang tid å få motoren i gang.
Hilsen Malin

Hei, Malin!

Ettersom dette er en dieselbil tror jeg det er stor sannsynlighet for at det er noe feil med glødepluggene på din Toyota. Disse er en typisk feil på alle dieselbiler som er litt leie å starte i kulda. Derfor er dette det første jeg ville sjekket. Jeg er rimelig sikker på at det er der feilen ligger.

Dette er heldigvis ganske fort gjort å finne ut av, men om du må bytte glødeplugger koster disse litt, men noen voldsomme kostander er det ikke snakk om her.

Ønsker deg lykke til videre med RAV4-en.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg lurte på om det er slik at billeverandøren kan nekte å utbedre en rustflekk som garantisak grunnet at man har gått glipp av en service?
Hilsen Janne

Hei, Janne!

Garanti er en avtalebasert ytelse, som vil si at garantiavtaler kan ha ulikt innehold som påvirker hvilke rettigheter du har. Garantivilkårene vil gjennomgående si at forbrukeren har rett til kostnadsfri utbedring av feil og mangler forutsatt at serviceprogrammet er overholdt. Som ledd i et serviceprogram, vil man gjerne ha jevnlig karrosserikontroll. Dette innebærer at verkstedet sjekker bilens garanti for å se om det for eksempel er tilløp til rust. Rustskader er gjerne rimeligere å utbedre jo tidligere de oppdages. Dette vil derfor kunne bety at du ikke har krav på å få utbedret rustflekken på garantien hvis du har gått glipp av en service.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg kontakter dere angående en feil på hybridsystemet i min taxi ( Rav 4 2019) Bilen fikk service hos Toyota på mandag, og på torsdag oppdaget jeg en feilmelding som sa "hybridsystem feil, ta kontakt med forhandleren". Ved innlevering av bilen har Toyota-verkstedet funnet et hull på en ledning og forklart at dette skyldes at bilen har gått langt. Som yrkessjåfør er jeg avhengig av å forstå nøyaktig hva som har skjedd, og ber derfor om en detaljert teknisk forklaring på dette. Hvem har ansvar?
Hilsen Mohamed

Hei, Mohamed!

Jeg forstår at dette er kjedelig. Toyota RAV4 er generelt en bil med svært god driftssikkerhet og få feil.

Det er dessverre ikke mulig for oss å kunne gi en detaljert teknisk forklaring på hva som har skjedd her uten noe dokumentasjon. Jeg skulle gjerne hatt bilde av den skadde ledningen og området omkring. Kan den ha subbet borti noe slik at isolasjonen har gått i stykker?

Ofte når det er snakk om dårlige ledninger skyldes dette en ytre påvirkning / skade, men ikke alltid.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Har en leasingavtale på en bil som snart utløper. Jeg har fått beskjed om at jeg må betale for skader og slitasje som har oppstått i løpet av leasingperioden. Hva regnes som normal slitasje, og hva kan jeg gjøre hvis jeg er uenig i vurderingen av skadene?
Hilsen Tariq

Hei, Tariq!

Når verdien på bilen vurderes ved tilbakelevering, så settes det en pris på unormal slitasje. Slik slitasje står i motsetning til normal slitasje, som er slitasje man forventer i løpet av en leasingperiode. Normal slitasje er inkludert i leieprisen, mens unormal slitasje må betales av deg som leaser ved tilbakelevering av bilen.

Ved beregningen av unormal slitasje tas det utgangspunkt i bilens alder og kjørelengde. Avvik i servicehistorikk, større bulker og skader på interiøret vil ofte regnes som unormal slitasje. Jeg legger ved link til en artikkel med en liste på slitasje som ofte regnes som unormal her: leasing unormal slitasje - Søk

Dersom du er uenig i selskapets vurdering, må du fremlegge dokumentasjon på at det er tale om normal slitasje i tråd med avtalevilkårene. Slik dokumentasjon kan anskaffes gjennom en undersøkelse hos et uavhengig verksted. Hvis du er medlem i NAF, kan du ta kontakt og få en vurdering. Seriøse leasingselskaper aksepterer normalt bruk av en uavhengig tredjepartstakst dersom det oppstår uenighet om påkost-beløpet.

Neste gang du skal lease bil anbefaler vi at du får god informasjon om hva som utgjør unormal slitasje, før du skriver under kontrakten. Slik unngår du overraskelser når du skal levere bilen tilbake ved leasingperiodens slutt.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Flere eldre biler (gjerne 8-10 år gamle) selges med bruktbilgaranti, men disse har ofte mange forbehold. Derfor hadde det vært nyttig å få en oppklaring om dette bare er lureri eller noe man faktisk bør ha.
Hilsen Lars

Hei, Lars!

Garanti er avtalebasert, som betyr at det er vilkårene i selve garantiavtalen som bestemmer hva som kan kreves dekket og hvor lenge. Det er derfor viktig å lese garantiavtalen nøye for å få klarhet i hva som faktisk er dekket, og ut ifra det vurdere om det er verdt kostnaden.

Når det gjelder bruktbilgarantier, ser vi ofte at disse er ganske begrenset både i omfang og varighet. Typisk gjelder de i 3 mnd eller inntil 3 000 km etter overtakelsen – av det som inntreffer først. Ofte er en bruktbilgaranti også begrenset til konkrete deler, for eksempel motoren. Da vil ikke nødvendigvis garantien gi deg noe mer enn den lovfestede reklamasjonsretten uansett gir deg når du kjøper fra en forhandler. Etter forbrukerkjøpsloven kan du reklamere på det som anses som en mangel inntil fem år. Denne retten er ufravikelig, slik at forhandler kan heller ikke avtale dette bort.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Dersom min bilforsikring på Tesla 3, har vilkår som sier at for styring dekkes skade på elektromekanisk styreservo, vil da skade på styresnekke/tannstang og ledningsnett derfra pga. vanninntrenging inngå som komponenter som da skal erstattes?
Hilsen Espen

Hei, Espen!

Vi har diskutert henvendelsen din med en av våre teknikere. Denne mener at dette i utgangspunktet er komponenter som har sterk nok tilknytning til styreservoen, til at de skal kunne kreves erstattes ut fra ordlyden i vilkåret du presenterer. Også hvis det er tale om følgefeil på grunn av skader på elektromekanisk styreservo, burde dette dekkes av forsikringen. Hvis selskapet ditt nekter å dekke forholdet vil vi anbefale deg å vise til vår vurdering og be om at det gis en grundig begrunnelse for hvorfor disse komponentene ikke skal dekkes. Uten å ha sett på den konkrete forsikringsavtalen og dokumentasjon på feilen, er det imidlertid vanskelig å si helt sikkert om feilene du opplever skal dekkes på forsikringen.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kan dere si hvorfor selvkjørende biler går så tregt i Norge? I USA har de biler å leie mens Norge må være en sjåfør? Hvorfor er slik hvis man hadde hatt 10 km fartsperre kan man kjøre bil uten førerkort. Samme med traktor? https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/2004-01-19-298/KAPITTEL_12#%C2%A712-1
Hilsen Lars Martin

Hei, Lars Martin!

Når det gjelder selvkjørende biler er det kun et fåtall i Norge som har fått dette godkjent via en utprøvingslov. For å benytte selvkjørende bil må man per i dag ha godkjenning fra Vegdirektoratet.

Hvorfor utviklingen går tregere i Norge enn i USA kan ha flere grunner. EU har i første omgang ønsket å implementere bruk av selvkjørende biler som erstatning for taxi og annen kollektivtransport. Det vil være Statens Vegvesen som er ansvarlige for tilpasningen av dette. Videre er det et politisk tema hvordan denne bruken skal være i Norge.

Per i dag er det kun helt unntaksvis at kravet om førerkort kan fravikes. Førerkortforskriften åpner for dette for kjøretøy som er konstruert slik at de maksimalt kan kjøre i en hastighet opptil 10 km/t. Dette er noe annet enn en motorvogn med fartssperre som kan innstilles, da kjøretøyet i slike tilfeller ville være konstruert for å holde høyere hastigheter. En personbil hvor fører setter på en fartssperre på 10 km/t vil dermed falle utenfor unntaksbestemmelsen og man må ha førerkort.

Førerkortforskriften åpner for unntak der traktoren er konstruert for en hastighet opptil 40 km/t. Traktoren kan imidlertid da kun benyttes utenfor vanlig vei. Ved kjøring på vanlig vei vil det fremdeles være krav om førerkort. I alle tilfeller råder vi til at du undersøker med Statens Vegvesen hvilket handlingsrom du har ut ifra opplysningene om traktoren din.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg lurer på hva mine rettigheter er hvis en bilforhandler nekter å reparere en bil under garanti?
Hilsen Mina

Hei, Mina!

Garanti er en avtalebasert ytelse. Hva som kan kreves dekket og på hvilke betingelser, vil derfor i utgangspunktet bero på hva som fremgår av vilkårene i garantiavtalen. En nybilgaranti vil normalt dekke produksjonsfeil- og svakheter, som ikke kan føres tilbake til ytre påvirkninger eller uforsvarlig bruk fra kjøperens side innenfor garantitiden, eller manglende vedlikehold. Hvis det er snakk om en bruktbilgaranti, så vil disse i større grad være begrenset.

Uavhengig av, og i tillegg til eventuell garanti, vil man fremdeles kunne ha reklamasjonsrett overfor selger, dersom det foreligger en kjøpsrettslig mangel ved bilen. Dersom du har kjøpt bilen av en forhandler, kommer forbrukerkjøpsloven til anvendelse. Det vil bero på en konkret vurdering hvorvidt det foreligger en mangel. Ved vurderingen er sentrale momenter blant annet bilens alder, kilometerstand, bruken av bilen og hva som eventuelt følger av kjøpsavtalen og annen relevant dokumentasjon/informasjon i forbindelse med kjøpet.

Det er du som kravstiller som har bevisbyrden for at det foreligger en mangel ved bilen. Dersom forhandler avviser din reklamasjon under henvisning til at det her er tale om ytre påvirkninger, vil det bli opp til deg å dokumentere at det faktisk er tale om en svakhet ved bilen som ikke er påregnelig.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Når selger er villig til å rett opp feilene ved mangel på bil. Er det kjøper som har rett til å velge verksted?
Hilsen Krystian

Hei, Krystian!

Etter kjøpsloven § 36 kan selger velge å en rette mangel selv om kjøper ikke krever det, så lenge det kan skje "uten vesentlig ulempe for kjøperen og uten risiko for at kjøperen ikke får dekket sine utlegg av selgeren". Lovens ordlyd peker i retning av at det er selger som i utgangspunktet velger hvor og hvordan rettingen skal foregå. Med mindre du kan fremlegge dokumentasjon på at selgers valg av verksted medfører vesentlig ulempe eller risiko for deg som kjøper, er det selgeren som velger verksted.

Dersom selger er en forhandler gjelder forbrukerkjøpsloven § 29 tredje ledd tilsvarende, og svaret vil bli det samme.

Med vennlig hilsen
NAF Advokat