NAFs innspill til Nasjonal transportplan 2022 - 2033

Siden 2013 har antall kroner som går til investeringer doblet seg fra 10 til 20 mrd. kr i året. Samtidig har vedlikeholdsbudsjettet stått på stedet hvil. De siste årene har vedlikehold derfor utgjort en stadig mindre andel av veimidlene.

Fire av fem riksveikroner går i dag til å bygge nytt, mens bare én av fem kroner går til vedlikehold. Vi mener at bevilgningene til vei må økes, og dreies betydelig i retning av økt satsing på vedlikehold.

Rasfarlige veier er en stor belasting og en stor trussel mot trafikksikkerheten. Vi mener det må tas et krafttak for å sikre rasfarlige veier i Norge. Dersom dagens bevillinger ikke økes i årene fremover, vil det ta 35 år å sikre veinettet. Takten i skredsikringsarbeidet må opp.

NAF mener investeringer i infrastruktur skal finansieres av staten. Bompenger som finansiering for samferdselsinvesteringer bør avvikles. Regningen må ikke skyves over på bilistene.

Det er et politisk ansvar at ladeinfrastrukturen for elbiler følger utviklingen i bilparken.

Det bør ikke legges strenge restriksjoner på bruk av bil så lenge kollektivalternativene er lite konkurransedyktige.