NAF Ladeeksperten

Ja, men vær forberedt på at norske apper og betalingsmetoder ikke nødvendigvis fungerer på utenlandske ladestasjoner. Da kan det være smart å bruke en roaming-app, som gir tilgang til flere ladestasjoner i utlandet.

Sjekk hvilke ladeoperatører som tilbyr lading der du skal kjøre og forbered deg ved å laste ned de relevante appene og legge inn betalingskort. Sjekk om appen fungerer før du reiser.

Se vår artikkel om elbilferie i Europa.

En ladebrikke er en slags identifiseringsnøkkel som gir deg tilgang til ladestasjoner fra en eller flere operatører, enten det er hurtig- lynlading eller kommunale gratis ladepunkter. Ladebrikken registreres i appen til ladeoperatøren sammen med et betalingskort, slik at du bare kan skanne brikken på en ladestasjon for å starte og stoppe lading. Det finnes ladebrikker som kun fungerer hos en enkelt ladeoperatør, og det finnes universelle brikker som fungerer hos flere.

Type 1 og 2

Type 1 og Type 2 er de vanligste standardene for normallading, eller "saktelading". Disse typene finnes gjerne på nødladeren eller ladekabelen som følger med bilen.

Brukes hovedsakelig til normallading eller hjemmelading.

CCS

CCS er løsningen for hurtiglading i de fleste nye elbiler på markedet.

Combined charging system (CCS) er en utvidelse av Type 2-kontakten, hvor Type 2-delen er øverst. Man bruker samme ladeinngang på bilen, hvor de fleste har et ekstra deksel under Type 2-inngangen.

CHAdeMO

CHAdeMO (Charge de Move) er en av de vanlige standardene for hurtiglading, og finnes som regel i eldre elbiler fra f.eks. Peugeot, Kia, Citroen og Nissan. Dette er opprinnelig en japansk ladestandard som kan lade opptil en effekt på 63 kW.

Les mer om grunnelggende kunnskap om lading.