– Frykter økte drivstoffpriser

Oljeprisene øker som følge av krigen i Midtøsten, noe som kan føre til økte priser på bensin og diesel her hjemme. NAF er bekymret for utviklingen.

– Det er rundt to millioner bensin- og dieselbiler på veiene. Høye drivstoffpriser slår rett inn i lommeboka til eierne av disse bilene, sier Handagard.

Prisene på bensin og diesel har i snitt ligget på rundt 20 kroner per liter det siste året, viser SSBs prisoversikt. Den siste uken har NAF igjen sett priser opp mot 25 kr per liter.

Allerede nå har den svenske regjeringen varslet mulige grep for å møte høye drivstoffpriser for forbrukerne.

– Når prisene først går opp, frykter vi det kan bli langvarig. Vi mener det er viktig å skjerme bilistene fra skyhøye pumpepriser. Hvis prisene biter seg fast på et høyt nivå, må avgiftene kuttes, sier Handagard.

Da Russland invaderte Ukraina, steg prisene kraftig, og man så pumpepriser som nærmet seg 30 kroner per liter. Drivstoffprisene holdt seg høye gjennom store deler av 2022 og 2023. Til tross for de høye prisene, valgte regjeringen den gangen å ikke kutte avgiftene.

Handagard viser til at avgiftene på bensin og diesel utgjør en stor del av pumpeprisen. Veibruksavgiften på bensin er på 3,77 kroner per liter, mens avgiften på diesel er 2,28 kr per liter. I tillegg kommer CO2-avgift og moms.

– Høyere drivstoffpriser rammer spesielt hardt i distriktene, sier Handagard, og utdyper:

– Færre har elbil, det er dårligere utbygd kollektivtilbud og folk er avhengig av bilen for å få hverdagen til å gå opp.

Vi mener at hvis ikke prisene er nede mot et normalnivå innen utgangen av måneden, må det komme kutt fra regjeringen.

Revidert nasjonalbudsjett i mai er en mulighet til å kutte. Det viktige er å ikke vente for lenge, for nå har prisene steget brått og det merkes for folk.

Økte drivstoffpriser slår rett inn i lommeboka til folk: Et halvt års kjøring med en dieselbil koster deg 7 800 kroner hvis prisen er 20 kroner per liter. Hvis prisen er 25 kroner per liter, er summen 9 750 kr. Med en dieselpris på 30 kroner utgjør det hele 11 700 kr.

Vi mener det er naturlig å kutte veibruksavgiften først. Om situasjonen blir verre og dette ikke bringer prisene nok ned, kan man også se på andre avgifter. Det som er viktig er at avgiftskuttene kommer bilistene direkte til gode og at man ser det på pumpeprisene.

Kroatia har nå frosset drivstoffprisene – på under 20 kr per liter. Det er også noe vi mener regjeringen kan se til hvis prisene stiger ytterligere og økningen blir langvarig.