Gå til hovedinnhold
Prismast på bensinstasjon

Nå er avgiftene på bensin og diesel tilbake

Drivstoffprisene har vært lavere etter at veibruksavgiften på bensin og diesel ble satt til null, og CO2-avgiften på autodiesel ble redusert. Fra 1. september ble avgiftene innført igjen, og vi fikk dermed et nytt prissjokk ved pumpene.

Ingunn HandagardPressesjef
Sist oppdatert: 7. september 2026Publisert: 3. september 2026

Kort fortalt

  • Avgiftene er tilbake, og drivstoffprisene har økt.
  • Bilistene kan bli rammet av både høyere priser og avgifter.
  • Dette kan gi flere tusen kroner i ekstra utgifter.
  • Myndighetene må være klare med nye tiltak ved nye prissjokk.

1. april ble veibruksavgiften på bensin og diesel midlertidig satt til null. I tillegg ble CO2-avgiften på autodiesel satt ned fra 1. mai. For oss var dette et viktig politisk gjennomslag som bidro til å dempe pumpeprisene i en periode med store svingninger.

Etter at avgiftene kom tilbake, ser vi at prisene har økt kraftig. Det bekymrer oss. Hvis ikke prisene normaliseres, kan dette bli en kraftig regning for folk utover høsten. Derfor må nye tiltak vurderes.

Kort forklart

Prisene lå flere steder opp mot 30 kroner rett etter at avgiftene kom tilbake. Til sammenligning kostet diesel i snitt 20,25 kroner per liter i juli, mens bensin kostet 19,59 kroner per liter.

Vi ser at det er store svigninger i prisene, og det er ikke tvil om at avgiftene som nå er tilbake utgjør en forskjell på pumpeprisene. Vi mener politikerne må følge situasjonen tett og være klare med nye tiltak dersom vi får nye prissjokk.

Høye drivstoffpriser blir fort store summer

Økte drivstoffpriser slår rett inn i lommeboka. For deg som kjører dieselbil, kan summen for et halvt års kjøring se slik ut:

  • 20 kroner per liter: 7 800 kroner
  • 25 kroner per liter: 9 750 kroner
  • 30 kroner per liter: 11 700 kroner

Det betyr en økning på 3 900 kroner dersom pumpeprisen går fra 20 til 30 kroner literen.

Mulig dobbel smell

Vi frykter at bilistene får en dobbel smell; høyere markedspriser og avgifter som kommer tilbake samtidig.

Våre beregninger viser at en moderat bilist kan betale om lag 1 150 kroner mer i bensinavgifter og om lag 940 kroner mer i dieselavgifter fra september og ut året.

Uro i Midtøsten og økte oljepriser gjør situasjonen framover usikker. Samtidig har Sverige lavere drivstoffavgifter og opererer med midlertidige kutt ut november. Dette gjør prisforskjellen mellom Norge og Sverige betydelig.

Vi forventer at myndighetene må gripe inn raskt med tiltak hvis prisene kommer opp på nivået vi så i mars, med pumpepriser nær 30 kroner.

Dame fyller bensin på bensinstasjon
Drivstoff: Mange vil merke det på lommeboka om drivstoffprisene øker over tid. © NAF

Dette betyr økningen for deg

1. september kom veibruksavgiften på bensin og diesel tilbake, i tillegg til CO2-avgiften på autodiesel:

  • Bensin: Veibruksavgiften går fra 0 til 3,77 kroner per liter. CO2-avgiften utgjør 3,80 kroner per liter og ble ikke endret 1. september. Samlet fast avgift er 7,57 kroner per liter før merverdiavgift.
  • Diesel: Veibruksavgiften går fra 0 til 2,28 kroner per liter. Når det gjelder CO2-avgiften, har den midlertidige avgiftslettelsen på autodiesel på 1,33 kroner per liter blitt fjernet. CO2-avgift etter 1. september utgjør da 4,42 kroner per liter. Samlet fast avgift er 6,70 kroner per liter før merverdiavgift.

Med merverdiavgift betyr gjeninnføringen et prishopp på om lag 4,71 kroner per liter bensin og 4,51 kroner per liter diesel, dersom hele avgiftsøkningen slår ut i pumpeprisen. Beløpet for bensin varierer noe med innblanding av bioetanol.

Vi oppfordrer regjeringen og Stortinget til å følge markedet nøye og stå klare med nye grep dersom bilistene får et nytt prissjokk ved pumpene.

Sammen brøler vi høyt!

Som NAF-medlem er du en del av det store, samlede "brølet" mot høye avgifter og for en trygg, enkel overgang til bærekraftig transport.

Illustrasjon av NAF advokat, bilberger og bilmekaniker