Vi tester lastesykler med tre hjul

Kjøreegenskapene til en lastesykkel er svært annerledes enn en vanlig sykkel. Testbrukerne ga også mer eller mindre negative tilbakemeldinger på håndtering av lastesyklene etter den første testturen. Etter litt prøvesykling hadde alle det likevel gøy med å sykle og opplevde større mestring. 

Best i testen er lastesykkelen fra Chike. Testerne ble overbevist av kjøreegenskapene, de gode alternativene for transport av barn og de godt utstyrte komponentene. Men også denne modellen fikk dårlige tilbakemeldinger på håndtering etter første testtur. Først og fremst viser det at det krever øvelse å håndtere lastesykkelen på en trygg måte. 

Uavhengig av styringsmekanismen på sykkelen er det å klare de første kurvene og svingene utfordrende. Den store svingradiusen til lastesyklene krever også øvelse og oversikt, spesielt der veien ikke er bred nok til å ta en u-sving. Det skiller ganske mye mellom beste og dårligste sykkel. Butchers & Bicycles trenger 6,7m for en hel sving, mens e-lastesykkelen fra Chike har en 5m svingradius.

Syklene gir ulik respons når du trykker på pedalen, og på Babboe og Nihola trenger du bare å skyve litt på pedalene for å akselerere til maksimalt tempo innenfor det valgte support-nivået. Den kjappe fartsøkningen gjør det mer krevende å sykle i grupper med andre sykler, og krever tilvenning.

Det tar tid å lære seg å håndtere lastesykkelen på en trygg og god måte. Sittestillingen i kurver, tilpasning av hastighet og håndtering av bremsene krever øvelse. Det er derfor en fordel å trene på å bruke sykkelen før du tar den ut i trafikken med barna om bord. 

Bremsing på ujevnt underlag ser ut til å være en svakhet for trehjuls lastesykler generelt. Det gjelder særlig i høyere hastigheter hvor man får vingling i de to forhjulene. Alle syklene bortsett fra Vogue-sykkelen klarer likevel bremsetestene bra.

Vogue Carry 3 kom sist i bremsetesten i laboratoriet. Selv om denne lastesykkelen er utstyrt med skivebremser, når ikke sykkelen den minimale retardasjonen som kreves under gjeldende DIN 79010 -standard. Siden to uavhengige modeller av denne typen ikke oppfylte kravene på testbenken, ble sykkelen nedgradert til ADAC-dommen "dårlig". Testbrukerne som testsyklet Vogue-sykkelen understreker de dårlige testbenkresultatene.

Vogues håndtak og sal inneholdt PAH -forbindelsen naftalen. I motsetning til 8 andre PAH som ved lov er klassifisert som påvist kreftfremkallende, er naftalen oppført som mulig kreftfremkallende. På grunn av den relative flyktigheten i forhold til de andre 14 PAH -ene, er naftalen vanskelig å vurdere i produkter der hudeksponering kan være et problem. Denne el-lastesykkelen fikk derfor en vurdering på 2,5 for skadelige stoffer, som imidlertid ikke hadde noen innvirkning på den endelige vurderingen.

Barn må kunne sitte oppreist før de blir transportert i en lastesykkel. Normalt er dette tilfellet fra ca 9 måneder. De må også kunne sikres med et trepunktsbelte, og enda bedre med et ekstra hoftebelte. Et hoftebelte gir ikke bare beskyttelse i tilfelle en kollisjon, men forhindrer også at barna reiser seg opp underveis. I kombinasjon med en passende sittepute forhindrer dette at barnet forskyer seg og påvirker kjørestabiliteten. 

Sørg for at skulderstroppene til barnet sitter godt og ikke kan trekkes bort før du setter i gang. Stroppesystemene til Chike og Butchers & Bicycles fungerte godt i testen. Beltejusteringen i Vogue -modellen var for begrenset til å forhindre at skulder-beltene ble trukket av. Babboes beltebredde er litt for smal og beltene opplevdes som ustabile. Det bakre festet på sikkerhetsbeltet sitter også under skulderen. Som et resultat presser du barnet ned når du strammer beltet. En annen ulempe er at barnets hode er innen berøringsavstand til styret og bremsekablene. Dette tvinger barna til å sitte fremoverbøyd

Barn bør alltid bruke hjelm på sykkel. I lastesykkel er det en fordel om hodet til barnet også blir beskyttet av boksen de sitter i. Med beskyttelse fra lasteboksen kan du unngå at barnets hode treffer sykkelkomponenter eller andre harde gjenstander ved en velt. Når barnets hode stikker ut av lasteboksen slik som på Babboe og Butchers & Bicycles, så er barnet mer utsatt for skade ved en ulykke. Et eksempel som gir bedre beskyttelse er Chike der lasteboksen er formet som en hytte som gir beskyttelse for barnet.

Sykling over brosteinsbelegg eller grove overflater overfører støt og vingling til styret til syklisten- men hvordan opplever barna dette? For å finne ut av dette utførte ADAC en datamaskinstøttet komfortmåling ved sykling på tre av de vanligste typene overflater. I tillegg til en terskel og brosteinsbelagte fortau, undersøkte de hvordan syklene oppførte seg over en høy kantstein. 

Uregelmessig underlag det være seg en terskel, kantstein eller brostein, absorberes veldig godt i Chike - ikke så godt i Nihola. I den sistnevnte modellen overfører spesielt brosteiner harde støt til passasjeren og komforten ble ikke vurdert som mer enn akseptabel. 

Generelt så viser testen at polstrede seteputer for barn øker komforten og gir bedre grep og støtte når du svinger. 

Chike skiller seg ut med en egenvekt på bare 38 kg, men den har heller ikke mer enn 60 kg lastekapasitet. Med over 71 kg er Babboe nesten dobbelt så tung, men Babboe har til gjengjeld 100 kg lastekapasitet i den store trelastboksen. Er dette nok lastekapasitet til å dekke alle dine transportbehov? 

Med en maksimal tillatt vekt på 220kg for Chike (Babboe: 200kg) og medregning av egenvekten på sykkelen rundt 70kg, må rytteren ikke veie mer enn 50kg (Babboe: 30kg!) dersom du skal kunne utnytte hele lastekapasiteten. Slike viktige opplysninger mangler for mange lastesykler. Bare for modellene Chikeog Butchers & Bicycles ble det gitt en fullstendig liste over alle spesifikasjonene. 

Det er åpenbart at den høye vekten på lastesykler påvirker rekkevidden. Gjennomsnittlig rekkevidde på testsyklene ligger mellom 40 km (Babboe) og omtrent 65 km (Nihola). Lange ladetider er irriterende. For Nihola må du regne med 8 timer for full lading. Blant annet har Butchers & Bicycles som er utstyrt med en Bosch -motor en bedre teknisk løsning: den er fulladet etter tre timer og 45 minutter.

Chike har gode lys i motsetning til Nihola og Vogue. Overdreven blending av møtende trafikanter var dessverre et problem for syklene fra Babboe, Vogue og Nihola.

På Butchers & Bicycles er lampen montert på en uheldig måte slik at lysstrålen deler seg og du får et mørkt felt i midten.

Lastesykkel er kostbart. Det er grunnen til at du bør vurdere transportbehovet nøye før du velger sykkel. I vår test var syklene fra Chike, Butschers & Bicycles og Nihola mindre egnet for transport av barn sammen med varer. Disse modellene har rett og slett for lite plass. Mer romslig for barn og innkjøp var Babboe og Vogue.