Derfor tester vi ikke bruktbiler i El Prix

Tilstanden på en bruktbil, enten den er fossil eller går på strøm, er et øyeblikksbilde for bilen slik den er når den testes. Vi vet ikke om den er bedre - eller dårligere - enn andre brukte biler av samme merke, modell og produksjonsår.

Til det er usikkerhetene for mange.

Med bruktbil vet vi ikke noe om hvilket liv bilen har levd før testen. Har den fulgt alle servicer, eller blitt hyppig hurtigladet? Hvordan har den blitt brukt og fulgt opp? Er den langkjørt, eller har den primært kjørt korte turer i kø og bytrafikk?

Er vi heldige, får vi fatt i en bil som har hatt et godt liv, med en eier som har tatt vare på den. Men sjansen for at vi får tak i en bil som ikke er behandlet like godt er minst like stor.

Utfordringen med tester av brukte biler er at de sier noe om akkurat DEN ene bilen vi tester. Derfor kan ikke den stå som et sannhetsvitne for alle sine søstre eller brødre - selv ikke når de har samme produksjonsår, merke eller modell.

Med en ny bil er det annerledes. Den har ikke noen forhistorie. Ingen tidligere eiere som kan være med på å påvirke hvordan den eldes eller hvordan den brukes. Ut fra fabrikk er alle nye biler like - og derfor kan vi med stor sannsynlighet også si at en BYD Atto faktisk representerer alle Attoer som ruller av samlebåndet.

Det er en mulighet man ikke har dersom man tar med en enslig bruktbil i El Prix. Selvsagt kan vi si noe om den ene bilen og vi kan også sammenlikne den med det øvrige følget - men det vil kun gjelde bilen som er med i testen og ikke resten av modellserien.

For å kunne si noe om tilstanden på bruktbiler, trenger man å teste et stort antall identiske biler for å se sammenhenger og utvikling. Slik som for eksempel data fra EU-kontroller, eller de tusenvis av batteritestene fra Aviloo som vi har gjort på våre NAF-sentre. Slike aggregerte data vil si uendelig mye mer enn om vi hadde hatt med en enkelt bil i El Prix.

Allerede nå tegner batteritestene et entydig bilde, og det på tvers av produsenter, årsmodell og merke. Vel å merke finnes det en og annen utstikker, slik at det fremdeles vil være en god tanke å gjennomføre en batterihelsetest før eventuelt kjøp av bruktbil, men det store flertallet av tester vi sitter på sier med stor sikkerhet at batteriene i elbilene jevnt over holder seg godt.

Det betyr at du som bilkjøper fortsatt kan gå ut fra testresultatene som ligger i Elbilguiden fra tidligere El Prix-tester. Det er gode nyheter - og gir dere som lesere, og følgere, av El prix et mye bedre bilde av bilen som bruktbil enn dersom vi bare hadde hatt med en enkeltstående modell.

Ved å ikke teste bruktbiler i El prix har vi forlatt øyeblikksbildet til fordel for å lage et større bilde, som i mye større grad dokumenterer hvordan bilen klarer seg som bruktbil. Og det tjener dere som bruktbilkjøpere på.