Kort fortalt:
- Under El Prix tester vi elbilenes rekkevidde fra 100-0 prosent.
- Siden du ikke bør kjøre elbilen til 0 prosent, registrerer vi hvor langt elbilene hadde kjørt da det gjenstod 10 og 20 prosent batteri.
- Disse tallene gir et mer realistisk bilde av hvor langt du kan kjøre før elbilen må lade.
Elbilenes egentlige rekkevidde
Under El Prix tester vi rekkevidden og ladehastigheten til nye elbiler på markedet. For å teste rekkevidden, kjører vi bilene til de begynner å miste motorkraft.
På noen av bilene skjer dette en god stund etter at bilen har passert null prosent batterikapasitet, mens andre biler kan begynne å miste gassrespons allerede før null prosent.
Når du er ute og kjører med din elbil, bør du naturligvis lade i god tid før batteriet er på null. Kjører du bilen helt tom for strøm, kan batteriet i verste fall bli skadet.
Derfor har vi sett på hvor langt bilene i sommerens test hadde kjørt da de hadde henholdsvis 20 og 10 prosent igjen på batteriet.
Det gir et mer realistisk bilde av rekkevidden du bør regne med når du er på langtur.
Den mørkegrønne stolpen viser hvor langt bilene kjørte før de mistet motorkraft og måtte stanse, mens de lysere grønnfargene viser hvor langt bilene kjørte før det hadde vært fornuftig å lade, ved 10 og 20 prosent batteri.
Hvorfor er rekkevidden ved 10 og 20 prosent viktig?
Vi kan se på populære Toyota bZ4X som eksempel. Bilen vi hadde med i testen har en oppgitt WLTP-rekkevidde på 506 kilometer. Det betyr imidlertid ikke at du bør regne med å kunne kjøre 506 kilometer før bilen trenger å lades.
Toyota bZ4X kjørte akkurat like langt som sin WLTP-rekkevidde i testen, som er et godt resultat.
Da Toyota bZ4X hadde igjen 10 prosent batteri, hadde den kjørt 429 kilometer. Med 10 prosent batteri igjen, er det fornuftig å ikke vente noe særlig lenger før du lader.
Så selv om den oppgitte WLTP-rekkevidden til Toyota bZ4X er 506 kilometer, bør du tenke at bilen i realiteten kjører nesten 429 kilometer før du må lade.
Merk at dette er tall fra en sommertest – i kaldere temperaturer må du regne med at elbiler har et betydelig større rekkeviddetap.
Andre faktorer, som dårligere vær og din egen kjørestil, vil også påvirke rekkevidden du kan forvente.
Lad når du kan
En god elbilregel er at du bør lade elbilen når du kan, ikke når du må. Det betyr at du bør bruke pausene du uansett bør ta når du kjører langt, til å lade samtidig.
Du bør sannsynligvis ikke kjøre over 500 kilometer før du tar en pause, selv om elbilens rekkevidde gir deg muligheten til det.
Nye elbiler er stort sett gode til å varsle deg når batteriet har lite strøm igjen, som betyr at du har god tid til å planlegge hva du skal gjøre.
Om uhellet er ute og elbilen skulle gå tom for strøm, hjelper vi deg som NAF-medlem.
