Alle vet jo at man ikke skal fikle med mobiltelefonen når man kjører. Men hvis mobilen er festet i en egen holder som igjen er festet til frontrute eller dashbord, er det da lov å trykke på skjermen på mobilen uten å få bot? Det er jo lov å trykke på skjermen på en moderne elbil, så jeg ser ikke den store forskjellen hvis det ikke er lov på mobilen?
Hilsen Per

Hei, Per!
Takk for ditt spørsmål. Vi forstår at dette kan være forvirrende nå som veldig mange funksjoner allerede er flyttet til en skjerm i bilen. Det klare utgangspunktet er likevel at all mobilbruk under kjøring er straffbart og medfører bot på kr 10 450 samt tre prikker på førerkortet.

For å kunne bruke mobilen lovlig under kjøring, forutsetter dette at den er tilkoblet et handsfree-system eller plassert i egen mobilholder ved siden av rattet. Merk at slik holder må plasseres etter reglene i forskrift om håndholdt mobiltelefon. Har du dette, kan du lovlig svare og starte samtaler ved å taste nummer direkte fra mobilen i denne holderen. Det er samtidig kun dette du kan gjøre lovlig med en slik holder. All annen bruk vil fortsatt være ulovlig. Skal du for eksempel sette på musikk, navigasjon e.l., må dette enten gjøres via stemmestyring, egne knapper på rattet eller på bilens egen skjerm. Merk samtidig at det er ulovlig å bruke bilens egen touchskjerm på en måte som gjør at din oppmerksomhet tas bort fra trafikken. Vi råder derfor til at du så langt det er mulig unngår å bruke bilens touchskjerm under selve kjøringen. Du kan lese mer om mobilbruk i bil her: Mobilbruk i bil - Hva er egentlig lov? | NAF

Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Kan jeg selge min 12 år gamle bil som den er uten garanti til privat kunde, eller hefter jeg for noen eller alle skjulte feil? Hva f.eks. om min el-bil motor blir misbrukt av ny kjøper, så motoren ødelegges f.eks. på maks hastighet (evt. på motorvei i Tyskland) i lengre enn 5-10 minutter?
Hilsen Palle

Hei, Palle!
Som privatperson så kan du fortsatt selge din bruktbil "som den er". En slik klausul gjør at terskelen for når kjøper kan reklamere vil heves, og kjøper kan kun klage dersom du har tilbakeholdt eller gitt uriktig informasjon av betydning eller hvis bilen er i vesentlig dårligere stand enn det kunne forvente, sett hen til bilens alder, pris kjøpesum mv. Det er også slik at en kjøper har ansvar for egen bruk og vedlikehold av bilen. Hvis det skulle være slik at en kjøper bruker bilen på uforsvarlig vis og dette er årsaken til at feil oppstår så vil ikke kjøper ha noe grunnlag for å reklamere på det aktuelle forholdet.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Er det avklart jus om en profesjonell bilselger kan påberope seg "outlet" konseptet og derved ikke ha plikt til å undersøke bilen og informere om åpenbare feil og mangler? Dvs. hvor står forbrukerens rettsbeskyttelse versus fri avtalerett?
Hilsen Morten

Hei, Morten!
Forbrukerkjøpsloven er ufravikelig, dvs. at det ikke er lov å avtale dårligere vilkår for forbrukeren enn det som følger av loven. Selger har plikt til å opplyse om kjente og åpenbare feil og mangler, og fra 1. januar 2024 er det ikke lenger lov for forhandler å selge bil “som den er” eller med lignende forbehold. Det er ikke noe som heter outlet-salg i loven, og betegnelsen outlet gir ikke unntak fra forbrukerkjøpsloven.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Hvilke rettigheter har kjøper når det oppstår feil på bruktbil kort tid etter handel? Dersom kjøpers forsikring dekker reparasjoner mot egenandel, kan selger da bli ansvarlig for egenandelen?
Hilsen Svein Roger

Hei, Svein Roger!
Selger kan bli ansvarlig dersom feilen utgjør en kjøpsrettslig mangel etter loven. Det gjelder både om bilen er kjøpt privat eller hos forhandler. Mangler er feil som er unormale utfra alder og kilometerstand, og som ikke er en følge av kjøpers brukerfeil eller manglende vedlikehold.

Reparasjon dekket av kjøpers forsikring påvirker ikke selgers ansvar. Kjøper vil for eksempel kunne kreve at selger utbedrer mangelen selv om han har en forsikringsdekning. Hvis mangelen utbedres som en forsikringsskade, vil egenandelen kunne kreves erstattet av selger. Uansett er det viktig å reklamere til selger før skaden utbedres for å unngå at reklamasjonskravet svekkes.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg parkerte på parkeringsplassen til Nordic Park på Volvat. Jeg hadde fått hjelp av min sønn til å legge inn Easy Park appen. Jeg aktiverte parkering. Det jeg ikke hadde fått med meg var at min sønn også hadde lagt inn min kones bil. Og det var hennes bil jeg betalte kr 120 for og ikke min egen som sto på parkeringsplassen. Jeg fikk bot på kr 660. Jeg klaget og argumenterte med at Nordic Park hadde ikke lidd tap av at jeg hadde betalt for en bil. Klagen ble avvist på rent formelt grunnlag.
Hilsen Odd

Hei, Odd!
Som hovedregel er det førerens ansvar å legge inn riktig registreringsnummer i parkeringsappen. Dersom du har betalt for et annet kjøretøy enn det som faktisk står parkert, vil boten normalt ikke bli opphevet, og beløpet for parkeringen blir ikke refundert. Reglene er strenge, og Parkeringsklagenemnda praktiserer en konsekvent linje i slike saker.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

I 2024 kjøpte jeg ny bobil, den ble første gang registrert 25/10-25 Den er bygget på MAN TGE varebilchassis. Ettermiddagen før vi skulle reise på høstferie var plutselig startbatteriet flatt, jeg hadde kjørt bilen tre dager før. Jeg ble selvfølgelig stresset, fikk kontakt med MAN, som sjekke bilen neste morgen. De fant ingen feil, og bilen har fungert etterpå….jeg fikk 2500 kroner. Men det som skremte meg var at de sa garanti gikk ut 20/10-24, fem dager før jeg kjøpte den, hva bør jeg gjøre?!?
Hilsen Kjetil

Hei, Kjetil!
Dersom bobilen er kjøpt som ny, bør det undersøkes om garantien faktisk er utløpt. Selv om garantien skulle være utløpt, vil du fortsatt ha reklamasjonsrett. Ved kjøp fra forhandler gjelder 5 års reklamasjonsrett for kjøpsrettslige mangler. Ved kjøp fra privatperson gjelder 2 år, med mindre annet er avtalt. En mangel foreligger hvis bobilen ikke samsvarer med det som kan forventes ut fra alder, kilometerstand og opplysninger ved kjøpet. Oppstår feilen igjen eller nye feil, bør du sende skriftlig reklamasjon til selger. Du kan finne våre reklamasjonsmaler her: https://www.naf.no/kjop-og-salg/kjop/hva-kan-kreves-ved-reklamasjon-bil
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Når man kjøper en bil/modell (plussmodell) som skal ha en noen mer ekstrautstyr, men får vite etter at man har kjøpt den at det er det ikke på denne pga. den er importert. Bilen er helt ny og kjøpt hos merkeforhandler som fører denne bilen. Har jeg noen rettigheter ....?? klage mulighet..
Hilsen Heidi

Hei, Heidi!
Det klare utgangspunktet er at bilen skal komme i den stand som er avtalt. Hvis dere har en avtale på at bilen skal komme med diverse ekstraustyr, er det også dette du skal kunne forvente å få utlevert fra forhandler. Skulle du motta en bil som ikke er slik som avtalt, må du starte med å sende en klage/reklamasjon. Som oftest er det mest passende å kreve et prisavslag. Om det derimot gjelder omfattende og viktige funksjoner for deg, kan det bli aktuelt med heving.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

En forhandler importerte og registrerte i september 2024 en ny Merc EQT200. Bilen ble senere solgt til en annen forhandler. Jeg kjøpte bilen av denne forhandleren i mars 2025, km 3683. Bilen har senere hatt gjentatte problemer med ladingen og har flere ganger vært hos garantist uten at feilen er blitt rettet. Batterikapasitet ser også ut til å være redusert. Hvis jeg skulle ønske å få handelen annullert, kan jeg da henvende meg direkte til garantist og vise til garanti eller må jeg ta saken opp via forhandler?
Hilsen Børge

Hei, Børge!
Etter en garanti har du kun krav på reparasjon av produksjonsfeil og svakheter. Loven åpner opp for andre alternativer, slik som heving. Dersom feilen i dette tilfellet kan anses som en kjøpsrettslig mangel, kan du ha et krav mot forhandler etter forbrukerkjøpsloven. Det foreligger en slik mangel blant annet der bilen er i dårligere stand enn det du med rimelighet kunne forvente ut ifra bilens alder, kilometerstand, pris og avtalen for øvrig.

I dette tilfellet forstår vi det som at den aktuelle feilen meldte seg tidlig i bilens levetid, og som klar hovedregel skal en kunne forvente at alle komponenter i en nybil fungerer tilfredsstillende. Det skal i slike tilfeller mindre til for at en feil også anses som en mangel. Det kan tilsi at du også kan gjøre gjeldende et reklamasjonskrav med henvisning til dine tidligere garantikrav. Merk videre at for å nå frem med et hevingskrav, stilles det et tilleggsvilkår om at mangelen ikke er uvesentlig. Om du skulle ønske å fremsette et krav om heving, må du ta kontakt med forhandler du kjøpte bilen av.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Etter ca. 1 år som turist i Thailand og bodd på diverse plasser. Adressene ble meldt til skattemyndigheter etter krav fra dem. Nå bruker vegvesenet den samme adressen til å nekte meg fornyelse. Har legeattest fra fastlegen min Har send inn dokumentasjon på mitt hus, skatt kun til Norge, pensjon i Norge, internett/TV/Altibox, papiravisen i postkassen, kommunale avg, Norsk bank, osv.
Hilsen Torbjørn

Hei, Torbjørn!
Vi vil anbefale at du oppdaterer din bostedsadresse slik at du får posten sendt til riktig adresse. Når det gjelder fornyelse av førerkort gjøres dette på Statens vegvesen sine sider. Noen fastleger sender helseattesten digitalt. Hvis ikke din fastlege tilbyr dette, må du sende den originale helseattesten til din lokale trafikkstasjon. Du mottar en bekreftelse når helseattesten er registrert, og da kan man søke om fornyelse inn på Statens vegvesen sine nettsider.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hva risikerer man ved å selge bil privat? Mye skriving om hvor risikabelt dette kan være økonomisk. Hvordan sikrer man seg best mulig?
Hilsen Birger

Hei, Birger!
Når man selger bil privat kan man gjøre det på flere ulike måter. Ved å selge som privatperson til en annen privatperson, vil det være kjøpsloven som regulerer salget. Et utgangspunkt etter loven er at det må foreligge en mangel ved kjøpet, for at kjøper skal kunne ha et krav mot deg. Hva som utgjør en mangel, vurderes konkret i hvert enkelt tilfelle. Det tas utgangspunkt i hva du med rimelighet kan forvente ut fra bilens alder, kilometerstand, pris, kjøpekontrakt mv. Etter kjøpsloven er det mulig å fraskrive seg reklamasjonsansvaret ved innta et forbehold i kontrakten. Det er da viktig å huske på å ellers informere kjøper som vanlig om alle relevante opplysninger som kjøper har grunn til å regne med å få. For å at kjøper da skal kunne fremme et krav mot deg, må være på bakgrunn av at kontrakten er urimelig – og dette vil ofte være vanskeligere å nå frem med. Inntar man et slikt forbehold, er det viktig at man skriver "uten reklamasjonsrett", og ikke "uten garanti", da garanti er noe annet.

Velger man å bruke forhandler i et formidlingssalg, er det viktig å huske på at du da vil falle under forbrukerkjøpslovens bestemmelser, og dermed har kjøper et sterkere vern. Vi fraråder dette.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Byggefeltet her har gatenavn med stikkveger med kun husnummerering av gata man befinner seg i. Har man vikeplikt for de som kommer ut fra en slik stikkveg (på sin høyre side)?
Hilsen Roar

Hei, Roar!
Det tas et forbehold om at vi ikke vet hvilken vei eller gate dette spesifikt gjelder. Generelt kan man vise til at stikkveier pleier ofte å komme fra en eiendom eller gårdsveier.Det følger av trafikkreglene (forskrift om kjørende og gående trafikk) § 7 nr. 4 at kjørende som blant annet kommer fra eiendom eller gatetun har vikeplikt for andre trafikanter når de skal inn på veibanen. Faller veien du nevner inn i en slik kategori, vil den kjørende på denne stikkveien ha vikeplikt for deg - selv om de kommer på din høyre side.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Svigerfar parkerte på sameiet vårt sin eiendom, og fikk parkeringsbot av kommunen. Området er skiltet som gatetun, men han stod på privat eiendom på god avstand fra veien som er kommunal. Hvilke rettigheter har kommunen på privat eiendom? Jeg klagde på boten og klagen ble avvist. Burde jeg anke klagen til tingretten?
Hilsen Bent

Hei, Bent!
Først og fremst er det viktig at du klager til riktig utsteder av boten eller gebyret. Gjelder det kontrollsanksjon som følge av parkering i strid med vilkårene på stedet, kan man klage til Parkeringsklagenemda. Hvis det gjelder et parkeringsgebyr som er gitt fordi det er parkert i strid med trafikkreglene, må det klages til den som har ilagt gebyret og deretter eventuelt tingretten.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg har vært NAF-medlem i mange år og har et spørsmål. Jeg har bilgaranti frem til juni, så jeg lurer på hva som er det beste å gjøre.
Hilsen Abdelmajid

Hei, Abdelmajid!
Så hyggelig at du allerede har vært medlem hos oss lenge, og vi håper du forblir NAF-medlem i mange år til!

Garanti er en avtalebasert tilleggsytelse, ved siden av de rettighetene du har etter kjøpslovgivningen. Det innebærer blant annet at feil som ikke er store nok til å anses som en kjøpsrettslig mangel etter loven, likevel kan være dekket gjennom garanti. Det vil være vilkårene i garantiavtalen din som bestemmer hva som dekkes og hvor lenge. Hvis dette er en nybil med en fabrikkgaranti, vil den dekke de aller fleste feil. Unntak gjelder feil som skyldes normal slitasje eller ytre påvirkning.

Et garantikrav må normalt også meldes ifra innen rimelig tid fra du oppdager eller burde oppdaget en feil. Feil du allerede vet om, bør du derfor melde inn så raskt som mulig.

Ellers er det fornuftig å bestille time til en garantiutløpstest for å få en grundigere vurdering av bilen din. Dette kan du blant annet gjøre på et av NAF-sentrene. Hvis det påvises feil som er omfattet av garantien, bør du oversende testresultatet til garantist og be om utbedring.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg har en Golf fra 2010 som ruster i kanaler og i plateskjøter. Jeg er opptatt av sikkerhet dvs. svekkelse av bærende konstruksjoner. Vil EU-kontrollen ta stilling til svekkelse grunnet rust? Og vil la være å godkjenne bilen?
Hilsen Arne

Hei, Arne!
Det korte svaret er; ja. EU – kontrollen tar høyde for rustangrep på bilen. Er rustangrepet for stort og utgjør en fare for sikkerheten skal den underkjennes.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Hvis man får en tvist med et NAF verksted, kan man da benytte medlemsfordelen NAF-juridisk bistand eller blir de inhabile?
Hilsen Lars

Hei, Lars!
Vi i NAF Advokat vil være inhabile i saker som gjelder reklamasjon på NAFs egne produkter og tjenester, men her har vi opprettet en egen klageløsning som skal ivareta medlemmer eller kunder som er misfornøyd med NAFs varer og tjenester. En reklamasjon må først rettes til det stedet hvor produktet eller tjenesten er kjøpt, f.eks.direkte til det verkstedet eller teststasjonen som har utført oppdraget. Hvis man ikke er fornøyd med svaret man får der, kan saken klages videre til NAF Klagenemnd. Denne nemnden ledes av en uavhengig privatpraktiserende advokat, og med et tillitsvalgt NAF-medlem som nemndsmedlem. Du finner mer informasjon om dette her: https://www.naf.no/kundeservice/klage-pa-naf-sine-tjenester
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpte en brukt turbo fra et firma som har spesialisert seg på dette til min 21 mod E klasse. Denne røk etter kort tid og firmaet mente det ikke var noe feil på turboen. Kjøpte da en til overhalt turbo av samme firma. Også denne ryker etter kort tid. Firmaet mener det er bilen/verkstedet som har montert den sin feil. Verkstedet sier de har fulgt prosedyre. Kommer ingen vei :(
Hilsen May

Hei, May!
Vi anbefaler at du sender en skriftlig reklamasjon til firmaet du kjøpte turboen av. Ved kjøp av turbo fra et firma har du 5 års reklamasjonsrett etter forbrukerkjøpsloven. Om feilen skyldes selve turboen, kan firmaet holdes ansvarlig. Skyldes feilen monteringen, vil du kunne holde verkstedet ansvarlig etter håndverkertjenesteloven. Be verkstedet om en skriftlig bekreftelse på hvordan arbeidet er utført, slik at du kan vise dette til firmaet du kjøpte turbo av. Dersom partene skylder på hverandre, anbefaler vi at du får en uavhengig vurdering fra et tredje verksted.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg har prøvd å få slitasje på førerstol der fargen er slitt vekk som en garantisak da bilen var 2 år gammel. Importøren hevder dette er på grunn av ytre påvirkning og avviser dette. Jeg mener jo at hver gang jeg setter meg inn i bilen så blir det jo en ytre påvirkning på setet. Dette er en 22 modell Ioniq 5. Har senere prøvd å ta det som reklamasjon mot forhandler, men får ikke svar.
Hilsen Gerry

Hei, Gerry!
Garanti er en avtalebasert tilleggsytelse ved siden av de rettighetene du har etter loven. Hva du kan kreve og hvor lenge garantien varer, er dermed regulert i garantivilkårene. Som klar hovedregel er likevel en nybilgaranti gjeldende i fem år, og dekker de fleste feil. Unntak gjelder feil som skyldes normal slitasje eller ytre påvirkning.

Isolert sett vil førersetet være utsatt for jevnlig slitasje, og en form for ytre påvirkning. Likevel skal man kunne forvente at setetrekket beholder form og farge ved "normal" inn og utstigning av bilen. At fargen allerede er slitt vekk når bilen bare er to år kan dermed fremstå som unormalt. Uten å ha sett det aktuelle setet, kan vi imidlertid ikke si sikkert om dette kan danne grunnlag for et garanti- eller reklamasjonskrav. Dersom garantist/forhandler har avslått ditt krav, kan det være aktuelt å bestille en time hos et uavhengig verksted som kan vurdere setet nærmere. Vær nøye i bestillingen om hva de skal undersøke, og be om en skriftlig rapport over funn og årsaker. Påvises unormale feil/mangler, kan du bruke dette til å underbygge et fornyet krav.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kia sin 7 års Europeiske Fabrikkgaranti og importbiler fra for eksempel Tyskland eller Sverige. Kan den norske importøren behandle kunder med importbiler annerledes eller nekte å gi garanti? Er dette et skremmeskudd eller er det trygt å kjøpe en importbil?
Hilsen Arild

Hei Arild!
En garanti er avtalebasert tilleggsytelse. Det betyr at du i utgangspunktet ikke har krav på å få en garanti når du kjøper en bil fra forhandler. Når man kjøper en nybil er det likevel normal praksis å få en femårs nybilgaranti, eventuelt syv år.

Når man kjøper en bruktimportert bil, er det derfor viktig å merke seg at fabrikkgarantien som følger med ofte er kortere enn hva garantist i Norge tilbyr og man er ikke dekket av garantien som er gitt for biler solgt her. Det er derfor viktig at man er oppmerksom på garantiens varighet ved kjøp. Uavhengig av garantiperioden, har du uansett visse minimumsrettigheter etter loven. Hvis du kjøper en bil fra forhandler kan du ha et krav i inntil fem år fra overtakelsestidspunktet.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Oversikt ønskes over bensinstasjoner som selger 98 oktan blyfri bensin E5. Nærmest over natten forsvant dette drivstoffet da Shell ble overtatt av St1. Før det var det for lenge siden slutt på Esso og Circle K.
Hilsen Kåre

Hei, Kåre!
Salget av E5-bensin er forsvinnende lite. Kun mellom 2-3 prosent av det totale salget. Det kan kanskje forklare dette, men kanskje også være litt av årsaken. Det er jo primært de med eldre biler, motorer og maskiner som etterspør dette. Vi anbefaler også å bruke E5 ved for eksempel vinterlagring av biler.

Større ST1 og Esso-stasjoner skal ha dette. Den gode nyheten er at Cirkle K gjeninnfører E5 på sine pumper. "Refuel by Amcar" er en app som viser hvilke bensinstasjoner som har E5.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Ved dødsulykker som den med Volvoen i Sandvika, så sendes bilen til fabrikanten. Denne har vel mange grunner til å ikke være objektiv. Ville det ikke vært mer naturlig med et uavhengig firma/institusjon?
Hilsen Knut

Hei, Knut!
Den tragiske dødsulykken i Sandvika har satt spørsmålet om svikt i elektronikken i moderne biler på agendaen. Saken har fått flere til å stå frem med sine opplevelser av plutselig bremsesvikt og akselerasjon, og produsentenes rolle i de etterfølgende undersøkelser er blitt kritisert av flere uavhengige fageksperter. NAF Advokat har også vært engasjert i dette på ulike måter, og deler ditt syn. En aktør som har produktansvaret risikerer selv betydelige konsekvenser dersom det avdekkes feil med bilen, og er dermed ikke objektive.

Det er politiet som engasjerer og bestiller undersøkelser fra ulike aktører under etterforskingen av en ulykke, herunder Statens vegvesen og produsentene. Dagens regelverk mangler krav til at produsentene lagrer og deler alle kritiske data de måtte ha, som byr på utfordringer med å fastslå en sikker ulykkesårsak. Uavhengige aktører får dermed heller ikke verifisert alle opplysninger i tilstrekkelig grad. Dette er problematisk av flere grunner, og har potensielt avgjørende betydning i vurderingen av ulykkesårsak.

NAF Advokat er engasjert i denne problematikken på flere måter, og vil fortsette å jobbe videre med dette fremover. Hvis du ønsker å lese mer om temaet, anbefaler vi at du leser vårt medlemsblad Motor som har flere rekke artikler om dette.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kasko skade. Traff sten i veibanen, lagde bulk i batteri. Tesla skal sette inn byttebatteri som er testet og sett over av Tesla. Påstås at like bra el bedre enn mitt. Har spurt om dokumentasjon på km, ladesykluser ol. av byttebatteri. Tesla vil ikke oppgi dette. Bør vel ha krav på det. Kan risikere å få batteri med færre km kjørt, men kun hurtig ladet til 100% hvor ingen hensyn til batteri helse er tatt. Ingen hadde godtatt bytte motor til fossil bil med 65k på teller, der byttemotor har gått 165k.
Hilsen Pål

Hei, Pål!
Ved en forsikringssak skal bilen bringes tilbake til den stand den var i før skaden. I utgangspunktet foreligger det ingen direkte lovfestet rett til å få utlevert dokumentasjon på batteriets tilstand i en slik sak. Likevel mener vi at man må kunne kreve informasjon om batteriet som bekrefter at batteriet er i tilsvarende samme stand som det som ble byttet. Dokumentasjon om batteriets helsetilstand, herunder kilometerstand og antall ladesykluser, gir et presist bilde av batteriets levetid og ytelse. Slik informasjon vil også være viktig dersom du planlegger å selge bilen videre eller ønsker å vurdere bilens markedsverdi.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Er det lov av et bomselskap å belaste brikken pr. mnd. med kr.10.-?
Hilsen Egil

Hei, Egil!
Pressemeldingen om endringer fra 1. mars 2026 knyttet til bombrikker kom for et par uker siden. Svaret er derfor med forbehold om videre utvikling i saken.

Statens vegvesen har uttalt at den nye ordningen skal sikre at selskapene ikke kan kreve mer for brikken enn det de faktisk har betalt for å kjøpe og sende den til brukeren. Statens vegvesen viser også til at brikken er viktig for diverse rabatter og fritak. De uttaler videre at de vil følge opp dersom det oppstår uklarheter eller mistanke om at kostnader for andre tjenester pakkes inn i brikkegebyret.

Er du usikker på hva som inngår i beløpet du kreves for fra bomselskapet, bør du derfor be om en skriftlig spesifisering. NAF er ellers kjent med at det er bekymringer knyttet tilendringene og følger dette i ulike spor nå og i tiden fremover. Vi råder deg til å holde deg oppdatert på våre nettsider og medlemsbladet Motor.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hvordan kan bilforhandlere selge biler fra "Outlet - avdeling" og fortelle at "denne bilen ikke har noen form for garanti så den selges med DIVERSE mangler. Vi har ikke gått gjennom bilen slik vi gjør m egne merker". 1. De kan risikere å selge en trafikkfarlig bil. 2. Kjøpsloven gjelder også for disse bilene...eller....
Hilsen Bjørn

Hei, Bjørn!
I det siste er det en del bilforhandlere som har begynt å selge biler gjennom såkalt "Outlet-salg". Dette er noe vi i NAF Advokat er kritiske til, og noe vi har kommentert ved flere anledninger bla på Motor sine hjemmesider. Denne formen for salg er noe som har blitt vanligere etter endringene som kom i forbrukerkjøpsloven fra 2024. Lovendringen gjør at forhandlere ikke kan selge biler "som den er", men i stedet særskilt må presisere særlige forhold kjøper bør være klar over. Vi opplever at Outlet-salg brukes som en måte å fortsatt beholde "som den er"-argumentet ovenfor kunde, noe som blir i strid med lovgivningen. Det er ikke noe som heter Outlet-salg i forbrukerkjøpsloven, og forhandler vil ved slike salg ha de samme forpliktelsene ovenfor kunden som i alle andre salg fra forhandler til forbruker. Følgelig må man se på hva slags bil man har kjøpt, hvilke opplysninger man har fått om bilen. Hvis det ikke er sagt noe spesielt så må man kunne legge til grunn at bilen er i samme stand som en normal bil av den aktuelle type, alder og kilometerstand. Det er ikke noen spesifikke krav til i hvilken grad forhandler skal gå igjennom bilen, men de bør undersøke denne – og de har et ansvar for hva de selger.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Ved privat salg av bil er man pliktig til oppgi alle KJENTE feil ved bilen. Men er man pliktig til oppgi alle feil som HAR vært på bilen (og som har blitt utbedret ved merkeverksted)? Feks mindre rust-angrep/lakkskade som har blitt reparert under fabrikk-garanti. Er man pliktig til å oppgi dette ? I fall «ja», hvorfor skal dette besvares annerledes enn ved andre garantireparasjoner?
Hilsen Terje

Hei, Terje!
Ved salg av en bruktbil så inngås det en avtale om dette. Kjøpers rettigheter avhenger av den avtalen som er inngått, og bilen som er solgt skal være i den stand man kan forvente ut fra avtalen. I den nærmere vurderingen av avtalens innhold så ser man blant annet på hvilken informasjon som er gitt om bilen, og hvis selger har tilbakeholdt eller gitt uriktig informasjon av forhold av betydning så vil det kunne gi en reklamasjonsgrunn for kjøper. Som selger bør man derfor gi kjøper den informasjon denne har grunn til å få, men det vil gjerne være lite praktisk å fortelle om absolutt alt med en bil. Når det gjelder utbedringer som har blitt gjort, så er det ikke helt enkelt å si noe generelt om dette. Hvis forhold er utbedret på merkeverksted som en garantijobb må man jo kunne forutsette at disse har ført frem, og slike utbedringer skal normalt ikke ha noe å si for bilens omsetningsverdi. Vi vil nok likevel anbefale at man nevner dette, da denne informasjonen tas bedre imot av hvis den gis uoppfordret, enn der hvor kjøper oppdager dette på egen hånd. Men, det er ikke uten videre noen mangel hvis man ikke nevner tidligere garantiutbedringer.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg har en Hyundai Ioniq 5 fra 2022. Etter halvannet år sviktet en app som fulgte med bilen, og som det reklameres for i alle annonser. Forhandleren hevder at de ikke kan hjelpe, da dette leveres av en tredjepart, på tross av at den har Hyundai-navnet i seg. Har også skrevet til europeisk support, uten å få svar. Hvilke krav kan jeg rettmessig stille til forhandleren, når anmodninger og bønn om hjelp blir avvist? Eller må jeg avfinne meg med at forhandleren bare trekker på skuldrene?
Hilsen Erland

Hei, Erland!
Ved kjøp av bil fra en forhandler reguleres dine rettigheter av forbrukerkjøpsloven. Etter loven foreligger det en mangel dersom bilen ikke samsvarer med det som er avtalt, eller dersom den ikke oppfyller opplysninger som selgeren har gitt i markedsføring eller på annen måte.

Dersom appen ble markedsført som en del av bilens funksjoner ved kjøpet, og den nå ikke fungerer, kan dette anses som en mangel som forhandleren er ansvarlig for. At tjenesten leveres av en tredjepart endrer ikke ditt krav - det er forhandleren som er din kontraktspart, og det er dem du skal rette kravet mot.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Jeg byttet registerreim på verksted og da ble alt av deler byttet for 3,5 år siden. Så plutselig helt uten forvarsel så stoppet vannpumpa som resulterte i at registerreim røyk/hoppet over. Leverandøren avviser krav på reparasjon av ødelagte stempler og ventiler. Hvilke rettigheter har jeg, ettersom vannpumpa burde holdt opp mot 10 år selv om kmstand var ca. halvveis av registerreims levetid.
Hilsen Camilla

Hei, Camilla!
Et skifte av registerreim er en jobb som reguleres av lov om håndverkertjenester. Arbeidet skal utføres faglig forsvarlig og hvis verkstedet har gjort en dårlig jobb eller det er en svakhet eller feil på de komponentene som benyttes vil du kunne ha en mulighet til å klage på den jobben som er gjort. Hvis det er en reklamasjonsgrunn vil man kunne kreve at feilen utbedres, og det kan også være aktuelt å fremme et krav om erstatning for utgifter man har blitt påført.Registerreimer har et oppgitt skiftintervall, og når man har foretatt et skifte må man måtte kunne forvente at delene holder dette aktuelle intervallet. Skiftintervallet vil variere fra bil til bil og det er viktig at man holder seg innenfor intervallet både med hensyn til tid og kjørte kilometer. Det er også viktig at man har opprettholdt bilens serviceintervaller ellers. Vi har ikke all informasjon her, men basert på det du skriver synes det som du har grunn til å opprettholde en reklamasjon og et krav om utbedring.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Dette mangler nybil tester: Ved kjøring i lave hastigheter og over korte avstander er god komfort og lav støy et minimalt problem. Derimot på strekningene med 110km/t i flere timer betyr dette nesten alt. Vi kjører E18 mellom Grenland og Oslo titalls ganger i året; turer på 2 timer hver veg i hastigheter over 100km/t, året rundt. Det er slitsomt og sikkerhetsmessig utfordrende! Da merker man godt hva komfort og ikke minst støy betyr! Tester bør fokusere mer på dette; støy data er sjeldent!
Hilsen Ragnar

Hei, Ragnar!
Takk for innspill!!

Jeg videreformidler dette til redaksjonen i vårt medlemsmagasin Motor.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hvorfor er ikke lysene bak på bilene tent når lys bryteren er i auto posisjon. Dette er trafikkfarlig når det er lyst ute og dårlig vær med snødrev og bakenden på bilen dekkes av snø.
Hilsen Bent

Hei, Bent!
Dette er, som så mye annet i samfunnet vårt, styrt av EU-lovgivning som ble innført i 2011. Super-kortversjonen sier at lysene skal komme på ved en viss grad av skumring / mørke. For eksempel når man kjører inn i en tunell, eller når det blir mørkt ute.

Nyere forskning har likevel vist, som du selv er inne på, at tente baklys gir bilene bedre synlighet. Med bakgrunn i dette gås det nå tilbake på dette. På nye biler som typegodkjennes nå er det et krav om tente baklys igjen.

Du kan lese mer om det her: https://www.motor.no/aktuelt/eu-skrur-pa-baklysene/335521
Vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Jeg er personlig medlem. Men kjøpte bil gjennom mitt firma. Jeg er eneste eier av firma og bruker av bilen. Bilen er brukt. Selger fastholdt at bilen var i meget god stand (dokumentert gjennom skriftlighet). Det ble raskt oppdaget at den ikke var det. Motorlampe lyste. Selger foreslo å starte stoppe bilen 3-5 ganger for å få bort feil, men hadde ikke opplevd dette selv. Selger besvarer ikke min tilnærming med å finne en løsning. Hva gjør jeg videre? Må firmaet mitt være medlem i NAF?
Hilsen Håvard

Hei, Håvard!
Ved kjøp av bil for næringsvirksomhet, kommer kjøpsloven til anvendelse. Dette gjelder enten du har kjøpt bilen fra en privatperson eller en forhandler. Det gjelder en 2 års reklamasjonsrett for kjøpsrettslige mangler. En mangel foreligger hvis bilen ikke samsvarer med det du med rimelighet kan forvente ut fra bilens alder, kilometerstand, pris, kjøpekontrakt og om bilen er slik som avtalt. Det første du må få klarlagt er hva som er årsaken til at motorlampen lyser. Det er dette som avgjør om bilen har en mangel som du kan holde selger ansvarlig for.

Dersom selger ikke er villig til å gå med på en minnelig løsning, blir spørsmålet om du skal gå videre med rettslige skritt i saken. NAF Advokat tilbyr kun advokatbistand som kjøper og bruker bilen i privat eie. Ettersom du har kjøpt bilen for ditt firma, kan vi dessverre ikke bistå deg i denne saken.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Når vi som private selger bruktbil uten garanti og opplyser om alt vi vet hva er da vårt ansvar? Er det slik at man ikke lenger kan våge å selge selv i fall noe skulle skje?
Hilsen Dan Frode

Hei, Dan Frode!
De er kjøpsloven som regulerer handel mellom private parter. Det er som du sier viktig å opplyse om feil man kjenner til og ikke tilbakeholde opplysninger som er viktig for en kjøper å få. Du bør ved salg av brukt bil ta forbehold og selge bilen "som den er".

Sørg for at de opplysninger du gir kjøper om feil og avvik noteres i kjøpekontrakten slik at ikke kjøper i ettertid nekter for å ha fått slike opplysninger. Hvis dette gjøres så ser vi ingen grunn til at man ikke skal tørre å selge bilen selv.

Når det er sagt så er det slik at selv om bilen er "solgt som den er "så vil det etter lovens § 19 c) likevel kunne foreligge en kjøpsrettslig mangel om bilen er i "vesentlig dårligere stand enn kjøper hadde grunn til å rekne med etter kjøpesummens størrelse og forholdene ellers".

Vurderingen av om bilen er i vesentlig dårligere stand vil gjøres ut fra en totalvurdering av hva dere har avtalt og hva som er påregnelig. Omtalen av bilen i annonse, kjøpekontrakt og hva dere muntlig har avtalt utgjør avtalegrunnlaget. I vurderingen av om den er i vesentlig dårligere stand vil hva du har betalt, bilens alder og kilometerstand ha stor betydning i forhold til hva som er forventbart.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg har en gl Tesla Model S jeg har hatt fra ny i 2013. Jeg vil gjerne selge denne bil privat, men vil ikke være ansvarlig om det skulle komme opp skjulte feil og mangler. Hvordan selger jeg best denne bil? Denne bil har enkelte feil som ikke er der permanent og som ikke alltid betyr noe for meg. F.eks vil ikke høyre utv speil ikke justere tilbake til rett posisjon etter at jeg har rygget, såfremt jeg har innstillet det til at justere litt ned mens jeg rygger.
Hilsen Palle

Hei, Palle!
Så bra at du undersøker hva du bør gjøre før du selger bilen din. Det er et godt utgangspunkt, og smart for å unngå problemer i ettertid.

Generelt er det alltid viktig å være så ærlig som mulig om det man vet om av feil og annen relevant informasjon om bilen. Unngå derfor å overselge bilen, og jo grundigere du er med informasjonen du gir jo mindre kan danne grunnlag for krav mot deg i ettertid. Vi råder derfor til at du opplyser om de feilene du nevner her, også kan du samtidig beskrive hvordan dette påvirker/ikke påvirker bruken av bilen. Ellers oppfordrer vi også til å få en tilstandsrapport før salg. Videre bør du unngå salg til personer som vil kjøpe bilen usett, og stille bilen til disposisjon for besiktigelse og prøvekjøring. Feil kjøper kunne oppdaget gjennom dette vil da heller ikke kunne danne grunnlag for krav i ettertid.

Husk også på kjøpekontrakt, og ta inn eventuelle feil og mangler i denne. Ved privatsalg er det også anledning til å ta forbehold, som for eksempel at bilen selges som den er. Dette hever terskelen for hva som kan anses som mangel i ettertid.

Lykke til med salget!
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Vi har en Tesla med reg. nr. EL XXXXX. Vi skulle rygge og traff en stolpe bak oss uten at det var reaksjon på skjerm. Fikk skade på Kr. 7-8000 eks. mva. Dette skjedde 12-11-25. Da vi kom heim og skulle bakke inn i garasje, så fungerte ryggevarsling som vanlig. Da vi kontaktet Tesla så fikk vi til svar at det kunne skje hvis en stolpe sto i veien, eller at det kunne være eks. skitt på fotoøyet, men det var helt rent.
Hilsen Arvid

Hei, Arvid!
Et merkelig svar fra Tesla om at ryggesensor ikke skulle fange opp stolper som står i veien. Det er jo definitivt en hindring.Du opplyser at kamera var rent og det er viktig for god funksjon. Din bil er av noe eldre dato, så det er ikke snakk om en reklamasjonssak så vidt jeg kan se.

Det er imidlertid viktig å tenke på at uansett førerassistanseutstyr så er det etter vegtrafikkloven og trafikkreglene deg som fører som har ansvaret for å forsikre seg om at rygging kan skje trygt og og uten at det oppstår fare eller skade.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Kjøpte Hymer bobil hos forhandler i september 2021. Forhandler gikk konkurs i 2024/2025. 1)Hvem kan kontaktes for reklamasjon før 5 år er gått? 2)I tilfelle, må kjøperen dekke noe av reparasjonen?
Hilsen Gerd

Hei, Gerd!
Hvis du kjøpte bilen ny hos forhandler i 2021, vil du fremdeles kunne reklamere til importøren selv om forhandler er konkurs. Skulle det være forhandler selv som har importert bilen, så vil det dessverre være vanskeligere Et krav mot fabrikken vil kunne være krevende å fremme, da både reklamasjonsfrister og garntibestemmelser gjerne har kortere varighet i Europa enn i Norge. I verste fall er det ingen å reklamere til, og du må betale alle reparasjoner selv, også de som ellers ville vært reklamasjon til forhandler. I så fall kan du melde krav i boet, men det er sjelden midler igjen når boet er avsluttet.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøp av brukt bil fra private eller gjennom bilforhandler, hva er forskjellen, og hva må man huske på?
Hilsen Eimar

Hei, Eimar!
Ved kjøp av bruktbil fra en privatperson er det kjøpsloven som gjelder. Ved kjøp fra en forhandler gjelder forbrukerkjøpsloven. Å kjøpe bil fra forhandler innebærer at du har bedre rettigheter og større trygghet enn ved privatkjøp, samt en reklamasjonsfrist på 5 år. Privatkjøp kan være rimeligere, men innebærer også større risiko og kortere reklamasjonsfrist på 2 år. Etter kjøpsloven kan selger dessuten begrense ansvaret sitt.

I begge tilfeller kan det være en fordel å få en tilstandsrapport på bilen. Det er også viktig å huske kjøpekontrakt.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Jeg har en BMW X3 sport 2012 mod. I 2021 så ble sommerdekk slitt på utsiden og verksted tok 4-hjuls kontroll og deretter begynte bilen å slite på innsiden. I 2023 tok dem ny 4-hjuls kontroll og fikk tilbud på nye dekk, som så ble satt på. I 2024 så ble dekkene fortsatt slitt på innsiden og dem justert igjen og igjen. Og nå i 2025 så hadde dekkene blitt slitt kraftig på innsiden, ja skikkelig på innsiden. Dem justerte igjen 4-hjuls kon. Som.dek er ødelagt nå. Har jeg noen krav?
Hilsen Kåre

Hei, Kåre!
En firehjulskontroll er en kontroll som gjøres for å sikre at du har riktig vinkler på hjulene for bilens understell og veibane. Ev. slitasje i dekkene bør derfor kunne avdekkes av en slik kontroll. Vår tekniske avdeling mener det høres rart ut at dekkene har blitt slitt på innsiden som følge av denne kontrollen.

Dersom det likevel kan dokumenteres at slitasjen skyldes firehjulskontrollen, kan du mulig ha et krav mot verkstedet. Det kan derfor være lurt å få en uavhengig vurdering fra et annet verksted. Foreligger det noe mangelfullt ved verkstedtjenesten, kan du for eksempel ha krav på erstatning for ev. skader som har oppstått i forbindelse med tjenesten. Du kan lese mer om dine rettigheter her: https://www.naf.no/bilhold/kostnader/reklamasjon-pa-verkstedsreperasjon.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, et spørsmål angående forskuddsbetaling: Jeg fikk levert en ny Audi Q4 e-tron fra Møller Bil Oslo Vest i mai i år. Bilen ble betalt kontant. I kontrakten er det stipulert en pris (4550,- eks MVA) for første gangs service i 2027. Ble overrasket da Møller sender faktura hver måned med krav om forskuddsbetaling for denne servicen, med beløp som da antagelig totalt skal ende opp på stipulert pris i 2027. Hvor vanlig evt lovlig er det å kreve inn slik forskuddsbetaling?
Hilsen Jens

Hei, Jens!
Det er i utgangspunktet avtalen mellom dere som regulerer om Møller kan kreve forskuddsbetaling. Vi anbefaler at du først undersøker hva kontrakten din sier om dette.

Det er vanlig at man på kjøpstidspunktet også betaler for de første servicene, og at disse blir bakt inn i kjøpesummen. Det er imidlertid uklart hva som er avtalt her, og vi anbefaler derfor at du tar kontakt med Møller for avklaring.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Med bakgrunn i mange mil bak rattet, jobb og privat, er det ikke til å unngå at skader kan oppstå som følge av dårlig (Les ekstremt dårlige) fylkesveier. Når dette er kjent for veieier (SVV) uten noen form for utbedring, så er det klin umulig å få dekket skader. Sendte meg over til entreprenør som sendte meg tilbake til veieier. Så er det altså ikke mulig å stille noen til ansvar for kostbare skader som følge av manglende vedlikehold/utbedring?
Hilsen Per

Hei, Per!
Vi er kjent med denne problematikken, og mener det er for vanskelig å vinne frem i denne typen saker.

Utgangspunktet er at veien stilles til trafikantenes disposisjon slik den til enhver tid foreligger, og at det ikke er noen garanti for at veien alltid er uten feil eller mangler. I noen tilfeller vil det likevel foreligge grunnlag for erstatningsansvar hos veimyndighetene for skader som oppstår. En forutsetning er at veimyndighetene eller noen i deres tjeneste har opptrådt uaktsomhet. Dette kan for eksempel være tilfelle hvis skaden har vært kjent for veimyndighetene og det har vært tid til utbedring eller å sette opp en varsling om forholdene.

Ved en klage kan det først og fremst være utfordrende å identifisere hvem som er ansvarlig for den aktuelle veien, slik du beskriver. Likevel vil det være én aktør som har ansvar for den konkrete veien. Videre er det viktig i en klage å beskrive skaden så grundig som mulig. Det vil også være du som retter kravet som må bevise årsaken til skaden. Bilder fra skadestedet, vitner mv. vil derfor være relevant.

Det er ikke helt klart hva som er den konkrete avslagsgrunnen i dette tilfellet. Vi råder derfor til at du henvender deg skriftlig og ber om en nærmere begrunnelse. Du kan lese mer om ansvar for skader på veien her: Har vegvesenet ansvar for hull i veien? | NAF
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Er det forsvarlig å få bilen vasket under i vaskehallen?
Hilsen Kalla

Hei, Kalla!
Alle biler skal i hovedsak tåle å bli vasket i vaskehall inkludert vask under, men for å være på den sikre siden så kan du se litt i instruksjonsboken om vask av bil eller ta en prat med forhandleren din om det.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Touran 20.mod. Vi kjøpte bilen i Stavanger 08/07.25. Vi fikk gratis service på bilen på Bilverksted. 30/07.25. Km stand var 127518. Men vi fikk varsel lys på motor 19/11. km stand 131305. og tok kontakt med verkstad. De fant ut at det var ventil feil på motor. Hvordan kan vi løse det? Det er en stor kostnad. Er det jeg som må ta den kostnaden.
Hilsen Kåre Reidar

Hei, Kåre Reidar!
Ved kjøp av bil fra forhandler gjelder forbrukerkjøpsloven. For å kunne gjøre krav gjeldende mot forhandler må det foreligge en mangel i kjøpsrettslig forstand. Det er ikke alle feil som regnes som mangel etter loven. Ved vurderingen ser man blant annet på avtalen som er inngått, bilens alder, kilometerstand og pris.

Det er vanskelig å gi en konkret vurdering i din sak uten å vite hvilken ventil dette gjelder. Dersom det er EGR-ventilen som må byttes, er tilbakemeldingen fra våre teknikere at dette kan anses noe tidlig, men ikke nødvendigvis helt upåregnelig. Siden feilen har oppstått så kort tid etter kjøpet, anbefaler vi at du tar kontakt med forhandler og sender en skriftlig reklamasjon. Du finner NAFs reklamasjonsmaler her: Hva kan kreves ved reklamasjon av bil? | NAF

Lykke til!
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Har kjøpt en bil fra et firma som driver i detaljhandelen. Jeg er privatperson. Bilen ble solgt som den er, og selger mener at dette ikke er et forbrukerkjøp og derav kan den selges slik som den er. Hvilke rettigheter har jeg som kjøper da? Ga 450.000 for bilen. Vi har i dag noen punkter vi er uenige på.
Hilsen Kjell Ketil

Hei, Kjell Ketil!
Dersom du har kjøpt bilen fra en forhandler, regnes dette som et forbrukerkjøp. Da gjelder forbrukerkjøpsloven – forutsatt at du har kjøpt bilen som privatperson og til privat bruk. Fra 1. januar 2024 er det ikke lenger lov å selge bil med forbeholdet «som den er» eller lignende. Det betyr at selger ikke kan fraskrive seg ansvar for mangler ved bilen gjennom slike generelle klausuler.

For at du skal kunne gjøre krav gjeldende mot forhandler, må det foreligge en mangel i kjøpsrettslig forstand. Det er ikke alle feil som kvalifiserer som mangel. Ved vurderingen ser man blant annet på avtalen som er inngått, opplysninger gitt av forhandler i forbindelse med salget, samt bilens alder, kilometerstand og pris. Ved kjøp av en eldre bil med høy kilometerstand er det normalt at det kan oppstå utgifter til vedlikehold og reparasjoner, også kort tid etter kjøpet. Slike utgifter gir normalt ikke grunnlag for krav. Mangelsvurderingen beror derfor på en konkret vurdering av hva som er avtalt og hvilke feil som har oppstått.

Dersom du mener det foreligger en mangel, er det viktig at du reklamerer skriftlig til forhandler så raskt som mulig. Du kan lese mer om reklamasjon her: Hva kan kreves ved reklamasjon av bil? | NAF
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Har flushet min girkasse men siden har den ikke vært bra, hva rett har jeg til at verkstedet skal fikse dette?
Hilsen Thor

Hei, Thor!
Håndverkertjenesteloven kommer til anvendelse, forutsatt at du har betalt for arbeidet. Hva man har rett til å kreve fra verkstedet, avhenger av hva som var avtalen, og hva du med rimelighet kunne forvente ved å flushe girkassen. Verkstedet skal utføre et fagmessig arbeid. Dersom du kan dokumentere at jobben som ble utført ikke var fagmessig, kan du reklamere skriftlig til verkstedet og kreve utbedring. Slik utbedring skal i utgangspunktet skje kostnadsfritt, med mindre det er snakk om utbedringer som ville ha vært nødvendig uavhengig av om det opprinnelig arbeidet var mangelfullt.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Ang. Peugeot e-2008. Hva er status på oppgradering fra 2G-nett til 4/5G? Og dekkes dette av BOS?
Hilsen Tor

Hei, Tor!
Vi er kjent med denne problemstillingen, hvor NAF har vært engasjert i debatten om en bedre konsekvensutredning samt utsettelse av nedstengingen. Fordi denne problemstillingen er rettslig uavklart, er det dessverre utfordrende å gi gode og konkrete råd på nåværende tidspunkt. Vi anbefaler videre at du opprettholder dialogen med forhandler, og jevnlig ber om å bli holdt orientert om fremdriften for en overgang til 4G. Du kan lese mer om dette her: https://www.forbrukertilsynet.no/2g-nettet-slukkes
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Skeivslitasje av dekk. Hei! Bilen min ein Mercedes EQC 400 2022 modell slit dekka skeivt og mest dei bak. Kjøpte nye dekk i juni og no ved bytte til vinterhjul var dei på nytt modne for utskifting. Oppsøkte Mercedes forhandlar i Bergen, dei meinar eg må køyre med max lufttrykk i hjula konstant og sjekka hjulstillinga. Dekka er likevel skeivslitne, spesielt på innsida bak og meir på hø.side. Bilen blir brukt på normal køyring på landevegen. Bilen er køyrt ca 40 000 km. Garantisak??
Hilsen Marit

Hei, Marit!
Garanti er avtalebasert, slik at hva man har krav på avhenger av dine personlige avtalevilkår. Man kan også ha et krav mot selger etter kjøpslovgivingen, gitt at feilen utgjør en kjøpsrettslig mangel, og at man er innenfor reklamasjonsfristen. Denne fristen er 2 år ved kjøp av privatperson, og 5 år ved kjøp av forhandler.

Vær oppmerksom på at skjev hjulstilling kan komme av flere årsaker. Det må være en produksjonsfeil ved bilen for at man skal ha et krav mot selger eller garantist. Hvis du kan dokumentere dette, kan du reklamere til garantist/ selger. Dersom skjevheten derimot skyldes ytre påvirkning, som at man har kjørt i et hull eller over en fortauskant, vil man normalt ikke ha et krav.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Flere bilmerker slutter nå med å ha visker på bakruten og har heller ikke nødladekabel i elbilene. Man kan jo spekulere på hvorfor? Er det bare for å spare penger? Jeg mener at begge de to tingene er et nødvendig utstyr på en bil i dag. Spesielt på Suv-ene er visker på bakruten en helt nødvendig ting å ha med når man kjøper en ny bil.
Hilsen Willy

Hei, Willy!
Det er en interessant problemstilling. Trolig er det en balansegang mellom å holde bilprisen nede og samtidig levere et komplett produkt. Mange produsenter prioriterer å kutte utstyr de anser som mindre viktig for den gjennomsnittlige kunden, nettopp for å være mer konkurransedyktige på pris. Det er for eksempel mange steder at snø på bakruta ikke er noe tema. Det kan også ha noe med aerodynamikk og design å gjøre. Jeg er enig med deg – bakrute-visker er viktig!

At nødlader ikke følger med har jeg ikke hørt om, men det overrasker ikke. Det må jo være en kombinasjon mellom besparelse – og et ønske om at elbil-eiere IKKE skal kunne lade i en vanlig stikk-kontakt.

For deg som forbruker betyr dette at du må være mer bevisst på utstyrslisten når du kjøper ny bil og eventuelt budsjettere for nødvendig ekstrautstyr.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

NAF MC relatert. Har en Yamaha YZF 1000 R1 Fra 2000 Forsikring 2096,- NOK Har en KTM Duke 125, fra 2018 Forsikring 5.800,- NOK Til info går R1, like fort på 1 gir, som toppfart KTM på 6 gir. Gir dette mening? Mann 51 år.
Hilsen Anders

Hei, Andres!
Forstår at du stusser litt på dette. Må innrømme at jeg ikke har noen "fasit" på dette, men jeg antar at det kan ha noe med at disse 125 ccm. syklene er ofte er registrert for unge, litt uerfarne førere (fra fylte 16 år med A1-lappen).

Statistisk sett har denne gruppen en betydelig høyere risiko for ulykker og skadefrekvens. Forsikringsselskapene priser risikoen for denne uerfarne gruppen svært høyt.

Førere av store, tunge, sykler er ofte eldre, mer erfarne og har hatt førerkort i lengre tid. Deres skadestatistikk er vesentlig bedre. Det vil påvirke prisen.

Mitt råd til deg blir uansett å ta dette med forsikringsselskapet ditt. Det er de som kan gi det det helt riktige svaret på dette.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, hva ang varebil 2,5-3,5 t. Er det noen fasit ang skriver i de bilene?
Hilsen Odd

Hei, Odd!
Vi er nok best på personbiler, men det virker som om hovedregelen er at all godstransport med biler med tillatt totalvekt over 3500 kg og persontransport på biler med plass til over 9 personer, inkludert sjåfør må ha ferdskriver.
Internasjonalt så er det også krav til ferdselskriver internasjonalt på varebiler over 2500kg.

Les mer om dette her: Fartsskriver | Statens vegvesen
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, jeg fikk en kollisjonsskade på min bil der jeg var uten skyld. Bilen er nå reparert på verksted uten kost for meg. Forsikringsselskapet mitt viste seg å være samme selskap som motparten hadde. Om jeg skulle selge bilen vil jeg jo måtte opplyse om at bilen er har vært kollisjonsskadet. Dette vil antakelig redusere verdien og gjøre den vanskeligere å selge. Spørsmål: Kan jeg kreve å få bilen eller skaden evaluert av f.eks. NAF, og så få forsikringsselskapet til å utbetale verditapet?
Hilsen Jon

Hei, Jon!
Du har opplyst at det var motpart som var ansvarlig for skaden, og det er derved skadeserstatningsloven som gjelder. Her heter det at erstatning for tingskade skal dekke den skadelidtes økonomiske tap. Verdiforringelse vil kunne være et slikt tap, men det krever at du kan dokumentere tapet. Slik dokumentasjon må du selv sørge for å innhente. Våre tekniske konsulenter kan gjøre en nærmere vurdering av verdiforringelse på bilen din, men det er ikke en tjeneste som inngår i medlemskapet og vil derfor medføre en kostnad på kr 1500 – 2000.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Jeg fikk ødelagt to dekk og to felger på en kommunal vei på akkurat samme sted og på samme tidspunkt. Det var et hull i etterkant av en busslomme. Veien har rett etterpå blitt asfaltert og utkjøringen fra busslommen er rettet opp. Jeg har tidligere i år sendt mail til kommunen om at veien var i dårlig stand. Kan jeg ha krav på få refundert kostnaden og hvordan går jeg frem?
Hilsen Atle

Hei, Atle!
Utgangspunktet er at veien stilles til trafikantenes disposisjon slik det til enhver tid foreligger, og det er ingen garanti for at veien til enhver tid er uten feil.Dessverre er det et vedlikeholdsetterslep på veinettet i Norge. For at veimyndigheten skal kunne holdes erstatningsansvarlig, må veimyndigheten eller noen i deres tjeneste ha opptrådt uaktsomt. Det er også slik at man har et visst ansvar for selv å se hvordan veiens tilstand er og tilpasse kjøringen etter dette. Hvis kommunen har fått varsel om ekstraordinære hull oger kjent med at det forårsaker skade slik at de burde ha skiltet eller satt opp varsel , så kan det være mulig å nå frem med et krav om erstatning. Du kan forsøke å klage til vegmyndighetene. Du må først finne ut hvem som eier veien hvor skaden skjedde. Det kan være kommune, fylkeskommune eller staten. Klagen bør inneholde beskrivelse av skaden, hvor hendelsen fant sted, og årsaken til skaden.

Vår erfaring er at det dessverre er vanskelig å nå frem med denne typen saker. Hvis du får et avslag, kan det være aktuelt å undersøke om du har dekning i forsikring.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Blir det endringer i regler fra 2026 som gjør det dyrere å benytte El-bil enn i 2025 (parkering, bompenger mm.) i tillegg til endring i MVA?
Hilsen Hege

Hei, Hege!
Grensen for at elbiler maksimalt betaler 70 prosent av bompengetakstene blir stående i 2026 slik det ser ut nå. Takster for parkering avgjøres av den enkelte kommune, og her kan det være varierende regler.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat ( med hjelp fra gode kollegaer i politisk seksjon)

Hei! AutoSync skal øke månedsleie på bombrikken fra jan.2026 Fra kr 5 til kr 10,- 100% ØKNING ! Er dette mulig å gjennomføre rent juridisk ?
Hilsen Arve

Hei, Arve!
Vi er sterkt kritisk til praksisen med månedsleie på bombrikken. Fra 1. mars neste år, kommer en regel som strammer inn på hva du skal måtte betale for å ha brikke i bilen. Vi merker oss at Autosync også tilbyr en «miminum» løsning, hvor du kun betaler for utsending av brikke. Du står fritt til å velge denne avtalen, eller en helt annen brikke-tilbyder. Per nå tilbyr SkyttelPass også å sende brikke mot et engangsgebyr. Merk at rabattene og takstene i bomringen er de samme uansett hvilket selskap du har brikke-avtale med, og du står fritt til å velge. Vi anbefaler å bruke forbrukermakten her, og vi vil følge opp overfor veimyndighetene for å sikre at bilistene ikke må betale unødvendige og høye gebyrer for å ha bombrikke i bilen.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat (med hjelp fra gode kollegaer i politisk seksjon)

Hei! Gjør NAF noe for å påvirke at prishoppet på bensin og diesel ikke blir dramatisk som regjeringen har varslet?
Hilsen Svein

Hei, Svein!
Vi tar opp avgiftene på bensin- og diesel både i Stortingets høringer og i andre politiske møter nå mens Statsbudsjettet blir forhandlet. I forslaget som ligger der nå, vil både CO2-avgift og veibruksavgift økes. Vi jobber for at veibruksavgiften skal settes ned, slik at det i sum ikke blir en stor avgiftsøkning for bilistene.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg var hos min dekkskiftet hvor jeg har dekkene mine liggende på hotell. Arbeiderne som skulle skifte dekk knakk den ene bolten og det ble sittende igjen en bit. Jeg måtte selv bestille time på verksted å koste selv å få boret ut biten av bolten som stod igjen. Er dette noe som jeg selv må koste? Har ikke de som skiftet dekk et ansvar i forhold til dette?
Hilsen Rune

Hei, Rune!
Håndverkertjenesteloven regulerer ansvaret verksteder har ved utførelsen av arbeid. Det at en bolt knekker er dessverre en situasjon som kan oppstå ved dekkskift, og det er ikke nødvendigvis et tegn på at verkstedet har gjort noe galt som gir grunnlag for ansvar. Vår tekniske avdeling sier at dette typisk er noe som kan skje dersom boltene har vært skrudd for hardt fast, er gamle eller har vært skrudd på mange ganger.

Verkstedet kunne nok vært mer imøtekommende og hjulpet til med å løse problemet, men det kan bli vanskelig å kreve dette rettslig. Du kan likevel forsøke å sende dem en henvendelse for å høre om de vil være villig til å dekke hele eller deler av kostnaden du hadde for å få fjernet boltresten.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Hvor lang tid kan forhandler bruke på en garantireparasjon? Hvilke rettigheter har man i slike saker? (Min bil er inne til rep. for 3. gang mht samme feil. Levert inn 3.10. Og på ubestemt tid, fordi de ikke finner ut av det)
Hilsen Kristian

Hei, Kristian!
Garanti er avtalebasert, det vil si at hva som gjelder i din garantiavtale avhenger av dine garantivilkår. Disse garantivilkårene vil gjerne gi forbrukeren bredere rettigheter enn hva forbrukerkjøpsloven gjør, men du kan fortsatt ha et krav etter forbrukerkjøpsloven. Etter forbrukerkjøpsloven finnes ingen fast tidsramme for hvor lang tid retting skal ta, men selgeren har plikt til å rette mangler "innen rimelig tid". Hva som er "innen rimelig tid" kommer an på omstendighetene i den konkrete sak, og det må derfor foretas en konkret vurdering. Hvis forhandler ikke klarer å fikse mangelen, kan man eventuelt gjøre andre misligholdsbeføyelser gjeldende senere. Dette kan for eksempel være prisavslag, omlevering eller heving.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg opplever stadig at når det er feil på bilen, og den er innenfor garantiperioden 5 år, så må forhandler forhøre seg med importøren om de får dette dekket. Jeg har kjøpt bilen av en forhandler, og ikke av importøren. Dette frustrerer meg og gjør at enhver reparasjon tar ekstra tid. Jeg mener den jeg har kjøpt bilen av må ta stilling til dette.
Hilsen Thor

Hei, Thor!
Ved reparasjon på garanti er det ofte importør som dekker kostnadene, og det er derfor vanlig at forhandler må forhøre seg med importøren først. Siden du har kjøpt bil fra forhandler er det forbrukerkjøpsloven som gjelder. Når forhandler skal rette feilen som har oppstått, må dette skje innen "rimelig tid". Hva som er rimelig tid avhenger av omstendighetene, og det må vurderes konkret i hver enkelt sak.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Har full kasko og veihjelp i min forsikring, men fikk beskjed at de ikke dekker skaden på motoren, turboen til eksosen gikk i stykker og jeg ble berget av veihjelpen også sier de nå at jeg ikke får dekket motor skade, jeg trenger denne da jeg kjører 130 km per dag til og fra jobb til alle ukurante tider. Hva kan jeg gjøre?
Hilsen Ian

Hei, Ian!
Forsikringer er avtalebasert, slik at hva man kran kreve dekket avhenger av dine personlige avtalevilkår. Ofte vil årsaken til motorskaden, hvilke deler som er utsatt, samt bilens alder og kilometerstand være avgjørende for om man har dekning eller ikke.

Dersom du mener at skaden skal være dekket basert på dine vilkår, bør du rette en skriftlig klage til forsikringsselskapet, og be om en redegjørelse på hvorfor de eventuelt vurderer at du ikke har dekning for motorskaden.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Jeg har en Mercedes Glc 300 hybrid, 2020 modell. Med luftfjæringer. Som er kjørt ca. 51 000 km. Etter noen år røk luft kompressor, fikk ny på garanti fra verksted. Etter at ny kompressor ble montert, har jeg klaget flere ganger på at jeg synes kompressor støyer mye mere enn den gamle som var montert originalt. Verksted har gitt tilbakemelding at det skulle være slik. For ca. 1 uke siden røk kompressor igjen, og da jeg kontakt verksted fikk jeg tilbakemelding om at garanti var utløpt. Er dette riktig?
Hilsen Jan

Hei, Jan!
Det er tilstrekkelig å reklamere innenfor garantitiden. I ditt tilfelle er samme feil utbedret under garantien tidligere, og i tillegg har du klaget flere ganger på støy fra kompressoren før garantien utløp. Her kan det høres ut som om det er reklamert før garantien utløp, og du derved vil kunne kreve at feilen vurderes dekket av garantien.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Passat 2014/15: er det godkjent dekkstørrelse : 235-50-19 på denne bilen.
Hilsen Trond

Hei, Trond!
I følge våre oppslagsverk har VW Passat fra 2014 en dekkdimensjon på 205/55 R16 på basis‑modeller, eller 205/50 R17 som alternativ.

Da vil 235/50 x 19 bli et for stort dekk. Det vil si at diameteren øker, rulleomkretsen blir for stor, dekket kan subbe i fjærbein, skjermer etc.

Ønsker du 19-toms hjul vil 235/35 x 19 være riktig dekkdimensjon.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! NAF utalte for noen år siden at engangsavgiften i nåværende form burde skrotes og at avgiften heller burde legges over på faktisk bruk. Har NAF "skrotet" denne ideen? CO2-avgiften utgjør i dag størsteparten av engangsavgiften på bensin-/dieselbiler, men med en elbil-andel av nybilsalget på nær 100% så er inntekten til staten på denne avgiften ubetydelig. Utslippet blir heller ikke redusert ved at man må ut med nærmere 1 mill. i CO2-avgift på en ny amerikansk "bensin-SUV".
Hilsen Håkon

Hei, Håkon!
Vi er ikke fremmed for tanken om at avgiftene på nye biler bør settes ned, og avgiftene heller legges på bruk. Utfordringen er at det slett ikke er sikkert at en slik ordning vil være mer gunstig for bilistene enn dagens. Det så vi klart for noen år siden, da Skatteetaten og Statens vegvesen utredet veiprising. De forslagene de kom med, var vi sterkt kritiske til. Vi mener i prinsipp at f.eks bompenger ikke bør kreves inn for å bygge eller vedlikeholde veier, og kan heller ikke støtte at man legger hele dagens bompengesystem inn i en ordning for veiprising. Med andre ord: Selv om det kan være fordeler med å avgiftsbelegge bruk av bil over kjøp av bil, er det mange utfordringer som også må løses, og det er ingen forslag i dag som vi kan stille oss bak.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat (med hjelp fra gode kollegaer i politisk seksjon)

Jeg har leaset en Audi Q55 E-tron Quattro på en tre års avtale. Total km avtale på avtalen er 45000km . Mitt spørsmål er om man ved levering av bilen krever nye sommer og vinter dekk, eller om man godtar normal slitasje. Min mening er at 45000km delt på sommer og vinter dekk ikke vil være utslitte dekk?
Hilsen Anders

Hei, Anders!
Bil og dekk skal som utgangspunkt etter endt leasing innleveres med dekk med normal slitasje. Jeg legger til grunn at noe annet ikke er avtalt. Hvis dine dekk er i forskriftsmessig stand så må du ikke anskaffe nye dekk. Dette innebærer at dekkene skal være innenfor lovlig mønsterdybde og ikke ha skader. I følge kjøretøyforskriften skal vinterdekkene ha mønsterdybde som er minst 3 millimeter eller mer, mens sommerdekkene skal ha mønsterdybde på minst 1.6 millimeter i slitebanen.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Nissan Leaf 2018 hadde 5 år nybilgaranti og fristet med 8 år på batteriet. Nå, 7 år senere lager ladeluken en lyd når den åpnes, som om tannhjul spinner. På nett virker det som en kjent feil, at tannhjulene kan 3D-printes og byttes for noen få hundrelapper. Ålgårds Auto tar ca. 10.000kr for jobben, men burde ikke ladeluken være garantert funksjonell minst like lenge som batteriet - eller hele bilens levetid?
Hilsen Morten

Hei, Morten!
Garanti er avtalebasert, slik at hva man har krav på avhenger av dine personlige avtalevilkår. Om din garanti tilknyttet batteriet også innebærer komponenter som ladeluke, kan vi dessverre ikke uttale oss om uten å ha sett din avtale. Basert på vår erfaring vil vi nok tro at ladeluken mest sannsynlig ikke er dekket av garantien. For å ha et krav, må man ha noen å rette kravet mot. Hvis man er utenfor garantiens dekning, garantitiden eller reklamasjonsfristen, vil man ikke ha krav på utbedring selv om delen i seg selv er ment til å vare lenger.

Vårt råd er å sjekke opp hva din konkrete avtale sier om dekning for ladeluke, og melde ifra til garantist så raskt som mulig dersom skaden skal være dekket.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Har ventet siden juli på en sirkulasjon pumpe som kjøler batteriet på en ZOE. Har tatt det på forsikringen, ingen ting har blitt gjort skylder på delemangel. Kan jeg kreve bilen skrotet da verkstedet har gitt kjøreforbud, fare for overoppheting.
Hilsen Johan

Hei, Johan!
Forsikring er avtalebasert. Hva du har krav på, avhenger av dine forsikringsvilkår. Kondemnering skjer normalt bare dersom skaden er så omfattende reparasjon ikke er økonomisk eller teknisk forsvarlig. I utgangspunktet er det opp til forsikringsselskapet om bilen skal kondemneres. Hvis det ikke er mulig å få tak i deler, kan det imidlertid være aktuelt å høre med forsikringsselskapet om muligheten for kondemnering.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Jeg har sendt inn en sak hvor lokal NAF advokat har sendt selger brev med alle mine skriftlige reklamasjoner og korrespondanser uten å få svar fra selger. Jeg blir da anbefalt av advokaten å selv sørge for å få reparert manglene. Og så ta kravet opp med «forbrukerradet.no». Hvorfor går ikke NAF advokaten videre med saken?
Hilsen Oddbjørn

Hei, Oddbjørn!
Råd og veiledning inngår i medlemskapet. Dersom vi mener det er grunnlag for det, vil vi kunne følge opp saken overfor en motpart. Dette er begrenset til inntil to timer advokatbistand mot en egenandel med kr 500,-, forutsatt at du var medlem før grunnlaget for tvisten oppstod. Vi kan følge opp saken videre utover de to timene dersom vi har kapasitet til det, herunder i rettsprosesser. Slik bistand gis på vanlige salærvilkår, noe som kan medføre en del kostnader. Det kan derfor i en del saker være hensiktsmessig å anbefale våre medlemmer å ta saken videre til f.eks. Forbrukertilsynet selv.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Bilen ble skadet på felles parkeringsplass. Eieren av stor bilhenger parkerer også ved siden av min bil. Min bil ble skadet, kunne se at det var hengeren som hadde vært borte i bilen min. Eieren av hengeren nekter, taksten ble 15000 kr. Jeg har vel ikke noe sak så lenge han nekte?
Hilsen Oddmund

Hei, Oddmund!
Det kan være vanskelig i ettertid å sannsynliggjøre at det er eieren av hengeren som har påført din bil skade hvis det ikke er noen vitner til uhellet og han nekter for dette.

I enkelte tilfeller så kan en oppstilling av kjøretøyene mot hverandre avklare at det faktisk er motpartens kjøretøy som har forårsaket skaden. Man kan se at det i forhold til treffpunktene på kjøretøyene, høyde hvor skaden befinner seg og at det for eksempel er lakkrester fra det andre kjøretøyet på din bil.

Imidlertid så kan det ved en relativt liten skade som dette, være vanskelig i ettertid å fastslå basert på skader, riper og treffpunktene på kjøretøyene, om det er din bil eller hengeren som har vært i bevegelse og dermed forårsaket skaden.

En besiktigelse kan kanskje gi noen svar, men dessverre er det langt fra sikkert.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Min sønn kjøpte en eldre bil som har gått 180 000 km. til forhandler. Bilen ble levert med tilstandsrapport og relativt ny EU godkjenning. Bilen ble kjøpt langt unna 70 mil, men den så grei ut. Den så også grei ut når hentet den. Noe så vi, blant annet dekk og lys. Problemet oppsto allerede på turen hjem. Blant annet en turbo, som ble byttet etter hvert. En hel del slitedeler som vi skiftet for egen regning. Både egen advokat og forbrukerrådet mener at vi ikke har noen sak. Vi føler oss lurt.
Hilsen Per Roar

Hei, Per Roar!
Ved kjøp av forhandler får forbrukerkjøpsloven anvendelse. For at du skal ha et krav mot selger må bilen ha en kjøpsrettslig mangel. Slik mangel foreligger dersom bilen er i dårligere stand enn du med rimelighet kunne forvente ut ifra bilens alder, kilometerstand, pris, kjøpekontrakten og øvrige opplysninger ved kjøpet.

Ved en kilometerstand på 180 000, vil mange feil anses som påregnelig. Det vurderes også ofte som rimelig at man må skifte en del slitedeler selv. En kan likevel ha et krav dersom man kan dokumentere at feilen på turbo, og eventuelt andre deler, var til stede før overtakelse, og at forhandler har forsøkt å skjule dette. Tilsvarende dersom man kan dokumentere at man har fått noen lovnader fra selger om at konkrete deler skulle være i bedre stand enn de viste seg å være. Dersom man ikke har slik dokumentasjon, vil det trolig være vanskelig å ha et gyldig krav mot forhandler.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hvilken forsikring anbefales for Subaru Forester 2014 modell ? Km 79000. Med eller uten ekstragaranti/ risiko ( totalforsikring )? Har dyr forsikring gjennom If. Tidligere benyttet gjensidige, normal.
Hilsen Sigrun

Hei, Sigrun!
Hvilken forsikring som passer best for deg avhenger av ditt behov, og hvilken risiko du er villig til å ta. Vi har ingen generelle anbefalinger, men merk deg at forsikringsselskapene kan gi ulik dekning og pris. Gjerne forhør deg nærmere med forsikringen.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Parkeringsgebyr. Jeg fikk ekstra parkeringsgebyr etter å ha parkert på sykehuset Levanger. Årsaken var at det var registrert feil registreringsnummer på parkeringsanlegg. Denne feilen er min. I tillegg ble belastet for ordinært gebyr for samme periode. Mitt spørsmål er da om jeg må betale både ordinært gebyr og straffegebyr eller en av delene? Straffegebyr; 630 kr og parkeringsavgift 84 kr
Hilsen Odd

Hei, Odd!
Som hovedregel er det førerens ansvar å legge inn riktig registreringsnummer i parkeringsappen. Dersom man har fått et parkeringsgebyr som følge av at man har registrert feil registreringsnummer på parkeringsanlegg, er man også nødt til å betale for den ordinære parkeringsavgiften.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hvorfor må Norge følge regelverket/lover som EU vedtar seg for, når det gjelder alt innen bil. Vi er da ikke medlem av EU. Når spørsmålet kommer opp, så får en svar på at vi er bundet opp av EØS-avtalen. Det kan da ikke være slik at vi ikke trenger å følge slavisk de lover som kommer fra Brüssel? Ofte føler jeg at vi må ta til motmæle!
Hilsen Erland

Hei, Erland!
Det er riktig som du sier at Norge gjennom EØS-avtalen har forpliktet seg til å følge store deler av EUs regelverk. For at norske bedrifter og forbrukere skal kunne handle biler og bildeler på like vilkår som i EU, må vi som hovedregel følge de reglene som gjelder for markedet. Dette gjelder blant annet tekniske krav til kjøretøyet og miljøkrav.

Det er likevel slik at rettsaktene ikke får forrang fremfor nasjonal lovgivning i Norge. Norge har en dualistisk rettsorden, som vil si at nasjonale myndigheter må inkorporere rettsakten før den blir gjeldende i norsk rett.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Når elektroniske feilvarslinger oppstår på El-biler - foretar verksted manuell sjekk for å utelukke feil med for eksempel elektronisk drivverk, før de omkobler/skifter ut elektronikk i bilen? Og - dersom det oppstår nye feilvarslinger etter omkobling/utskifting av elektronikk, har man da klagerett på dette, selv om nybilgarantien er utløpt (etter omkobling)?
Hilsen Yngve

Hei, Yngve!
Vår tekniske fagavdeling sier at det varierer etter type feil og verkstedets erfaring. Man forventer at verkstedet foretar en faglig kompetent vurdering av feilen og utbedrer den deretter. I praksis innebærer dette at verkstedet normalt vil gjøre en egen vurdering av hva som er galt, basert på bilens symptomer og feilsøk, før de eventuelt omkobler eller skifter elektroniske komponenter.

Reklamasjonsretten gjelder også for elektroniske feil. Dersom feilvarslingene er knyttet til den samme feilen som tidligere har vært utbedret, vil man kunne reklamere på denne og vise til at arbeidet ikke kan ha vært utført fagmessig. Dersom det er en ny feil, vil man som et utgangspunkt ikke ha krav på å få dette dekket når garantiperioden er utløpt.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Vi har nyleg kjøpt bruktbil utan at den vart testa hjå NAF først. Der er 6 mnd garanti (2013-modell), og det er usikkert om AC er i orden. Har det noko hensikt å ta NAF-test no etter handelen? Har sjekka kvar vi kan ta service på bilen, men Ålesund er ikkje nemnt på lista dykkar over stasjonar som kan gjere det. Må vi til Molde eller Førde? (bor i Ørsta).
Hilsen Kjetil

Hei, Kjetil!
Hvis du mistenker at klimaanlegget ikke er i orden, kan det være lurt å få undersøkt bilen før bruktbilgarantien utløper. Liste over våre verksteder og hvilke tjenester de tilbyr finner du her: https://www.naf.no/bilverksted-og-tester. NAF-senteret på Ålesund utfører dessverre ikke service.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Opplevelse med leiebil fra leiebilfirma 1 dag Leverte i Toulon. Fikk regning på 6000 kr for skade ved frontlykt. Bilde fra levering god oppløsing. viste skrubbsår. Bilde fra utlevering elendig og uskarp oppløsning. Jeg la bilde inn på pc og forstørret opp. Her var samme skade. Men vanskelig å se. Sendte klage mail. Har ikke ikke fått bekreftet at de har mottatt mail og jeg har heller ikke blitt trukket på kort. Tror de bare prøver seg.
Hilsen Sverre

Hei, Sverre!
Denne saken viser at det er nyttig å fotografere bilen når man henter den ut og når man leverer den inn. I min familie ler de litt av meg når jeg går rundt bilen med mobilkamera. Jeg har heldigvis ikke hatt behov for å ta bildene frem igjen, men jeg har opplevd at NAF-medlemmer har fått krav i ettertid. Derfor er jeg alltid forsiktig.

Det er en fin påminnelse om at det er fornuftig å ta bilder om du ser riper og skader når du leier bil. Ta bilder rundt om på bilen. Meld fra umiddelbart til utleier om det er skader som ikke er anmerket i leiekontrakt.

Om selskapet som spør om bare "prøver seg" får vi håpe at ikke er tilfellet. Bilder gjør uansett det mye raskere og enklere for deg som leietaker å sannsynliggjøre at skader ikke er påført i din leietid.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jaguar I-pace 2019 mod. kjøpt ny hos merkeforhandler i Norge. Driftsbatteriet består av 36 moduler og er produsert av LG. Disse har en produksjonsfeil eller svakhet som gjør at de slutter å fungere modul for modul, særlig på 2019 og 2020 mod. 2 moduler røk på min bil etter 4 år/45' km. Samme feilmelding er nå tilbake etter 6,5 år/70' km og indikerer at nye moduler har røket. Jaguar gir 8 år garanti på batteriet. Er bilen et fullverdig produkt? Burde ikke hele batteripakken byttes på garantien.
Hilsen Odd Erik

Hei, Odd Erik!
Vi er kjent med problemet du beskriver. Vår anbefaling er at du først kontaktermerkeforhandler og produsent og ber om utbedring på garantien. Når feilen oppstår igjen etter relativt kort tid og lav kilometerstand, kan det absolutt være grunnlag for å klage på den første reparasjonen og anføre at den ikke har løst det underliggende problemet.

Ettersom bilen har 8 års batterigaranti, bør du forsøke å få dette dekket på garantien. Din reklamasjonsrett ovenfor forhandler gjelder i fem år fra levering, men ovenfor forhandler argumentere for at din første reklamasjon ble fremsatt innenfor fristen, at forrige utbedring var mislykket, og at utbedringsretten derfor fortsatt gjelder.Det er viktige at du reklamerer til både garantist og forhandler skriftlig.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hvor står saken vedrørende synsfelt rammede og førerkort?
Hilsen Per Arne

Hei, Per Arne!
Så vidt vi vet har det ikke kommet noen endringer ennå. Det vil i så fall komme på Helsedirektoratets hjemmesider om noe nytt skulle skje her. Du kan lese litt om saken i Motor: https://www.motor.no/aktuelt/na-kan-forerkortreglene-bli-endret-for-synshemmede/319607
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Varsler bilverksted om slakke i venstre framhjul. Bil blir tatt inn og reparert. Betaler i skranken. Der står det di har byttet venstre hjul lager bak. Kommer hjem og sjekker. Viser seg venstre fremme er fortsatt slakk. Ny runde på verksted viser slitt styreledd som skiftes. Betalte for begge reparasjonene. Kan jeg kreve tilbake for den første da det viser seg den var unødvendig. Skal også sies at dem hadde problem med og finne hvilket lager som måtte skiftes. Di sa di måtte lytte med stetoskop.
Hilsen Øystein

Hei, Øystein!
Ved en verkstedsreparasjon som du betaler for selv, gjelder håndverkertjenesteloven. En reparasjon skal gjennomføres på en fagmessig måte, og i tråd med det som er avtalt. Hvis arbeidet ikke er gjennomført i samsvar med dette, kan det foreligge en mangel ved verkstedarbeidet. Utgangspunktet da er at verkstedet skal gis anledning til å forsøke retting uten kostnad for deg.

Ved komplekse feil må likevel verkstedet innrømmes noe tid og forsøk på feilsøk, og normalt vil verkstedet prøve det rimeligste alternativet først. Dersom dette ikke lykkes, vil man likevel være ansvarlig for de utgiftene man uansett måtte dekket for feilsøk mv.

Ettersom du allerede har betalt, er det i dette tilfellet spørsmål om refusjon/erstatning. Om du kan kreve dette nå beror på om du kan dokumentere at det første arbeidet ikke var fagmessig utført. Hvis du mener dette er tilfellet, må du reklamere så sart som mulig. Du kan lese mer om reklamasjon på verkstedtjenester her: Klage på verkstedreparasjonen? - alt du trenger å vite | NAF
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Kjøpte Volvo XC40 november 2023. 2024 modell. Skulle gå 500 km. Det gjør den kanskje i 500 km lang nedoverbakke en varm sommerdag. Ble solgt med 3 år gratis service. I faktura er det 10000 kr for service. Og service er hvert annet år. Altså en gang. Ulovlig markedsføring? NAF skriver 15.09.2025 at advokat Klomseth har fått Volvo til å kjøpe tilbake sin EX40 fordi den er utrygg. Det tolker jeg som at Volvo innrømmer Kan jeg kreve hevet kjøp for min XC40 etter alle artikler fra NAF om at den feiler?
Hilsen Jan

Hei, Jan!
Vi legger til grunn at du kjøpte din Volvo XC40 ny av en forhandler, slik at forbrukerkjøpsloven gjelder. For å ha et gyldig krav mot forhandler etter loven, må det foreligge en kjøpsrettslig mangel på bilen. Ved kjøp av nybil skal man generelt kunne forvente at alt med bilen er i orden og som avtalt. Når det gjelder rekkevidde, er dette imidlertid en egenskap som påvirkes av en rekke forhold, slik som bruk, temperatur osv. Det må derfor være snakk om et avvik av en viss betydning for at dette i seg selv skal anses som en mangel. Dersom dette er et uttalt problem, bør du evt. få dette testet med bistand fra en fagkyndig.

Når det gjelder prisen for service, vil det avgjørende være hva som ble opplyst ved kjøpet og som er avtalt. Har du dokumentasjon for at det er avtalt gratis service i tre år, bør du derfor bestride krav om betaling, evt. ettersende en klage og vise til avtalen.

Heving er en siste utvei der en mangel ikke rettes og annen kompensasjon slik som erstatning, prisavslag eller omlevering ikke er egnet. For heving er det et tilleggskrav at mangelen ikke er uvesentlig. Forholdene du nevner er trolig ikke tilstrekkelig for å kvalifisere til heving.

Når det gjelder andre sjåføropplevelser som du viser til, har vi stor forståelse for at dette skaper bekymring. Heving er likevel en konkret vurdering av den aktuelle bilen i den enkelte sak, og det er ikke opplyst om full historikk for bilen i den saken du viser til.

Hvis du ønsker å heve, er det viktig å være klar over at du har bevisbyrden. Vi råder derfor til at du legger ved dokumentasjon som er relevant for din bil som evt. kan underbygge et hevingskrav. Du kan lese mer om reklamasjon her: Hva kan kreves ved reklamasjon av bil? | NAF
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg forholder meg til de krav når det gjelder sikkerhetskrav som holdes når det gjelder krav til sikkerhet og vedlikehold når det gjelder bilens stand og brukehold på veien
Hilsen Vidar

Hei, Vidar!
Supert at du følger krav til sikkerhet og vedlikehold! Fortsett med det :-)
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Bilauksjoner selger biler med feil som ikke står i annonsen. Noen ganger alvorlig feil. Klagen blir sendt til bilauksjonen men de forsvarer den at f eks denne typen bil har denne problematikken, eller den har kommet etter at den ble hentet. Men en test hos NAF viste det at dette kan ikke komme etter 15 minutter når bilen ble hentet. Hva slags rettigheter har kjøper generelt i disse tilfeller?
Hilsen Mohamed

Hei, Mohamed!
Dersom du har dokumentasjon på at feilen forelå før kjøpet, kan du ha et mulig krav mot forhandler. Det vil likevel bero på en konkret vurdering. Da ser man nærmere på feilen opp mot blant annet bilens alder, kilometerstand og pris. Bilen skal komme i den stand som er avtalt. Hvis en feil har oppstått for tidlig, og ikke skyldes f.eks. slitasje eller brukerfeil, kan det indikere på at forhandler har et ansvar.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

For ca. 6 uker var jeg i Oslo på besøk og la merke til at prisen på bensin på en Circle-K stasjon var nesten kr. 5 billigere enn Circle-K stasjonen i Karasjok. Hvordan kan prisforskjellen på samme kjeden være så store? På reisen gjennom Sverige i sommer var bensinprisen ikke bare billigere enn i Norge men mer eller mindre lik i nord og sør, i by og i distriktene.
Hilsen Martin

Hei, Martin!
Det er aktørene som bestemmer bensinprisene. I tillegg påvirkes prisen av diverse avgifter. Disse avgiftene kan variere ut ifra hvor i landet du befinner deg. I samme kommune kan prisene også variere, siden de ulike aktørene konkurrerer med hverandre. Det kan derfor være stor variasjon på drivstoffavgifter i Norge.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei, kjøpte brukt Fiat bobil feb 25, ferdig med service, hydrolikolje gearslift ok. Fikk med 1 år Fragus forsikring i tilfelle noe skulle skje. Km st 67 000. Nå i nov 25 etter besøk på Fiat verksted, hydrolikolje møkkete med spon. Varsellamper lyst en gang på feil gearkasse. Clutch og elektronisk gear skift må byttes. Pris antydning kr 225 000,- km stand nå 73500. Bobil forhandler kjøpt seg fri for ansvar med en Fragus forsikring? Saken blir sendt til Fragus. Hva mener NAF her.
Hilsen Petter

Hei, Petter!
Selv om du har fått en tilleggsforsikring/garanti på kjøpet, har du likevel rettigheter etter forbrukerkjøpsloven. Normalt sett forhører forhandler seg med hvilken dekning forsikringen/garantist har først. Hvilken dekning du har avhenger av vilkårene i avtalen. Hvis du ikke har dekning gjennom garantist, bør forhandler ta stilling til feilen som har oppstått.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

En bil blir kalt inn på grunn av en mulig produksjonsfeil som gjelder sikkerhet. Eier bor et par timers kjøring til nærmeste merke verksted. Hvem dekker kostnadene til transport til og fra verkstedet samt tapt arbeidsfortjeneste? Dette tok en hel dag
Hilsen Sten

Hei, Sten!
Ved en tilbakekallingskampanje, velger produsent/importør hva de skal tilby samt på hvilke vilkår. Hvis eier lider et økonomisk tap som følge av tilbakekallingen, kan man ha et mulig erstatningskrav overfor produsent/importør. En forutsetning er at man kan dokumentere tapet med f.eks. kvitteringer. Erstatning omfatter dessverre ikke tort og svie.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg har en Audi e-tron som jeg har vært så heldig å få byttet motorer både foran og bak innenfor garanti (så vidt og med en del diskusjon). 1. dette er en kjent feil - burde ikke importør tatt ansvar for denne feilen selv om den skjedde utenfor garanti - det er en kjent svakhet 2. når jeg nå har fått byttet begge motorer, har jeg nye 5 års garanti på disse?
Hilsen Geir

Hei, Geir!
Garanti er avtalebasert, slik at produsenten kan selv bestemme hvor lang garanti de vil gi på ulike komponenter i bilen. Det vil si at selv om enkelte feil er kjent for modellen, er ikke produsent forpliktet til å gi forlenget garanti på disse delene.
Når man får skiftet en del på garanti, skal den nye delen svare til det du kunne forvente av den opprinnelige delen. Det vil si at det ikke påløper en ny garantiperiode på disse delene, med mindre dette følger av din garantiavtale. Det betyr at garantien på utskiftede delene normalt vil utgå sammen med nybilgarantien.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei. Heva kjøpe av en Cam-Am traxter HD 5, sidan selger ikkje fekk orden på problemet. Etter at selger tok den tilbake, blei den lagt ut for salg på Finn. Mitt spørsmål: - Det blir en evig runddans, har eg plikt å varsle om slikt og kven bør eg varsle? - Fange forsikringsselskapa opp slike forhold. Har meir info, kan etter sende. Har ikkje mulighet å delta, ønske skriftlig tilbake melding. På forhånd takk.
Hilsen Kjell Reidar

Hei, Kjell Reidar!
Dersom du har hevet et kjøp, er du ikke forpliktet til å varsle verken forsikringsselskap eller potensielle kjøpere om kjøretøyets tilstand. Det er selger som har en opplysningsplikt ved salg. Det kan også være at selger utbedrer mangelen(e) før den legges ut igjen.

Forsikringsselskap har ikke anledning til å fange opp slike tilfeller du nevner. Du kan melde ifra uoppfordret dersom du ønsker det, men du er ikke rettslig forpliktet til det.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Hei! Så vidt jeg har klart å finne ut har kjøpere av VW og andre WAG biler vunnet fram i retten i samtlige land når det kommer til erstatning for dieselbilene som det ble jukset med. Dere forstår sikkert hvilken sak jeg mener. Hvorfor har ikke norske bileiere fått hjelp av myndighetene i denne saken, og hvorfor har ikke NAF hjulpet til? Det burde være en smal sak i og med at VW har tapt i samtlige andre land. Eller tar jeg feil?
Hilsen Lars

Hei, Lars!
I Tyskland fikk flere bileiere erstatning for den såkalte Dieselgate-saken. Etter norsk rett oppstilles det et vilkår om at man må ha et økonomisk tap for å få erstatning. I tillegg må man være innenfor lovens reklamasjonsfrister. Etter loven har man to frister. For det første må man reklamere innen rimelig tid man oppdaget, eller burde ha oppdaget, problemet. I tillegg må man senest reklamere innen fem år fra kjøpstidspunktet. Når man er utenfor disse fristene, vil man ikke ha et krav mot produsenten. Siden dette er en eldre sak, faller dessverre norske forbrukere utenfor reklamasjonsfristen.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Leverte inn min bobil for rep på verkstedet 25.juli og fikk ml om å hente den 23.okt. Etter MANGE tlf ble den fraktet til et annet verksted som fann feilen. Det var det første verkstedet som hadde byttet om på to koblinger. Vil ha kompensasjon.
Hilsen Roald

Hei, Roald!
Ved verkstedreparasjoner gjelder håndverkertjenesteloven. For at du skal ha et krav mot verkstedet, må det foreligge en mangel ved arbeidet. En mangel foreligger dersom tjenesten ikke fører til det resultat som forbrukeren har rett til å kreve eller som ellers er avtalt, for eksempel hvis materialer er av dårlig kvalitet eller jobben ikke er riktig utført. Hvis verkstedet som bilen etter hvert ble fraktet til har dokumentert at det er verksted nr. 1 som har foretatt en feilkobling, så har de ikke utført en fagmessig reparasjon. Dersom det foreligger en mangel, kan man reklamere og kreve at mangelen blir rettet kostnadsfritt av det verkstedet som har utført arbeidet. Hvis feilen ikke blir rettet, kan man kreve andre misligholdsbeføyelser, som prisavslag eller heving.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Ser til stadighet uregistrerte anleggsmaskiner på offentlige veier. Har disse forsikring om de skulle forårsake ulykker?
Hilsen Oddbjørn

Hei, Oddbjørn!
Etter bilansvarsloven §15 har eieren av en motorvogn en plikt til å forsikre motorvognen, dersom den etter loven er, eller skulle vært registrert eller ha kjennemerke etter vegtrafikklova. Andre motorvogner skal eieren forsikre dersom han lar motorvognen bli brukt, kjørt eller frasatt seg på slik måte at det kan komme et erstatningskrav etter bilansvarsloven. Anleggsmaskinene som du nevner vil derfor være forsikringspliktige etter bilansvarsloven § 15 annet ledd.
Med vennlig hilsen
NAF advokat

Ved montering av ladeboks i et boligsameie, kan boligeier forlange at det skal etableres strømuttak på/ved garasjeplass tilhørende boligeier i felles garasjeanlegg som skal dekkes av sameiet.. Alternativt må eier betale for kabling fra ladeboks til fordelingsuttak ca 20 meter unna garasjeplass.
Hilsen Rune

Hei, Rune!
Det kan være verdt å skille mellom ulike kostnader til ladepunkter i felles garasjeanlegg.

Gjelder utgiftene oppgradering av strømanlegget, vil dette anses som en fellesutgift. Kostnader til etablering av infrastruktur frem til ladepunkt på den enkelte parkeringsplass, vil også anses å utgjøre en fellesutgift. Det kan her allikevel tenkes unntak fra de tilfellene hvor enkelte sameiere verken har eller vil få rett til å disponere parkeringsplass.

Kostnadene til selve ladeboksen vil kunne regnes som en fellesutgift hvis denne installeres på en parkering samtlige sameiere har tilgang til. Er det besluttet å installere en felles ladeløsning, vil også selve boksen og monteringen av denne regnes som en fellesutgift.

Er det slik at beboerne disponerer sin egen, private parkeringsplass, og ladeboksene skal settes opp på disse, vil den enkelte måtte betale selve boksen og monteringen av denne.

Utgiftene til selve ladingen påfaller naturligvis den enkelte og fordeles etter eget forbruk.

Vi anbefaler å ha en dialog med styret angående fremtidige ladeløsninger.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Jeg vurdere å skifte bil. PÅ nettet er det mange som kan gi raskt prisoverslag, eller som vil kjøpe bilen din etter 2 minutter og sånn. Finnes det et trygt firma til dette?
Hilsen Oddvar

Hei, Oddvar!
Vi anbefaler ikke å bruke slike verdivurderinger på nett, da de ofte tar fakturert for at man benytter tjenesten. Dette er ofte ikke tydelig merket. Vi anser slike vurderinger for å høy pris i forhold til verdien tjenesten gir. Du kan lese mer om dette her: https://www.forbrukereuropa.no/aktuelt/har-du-fatt-faktura-fra-et-bilvurderingsfirma-dette-bor-du-gjore/

Ønsker å vurdere bilen selv, kan man undersøke hva lignende biler går for på for eksempel Finn.no. Et annet alternativ er å betale for en verdivurdering hos et verksted. Ellers kan man bruke en takstmenn. NAF har selv mulighet til å verdivurdere bilen på våre verksteder. På vår nettside har vi en artikkel om dette, se her: https://www.naf.no/kjop-og-salg/salg-av-bil/selge-bruktbil-verdi-bil
Med vennlig hilsen
NAF Advokat

Finnes det noen normer for mønsterdybde på nye bildekk. Har aldri sett i noen dekktester at dette er tatt med i vurderingene. Mønsterdybden har i løpet av siste 20 år minket med 4 til 5 mm. Er nå ca 8 mm på nye dekk. Resultatet er at omkretsen minker og at speedometeret viser mer og mer feil. Vi opplever hver dag at enkelte ligger 8 til 10 km under fartsgrensen i 80 sone. En stor feilmargin, som delvis skyldes hjulstørrelsen, og resten bilfabri Vi må kunne kreve at et så viktig instrument er rett.
Hilsen Eivind

Hei, Eivind!
Pr nå kjenner jeg ikke til at det er noen krav til hvor dyp mønsterdybden skal være på nye dekk. Dekkets ytre rulleomkrets reguleres i hovedsak av selve dimensjonen til dekket og som har krav på seg ifm produksjon.

Det er flere ting som kan påvirke rulleomkretsen på dekkene slik at man kan få en endret hastighetsvisning.

Dekk som slites fra 7-9 med mer. ned til 1.6 / 3mm ved bruk.

Endring av dekkdimensjon hvor rulleomkretsen kan endres +/- 5%.

Krav til instrumentet som viser hastighet hvor det kan vise opptil 10% høyere enn faktisk hastighet + 4 kmt.

Alle disse er med på gi en form for misvisning av bilens reelle hastighet og jeg vil tro at det er vanskelig å kreve at alle disse elementene må innordne seg strikte krav som er nær sagt umulig å håndheve.
Med vennlig hilsen
NAF Advokat